w0jta5
-
Postów
34 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia w0jta5
-
Zadzwoń/napisz do Adamo Motorsport, czy ogarnie Ci MS42 na jednego Vanosa.
-
Pewnie przełącznik sterowania centralki LPG. Żeby podłączyć się INPĄ jak masz LPG, to wyciągnij bezpiecznik od LPG, wtedy powinieneś się połączyć.
-
Jasne, że możesz odkręcić i wymienić. Lewy gwint. Podobnie będzie to np. SKF VKM38004 jeśli jest to M54/M52TU
-
Jako, że masz E46 323i więc seryjnie masz wentylowane tarcze hamulcowe. Dla mnie obecnie wjeżdżają zestawy Metelli - wg mnie najlepszy stosunek ceny do jakości na tą chwilę.
-
EWS wykastrowany?
-
Która wersja? Bo są 3. Praktycznie pod większość można założyć camber plate. Pamiętaj, że potrzebny jest talerz obrotowy by sprężyna nie przeskakiwała.
-
Zapieczone nakrętki to bardzo częsty przypadek, ale za to ładnie wykręcają się wraz ze szpilkami. Później trochę zabawy w imadle i masz odkręcone. Jak mechanik (pierdoła) nie może sobie poradzić, to niech podwiesi silnik i zdemontuje łapę silnika. Będzie miał lepszy dostęp. Aczkolwiek powinien sobie poradzić bez tego.
-
Musisz cofnąć tłoczki; żeby nie pchać starego płynu z zacisku w układ, upuszczasz płynu odpowietrznikiem. Zakładasz nowy zestaw tarcza klocek, dolewasz płynu hamulcowego do zbiorniczka, kilka naciśnięć pedałem hamulca, kontrolne uzupełnienie płynu i odpowietrzasz zacisk. W zasadzie obojętnie którą stronę będziesz pierwszą robił, bo i tak nie opróżniasz układu do zera.
-
Jeżeli nie będzie wciągał oleju to zostań przy 5W30.
-
Pompa paliwa rusza? Świece mokre?
-
Mocowanie do szyby chyba jest takie samo. Za to różnią się plastikowe obudowy, np. z czujnikiem deszczu jest większa.
-
Tak, najczęściej przełącznik w skrajnym prawym położeniu to połączone piny 7 z 8. I tak powinno być do E46. Po 1999/2000 roku nie ma już okrągłego gniazda pod maską. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=136377 Masz LPG? Jak tak to na próbę wyciągnij bezpiecznik z zasilania centralki LPG (wpięcie z instalacją LPG w K-Line auta).
-
Tu jest oferta która może Cię interesować. Dopytaj czy to VITON/FKM/FPM ? https://oil4cars.pl/pl/p/Uszczelki-ukladu-chlodzenia-Bmw-E46-325-328-330/4232?gclid=Cj0KCQiA1ZGcBhCoARIsAGQ0kkoo74JuF2QgnSNX6c7CLVzh0zq_S7A4MncTAL0U9KvUjeTNDOa76jYaAgaBEALw_wcB
-
Nie chciałbym Cię w błąd wprowadzić, ale wydaje mi się, że wielkość okien wlotowych i wylotowych w głowicy jest taka sama w B30 jak i B22. Jak chcesz, to mogę zwymiarować otwory w głowicy B30 bo mam go na stojaku, porównasz ze swoim B22.
-
Ten wężyk z rury dolotowej nie jest czasem od regulatora ciśnienia paliwa na filtrze paliwa? A sterowanie elektrozaworu (czyli wężyk 7) wchodzi z tyłu kolektora, tam są chyba 3 króćce.