nazwaUzytkownika1685050697

No i o to chodzi. Mieszkam na Podlasiu. Nie ma tu kilometra autostrady. Drogę szybkiego ruchu (pierwszą w województwie) do Warszawy dopiero budują. Do czego więc może się przydać asystent pasa? :) albo aktywny tempomat, gdzie 95% drogi jedzie się za ciężarówką czekając na odrobinę miejsca, żeby ją wyprzedzić? night vision brzmi obiecująco, ale zanim bym za to zapłacił, wolałbym to sprawdzić (jak?).

Przy 194 tuning. Sprzedaje przy 196tys. Nie udało się i silnik eksplodował, czy wyszło, że to ostatnie kilometry? ;)

1, 2 i 3 mialem w Mazdzie 6. Permanentnie wylaczone. Monitorowanie martwego pola jeszcze czasami sie przydawalo w miescie, ale nigdy jakos temu nie ufalem. Head up moze byc fajna funkcja, bo dzieki temu mozna nie spuszczac oczu z drogi. Tylko jak wtedy wytlumaczyc sens night vision. Oczapląsu pewnie mozna dostac ;) Aha. W samochodach nie-premium powyzsze systemy (poza night vision) są zazwyczaj w seryjnym wyposazeniu wyźszych wersji wyposażeniowych. Koszt montażu minimalny, a chwyt marketingowy przedni ;)

525d 218 koni ma ponizej 7 do 100. Nie kieruj sie danymi z autocentrum bo akurat tu maja bledy. 520d 190 koni ma w okolicach 8sekund.

3 razy taka kasa? Spojrz w cenniki i porownaj passata 190 koni tdi i 520d.

To pytanie brzmi jak prowokacja. Stac Cie? Kupuj 530d.

Cena golego bmw, merca czy audi (ok. 200) niewiele przewyzsza popularne marki z podobnym silnikem i automatem (ok. 150). Problem polega na tym, ze popularne marki z takimi silnikami tracą duzo na wartosci (bo kto bierze passata tdi 190koni, insignie 260, czy innego talidmana 200 koni). Tak wiec, cos co osiagami jest szczytem mozliwosci popularnych marek jest osiagami porownywalne z powiedzmy 520d. Wyposazenie do samochodow premium kosztuje czasami absurdalne pieniadze - np navi pro w F10. Nie ma co sie dziwic ze nie kazdy za to placi kilkanascie tysiecy. A dokladac tyle zeby sie sasiadowi podobalo, albo ze "nie wypada nie miec?". Litosci. Nigdy nie uzylem nawigacji w samochodzie bez odpalenia rownolegle google maps.

Ktos wie czym sie rozni 520d od 520d efficient dynamic edition? Moc ta sama. Przyspieszenie tez. Spalabie w tej drugiej nizsze. Jak?

Auto ladne. Osobiscie wolalbym 5 w podobnej cenie i roczniku, ale co kto lubi.

miczek.mk.... zakup u dealera jest bezpieczniejszy, niż w komisie Mietka. Przyznasz?

... a 520d potaniała.

A ja bym się wyjątkowo przyczepił tekstu "ostatni szczyt z kluczyka". :)

A widzisz. Co komu. Dla mnie diesel ma przyjemniejszy dźwięk niż benzyna (szczególnie wkręcana na obroty). Czy to 4 cylindry, czy 6. Nie jeździłem V8. Benzyna zawsze brzmi jak wiertarka (mała-duża). A z diesla słychać taki gulgot. Poza tym. Zazwyczaj nie jadę na wyścigach, chcę - powiedzmy - wyprzedzić ciężarówkę jadącą 70. Wciskam gaz do ogranicznika w dieslu i benzynie. Nie wiem jak przy automacie mierzyć elastyczność, ale ciszej i zapewne niewiele wolniej rozpędzi się 530d w porównaniu do 540i.

Spojler to tylko ozdoba. W starszych modelach, taki o półmetrowej szerokości podobno pozwala przekraczać prędkość dźwięku. Szczególnie z silnikiem powyżej 100 koni.

Gratulacje. W końcu pierwsza G30 na forum :) Piękne wnętrze.

No niestety. Auto, które kosztuje dzisiaj 5-10% pierwotnej ceny jest warte 5-10% ceny. W przypadku używanego Renault Clio w tej cenie można oczekiwać naprawdę dobrego stanu.

Wracając do clue. 90 tysi za 6 letnie auto z 2 litrowym silnikiem i z przebiegiem grubo ponad 200 tysięcy bym nie dał. Wolałbym uboższe 520d, ale nowsze i z mniejszym przebiegiem.

Nie wiem. Nie znalazłem informacji, że jeździ nim od 3 lat.

Właściciel zazwyczaj wie, czy ma samochód z silnikiem 2.5l, czy 2.0....

Wklej VIN. A poza tym sprzedający handlarz nie ma nawet pojęcia, jaki silnik siedzi w samochodzie, więc resztę opisu trzeba czytać z przymróżeniem oka np "regulacja zawieszenia comfort/sport...". A może jej tam nie ma? :)

Pełna zgoda. R6 brzmi sympatyczniej ;)

rozumiem, dlatego pytam o 520d i 525d w g30 i f10 czy to sa te same silniki? Silnik 520d 190 koni w F10 i G30 to ten sam silnik. 525d w G30 jeszcze nie zaprezentowali, ale wydaje mi się, że powinni go wziąć z X5. Tam ma ponad 230 koni.

... bo Ty jesteś szybki ;)

Swoją drogą. Jeśli auto ostatni raz w serwisie było w 2011 roku i miało 188 przebiegu, to co więcej mogą powiedzieć o przebiegu bmw-check i inne podobne?

Nie mówiłem, że Insignia kosztuje 100, tylko że będzie o 100 tańsza od g30. Tyle, że jej poziom będzie można porównać z f10 (być może), z silnikami max 2 litry. Taka jest różnica - generacji półki premium i nie premium. Mówię oczywìście o Insigni, która dopiero wejdzie do salonów w tym roku.