ChoubiChou

Witam! W Sierpniu ubieglego roku samochod zaczal tracic moc, a w przewodach paliwa w silniku zobaczylem babelki powietrza. Z kazda godzina sytuacja sie pogarszala, az do tego stopnia ze zgasl 3 razy i za 4 razem co prawda odpalil, ale juz nie dalo sie jechac. Mechanik wymienil sam wklad pompy paliwa, prawdopodobnie dobieranej na oko. Podzialalo, az do wczoraj. Te same objawy. I nie wiem co robic. Nigdzie w Rzeszowie nie moge kupic samego wkladu. Jeden ze sprzedawcow powiedzial mi, ze jego klient wymienil 3 takie dobierane wklady w ciagu 3 miesiecy i sadzi ze to z powodu zlego cisnienia, i najepiej kupic caly zestaw (1) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=16_0317&hg=16&fg=15 Czy myslicie ze to moze byc prawda? Caly zestaw kosztuje ponad 2x tyle co wklad. Nie wiem czy jest potrzeba inwestowac w cos takiego. Macie jakies doswiadczenia? Auto: BMW e36 318 TDS 97' Pzdr

Witam! Rok temu kupilem bmw e36 '97, ale mechanik ktory mi to auto sprawdzal powiedzial ze wiatrak od klimy, pod maska z przodu, nie ma sie na czym trzymac i "chodzi" na boki, wiec go sciagnal. Czy ktos wie, jakie sa skladowe czesci wiatraka zeby go zalozyc? Z tego co sie dowiedzialem, to na zalozony na oś wiatrak zaklada sie nakladke (ktora cudem udalo mi sie zdobyc), a nastepnie naklada sie pierscien segera zeby utrzymac calosc. Niestety tego ostatniego nie udalo mi sie znalezc, na dodatek nie wiem jak to wyglada, bo segery sa rozne. A moze istenieje jakis inny sposob na przymocowanie? Moze ma ktos jakies informacje na ten temat? Patrzylem w oficjalnym katalogu czesci do BMW, gdzie, jak wiadomo, kazda najmniejsza czesc jest opisana, i tam nie bylo nic o czesci ktora to trzyma. Dziekuje z gory za pomoc ;)