Benetton

Wpadłem na jeszcze jeden pomysł czym może być spowodowane kopcenie (mimo że wydaje mi się to normalnym objawem w dieselu) A mianowicie uszkodzony, nieszczelny intercooler tylko jak to ustrojstwo sprawdzić czy jest szczelne. Bo tak jak już mówiłem sprawdzany był dolot ale tylko na poziomie przewodów a intercoolera nie sprawdzano. A na logikę biorąc (chyba że się mylę bo nie jestem znawcą tematu) nieszczelny intercooler zasysa lewe powietrze i robi zamieszanie w mieszance paliwowej - złe proporcje paliwo - powietrze. Czy to może być jedną z przyczyn?

Jak juz wczesniej pisalem tez mam obfite dymienie przy gwaltownym i mocnym przyspieszaniu i nie sa to wtryskiwacze bo byly regenerowane, turbo bylo sprawdzane, tak jak i pompy paliwa, egr i elektorzaworki byly czyszczone. Dolot sprawdzony - jest szczelny. Wiec nie wiem z czego moze ten problem wynikac. Naprawy te byly wykonywane w dobrym, renomowanym warsztacie, ktory zajmuje sie tylko i wylacznie naprawami jednostek napedowych diesla. Po naprawie na wszelki wypadek pojechalem do M-auto (bardzo chwalony warsztat BMW w Katowicach) tam auto zostalo podlaczone pod komputer w celu sprawdzenia czy napewno wszystko jest OK i faktycznie okazalo sie ze wszystko jest OK. Kopcenie jednak nadal wystepuje bez zmian. Niedawno wymienilem filtr odmy oleju, po jego wymianie na chwile kopcila mniej (a tak naprawde nie wiem czy to nie byla tylko moja wyobraznia albo zbieg okolicznosci) po czym wrocila do "normy" czyli znow zaczela kopcic jak wczesniej. Wiec jesli ktos uwaza nadal ze jest to nienormalny obiaw to prosze zasugerowac co powinienem jeszcze sprawdzic by wyeliminowac nadmierne kopcenie.

Witam Nawiazujac do tego tematu, to co druga (albo i nawet czesciej) e39 z 3 litrowym dieselem ma taka przypadlosc, ze dosyc obficie dymi przy mocniejszym, gwałtowniejszym dodaniu gazu na niskich obrotach. Zaczalem teraz na to zwracac uwage i coraz czesciej zaczynam sie zastanawiac czy tak poprostu nie ma byc ze sobie musi zadymic.

Najpierw i wlasciwie tylko uzywaj tego pendzelka. Spray jest dobry do malowania duzych uszkodzen typu glebokie zadrapania i przetarcia. Jesli pokusisz sie do uzycia sprayu to najlepiej najpierw przetestuj go na jakims kawalku blachy. Pamietaj zeby ten lakier w sprayu nanosci w cienkich warstwach i co najwazniejsze odtlusc wczesniej malowana powierzchnie np. benzyna ekstrakcyjna. A do uzyskania efektu zblizonego do oryginalu uzyj po malowaniu sprayem klaru zeby lakier uzyskal odpowiednia glebie koloru oraz zeby z czasem nie zaczal odchodzic. Pozdrawiam i zycze milej zabawy.

To w takim razie ciekawa sprawa z tym kopceniem. U mnie kopcenie najczesciej wystepuje kiedy gwaltownie dodam gazu na 1 lub 2 biegu po dlugiej jezdzie "na emeryta", po takim przyspieszeniu pozniej juz nie kopci tak intensywnie (puszcza tylko taki lekki obloczek). Wydaje mi sie ze te kopcenie jest zwiazane z tym, ze w wydechy przy takiej spokojenj jezdzie zbiera sie sadza, ktora jest wynikiem spalania ropy, bo iinego wytlumaczenia nie mam na to zjawisko. Jak juz wczesniej pisalem samochod jest po pelnym serwisie i kontroli silnika.

jak nie ma cisnienia to pewnie, ktoras z pomp odmowila posluszenstwa. Zobacz czy slyszysz pompe progowa (jest ona jakby pod progiem od strony kierowcy mniej wiecej na wysokosci fotela)

Ja mam tak samo. Prawie pół roku temu mialem regenerowane wtryski i przy tej okazji byl tez czyszczony EGR i elektrozaworki, do tego sprawdzono turbo i pompy paliwa. Po regeneracji wtryskow oraz wyczyszczeniu EGR i elektrozaworkow sytuacja nie zmienila sie czyli auto jak kopcilo tak kopci przy mocnym, gwaltownym przyspieszaniu i przy redukcji na nizszy bieg wiec tak jak Kolega wczesniej pisal to chyba normalny objaw Diesela.

Ja do mojej z przebiegiem 270 kkm leje pelny syntetyk 5W30 Mobil 1 i jestem zadowolony, silnik pracuje cicho i naprawde malo go przepala.

Witam Co do kosztów eksploatacji to jak narazie wydaje mie sie ze sa bardzo zblizone do mojej poprzedniej BMW e36 M52B20. Co prawda na szczescie nic powaznego w niej narazie nie musialem robic. A porownanie komfortu w obu samochodach jest na wielki plus dla e39. Ja jestem bardzo zadowolony z mojej e39 tyle, ze Tobie chodzi o inny silnik wiec pewnie lepiej jak w tej kwestii wypowie sie ktos kto ma benzyniaka w takiej pojemnosci jakiej szukasz. Pozdrawima

Filtr ten znajduje sie na przy podszybiu od strony pasazera. Musisz sciagnac ta czarna oslone silnika, przewod idacy od filtra powietrza odkrecic listwe ze sterowaniemwtryskami i tam zobaczysz takie jakby 2 polaczone ze saba plastykowe puszku (nie wiem jak to nazwac ;) ). Ja cos to pisz, postaram sie pomoc. Powodzenia

moim zdaniem nie jest to blad. Jak auto stoi i zuzywa paliwo to srednie spalanie rosnie. W audi tez tak jest jak w bmw.

To normalne jesli masz malo przejechane po kasowaniu spalania. Ja jak skasuje, przejade pare kilometrow i stane na chwile to odrazu spalanie wzrasta a wynika to z tego, ze silnik pracuje, zuzywa paliwo a nie pokonuje kilometrow.

Potwierdzam u mnie w e39 3.0 d z 1999r. jest tez w tym samym miejscu.

Ja wymianialem ten filtr wczoraj (ostatnia wymiana jakies 50 kkm temu) i musze przyznac ze roznica jest widoczna- przede wszystkim mniej kopci, teraz jest to tylko taka smuzka a nie luna dymu ;) dodatkowo wydaje mi sie ze auto plynniej przyspiesza. Jak narazie same plusy, robocizna banal.

Ja zrobilem ponad 50 tys. km i nic sie z tym nie dzialo, no moze troche czesciej przy jedynce bylo slychac ten gluchy dzwiek. Ale po za tym nic sie nie dzialo. Nawet mechanik z M-Auto powiedzial mi ze mozna z tym spokojnie jezdzic.

A ile taka operacja moze kosztowac? Bo u mnie niestety ten czujnik deszczu chyba nie dziala ;/ Czujnik w postaci ten naklejki mam i wyglada ok wiec wydaje mi sie ze wystarczy tylk oto aktywowac.

Ja mialem podobny problem w e36 z tym samym silnikiem i okazal sie to robic lacznik elastyczny mostu z tego co pamietam to zamiennik dobrej marki kosztuje niecale 200 zl a robocizna (pewnie rozna w roznych regionach polski) 150zł. Wystarczy ze podjedziesz do jakiegos w miare dobrego mechanika a pewnie odrazu to zlokalizuje i powie Ci czy to jest akurat ten lacznik.

Ja niestety tez tak mam. myslalem ze to cos nie tak z jakims czujnikim ale widze ze Koledzy maja ten sam problem wiec moze to normalka.

Mam niestety ten sam problem, po zalazeniu sensoa deszczu wycieraczki pracuja w trybie przerywanym jak gdyby nigdy nic...

Ja na swoich zrobilem juz ponad 50 kkm i licze ze jeszcze jakies 5kkm wytrzymia. Klocki oryginalne kupione w ASO.

nie byla taka wersja compakta w wersji z odsowanym dachem z materialu. wlasnie chyba nazywala sie open air. Byl nawet o tym temat juz na dorum, ludzie dodawali zdjecia tej wersji ale teraz jak na zlosc nie moge odnalesc tego watku :/

a moze wymienic tylko sprezyny. Rozumie ze problem obejmuje jedna wycieraczke a nie obie. Bo jesli obie to nie chce mi sie wierzyc w zbieg okolicznosci. pozdrawiam

dokladnie tak!! Ja mam ten sam problem. Pare razy opisywalem go na forum bylem tez u mechanika - zawiesza sie bendix. nie ma sie czym martwic ja mam tak od kupna (czyli 20 lata i ponad 50 kkm)

Na szczescie jeszcze nie kupilem :) Czyli co polecacie jednak ten 92 st. c. tak??

a ja mam rocznik 97 i jak termostat byl dobry to strzalka byla idealnie w pionie. Wiec skusze sie chyba na ten 88 C.