Rafal_W_wa

musisz nacisnac czyms te wąłsnei jakby jezyki. poaptrz sobie na budowe takie kierunku to może bedziesz wiedział gdzie cisnac... masz aukcje gdzie może oblukac : http://www.allegro.pl/item304817950_migacz_kierunkowskaz_bmw_3_e46_bialy_nowe_.html

Piotres..jaki śruby od dołu/.. ? Po co sciagać zderzak.?? Masz lampe na sankach.. i odpinasz ja z tych sanek... a nie całe sanki ... 1 Wyciagasz Kierunek 2 Odpinasz listwe ( nosek z pod lampy ) od błotnika 3 Odkrecasz dwie sruby od góry lampy 4 Odkrecasz dwie śruby z tyłu lampy jedna i jedna z boku od strony nerek ( trzeba włozyc klucz w otwór w wzmocnieniu przednim ) 5 Wysuwasz lampe z sanek ... i masz ją w rękach :)

wpisz w wyszukiwarke Felgi Et ... i cos znajdziesz .. ogolnei chodzi o odleglosc osadzenia felgi od piasty... np.. seryjna felga ma et 47 .... jesli dasz np. 35 to bedzie wysunieta na zewnatrz... a jak dasz np... jakąs wąską stalowa i np. bedzie et 55 to wejdzie tzw w wenatrz auta... ( wartości są przykładowe ... tylk odo wytłumaczenia ) ...

Wiem że Ci którzy mają Hiod za 300z ł... objadą mnie..ale według mnei ani to bezpieczne..ani nei swieci tak jak trzeba... Normalne żarniki ... xenonowe.nie zadne zarniki h1 h7 i inne... Jak chcesz miec xenony to kup sobie oryginalne lampy xenonowe... Stać Cię to jeździj na xenonach... nie stać lub poprostu szkoda Ci wydac 1500 - 2000zł ... to jeździj na zwykłych lampach... bo Hid za 300z ł.. ani to bajer dla Ciebie ani dla innych. Tandeta Chińska Te żarniki nie trzymają nawet wymiarów, czesto są problemy z przeglądem bo nie da sie ustawić świateł.Nie da się mieć czegoś za 300 - 500z ł... co jest dobre jakościowo. Pozatym w e46 masz bez soczewki... a Hid w lampie bez soczewki to jzu mega masakra

a nie jest tak że masz nie takie Et na feldze jak potrzeba? Czyli za małe? Bo 225/45/17 normalanie fryga w e36 i e46?... przynajmniej jak masz .. i to jeszcze na obnizonym zawiasie... Warunek dobre et ...

bo jestes w trybie 1.0 ...i bedziesz skakal po 1.0 musisz przytrzymac na długo lewy guzik aby przeszlo w 1 i potem wchodzisz w jakie chcesz.... np. 5 a gdy zaczekasz chwile samo przeskoczy w 5.0

no własnie mi się też tak wydaje że to bardziej luz na łączniku i na tych krzyżakach...

hmmm nikt nie miał akich problemów... wczoraj krciłem duzo kierownica na postoju( na wyłaczonym) ...aby zdiagnozować mój problem..słyszałem takie jakby przelewanie płynu w maglu ... i dziś po odpaleniu tak jakby wspomaganie przerywało... kierownica nie kreciła sie płynym ruchem.

wiem wiem... kilka tematów maglownic jest..ale tak naprawdę nie pozwalają one konkretnie w 100% zdiagnozować. Mam problem od piątku ze stukaniem przy ruszaniu... oraz przy skrecaniu kierownica... problem pojawił sie po przejechaniu kilku godzin w korkach... i już pozostał... bbyło odczuwalne jeszcze skrzypienie przy skrecie... jednak na drugi dzien i teraz już nie... Jedyne co się dzieje to puka jak ruszam do przodu. Zauważyłem że gdy na postoju wykonuje szybkie krótkie ruchy kierownicą słychac podobne stukanie jak przy ruszaniu... Nie wiem czy ten luz jest akurat odpowiedzilny za stukanie przy ruszaniu .... ale chce go zlikwidować . Nie wiem co konkretnie stuka: z kanału wydaje mi się że to : http://img292.imageshack.us/img292/9167/drazekkierownoiczyoj9.jpg jednak nie jestem 100% pewien czy w tym miejscu czy na krzyżaku wyżej... Maglownica nie cieknie, według zalecen podniosłem jedna strone i sprawdzałem luzy... druga tak samo...luzów nie ma... Jak jest uszkodzony magiel to gdzie słychac pukanie i kiedy ono wystepuje??? Jeżeli to te krzyżaki..to co trzeba wymienić? cały łacznik ....czy są tam jakies elementy do wymiany? Jak wyjąc ten łącznik - bo dostep jest mocno kiepski

sprawdz czy masz czujnik temperatury... mozliwe że mimo braku klimy i braku bc ... czujnik i instalacja jest...

może na zywo slychac inaczej..ale z filmu słychac popychacze... i łancuszek... wiec nawet jak przestanie brac lewe powietrze to raczej zbytnio nie ucichnie.

no ale w e46 m3 sa w srodku auta a tu mas zewnatrz.. ogolnie moim zdaniem..do e36 nie pasuje cos takiego...

Czytałes, robiołes.... tylko jak to właczyc wiem ze 7.3 ale jakos nie moge tego właczyc :duh: Gdy juz wyskoczy mi 7 to zaraz przełacza sie na stan licznika 1.1 1.2 1.3 itd normalnie sie włacza 2.0 robia sie testy... Och |Cie kArol.. :evil: nie masz właczonych ..wszystkie testy do 2.0 chodza... trzeba wejsc w 19 ... tam włączyć... i potem klikasz na tes 7 ... czekasz pojawia ci sie 7. 0 i przelaczsz dalej i masz 7.1 7.2 7.3 i tak kazdy... jak przytryzmasz to wróci na 7 i lecisz do nastepnych testów...

identyczne objawy mial znajomy cos było z reduktorem... i poprostu był zalany gazem... i z pychu odpalał... a normalnei to trzeba bylo poczkeac

dj ...a czytałes lub robiłes kiedys testy??? masz w/w przez plalnete... test 7.3 pojawia się km/h a poprzedni masz obroty silnika...

a nie wystarczy wymienić tylko : http://www.allegro.pl/item306878150_przelacznik_wycieraczek_i_kierunkow_bmw_e39_e46.html przeciez jak mam dobry zwijacz itp... to chyab wystarczy to podpiąc... ?

wszystko zależy jak się jeździ... i w jakich warunkach... u mnie e46 1.9 l w Warszawie spaliła w ten weekend 23litry na 200km... czyli ok 11,5 ... jazda ok 50 km ... w ciagłym korku ... reszta od świateł do świateł... .... w trasie ok 8

można rózne maski przybierać ale styl zostaje... Cool Wicia tj. Kapita Planeta... pisze teraz wszedzie i o wszystkim bo musi odzyskać renomę dużo piszącego na forum... a nie uważany być za świeżaka... jak to już ja miałem okazję się pomylić :roll2:

nie wiem czy sciagales boczek... ja u siebie kiedys w miałem identycznie... była wstawiona szyba która nie pasowała... konkretnie miałem z elektryka a byla wstawioan od nie... i prowadncia była przyklejona w złym miejscu... i jak domykałem szybe to schodzi w bok..i robiła lukę

hmm najlepiej poszukaj firmy która zajmuje się robieniem dachów do cabrio..oni bez problemu wstawią Ci taką szybe. Z używką to będzie problem...

mozna po ok 40 żł za dwie sztuki... a nawet taniej..czyli ok 20zł ... sztuka... jam ma takie w kazdym aucie.. kiedys zainwestowałem w te srebrne..i po kilku miesiacach ... stało się to co pisze dragon farba ta srebrna zaczela sie cała łuszczyc..i zapierdzieliło mi to tylko kierunek we wnatrz... wiec lepiej wydac 80z ł... na 4 kierunki niz montować syf

moze chodzi o 2cm.. a nie mm... bo jesli rzeczywiscie o mm... to prawie nie do wykrycia...

w e36 jest w tunelu chlodzenia tarcz... bodajze w lewym... czyli jak stoisz przed samochodem to prawa strona... patrzysz w zderzak... tam powinein sobie siedziec... czesto jest prolem z kostkami itp...

tak jak odloczyels tak podlaczsz... powinei nbyc odpiety aku... odłaczsz.. i tak smao podlaczasz... nic nadzwyczjanego..jesli nie odpilaes aku..to najrpawdopodobniej bedzie sie palila kontrolak od poduchy ..nie wystrzeli na pewno

hmmm no teraz to jzu nie wiem.. zabiore sie konkretnie za to w tygodniu... wczoraj zrobiłem ok ..80km... po warszawie w korkach... i wtedy pojawil osie to skrypienie pukanie... przy skrecaniu i ruszaniu.. Dziś wsiadam..skrecam specjalnie ...i nic cisza... jednak delikatne pukanie przu ruszaniu jest... wiec moze to jakis rezonans ... a to puka cos innego a nie to łozysko... na dołkach nierównościach całkowita itp.. całkowita cisza.. wiec to napewno ( tak mi sie wydaje ) układ napedu szkrynia wał.. lub układ kierowniczy