danyblack1987

Ja mam czarną skórę i po kilkugodzinnej trasie się troszkę przykleję :cry2: Planujesz to jako auto weekendowe czy daily car? Ja ponad 30 k przejechałem praktycznie bez większej drogiej w naprawie awarii robiąc kilkuletni przebieg auta weekendowego więc kwestia jak trafisz i ile będziesz jeździł W czerwcu troszkę było do roboty i od tego czasu cieszę się dalej bezawaryjną jazdą. Gdyby nie fakt że na jakieś stacji zatankowałem chujowe paliwo to bym był mega zadowolony z kosztów eksploatacji a tak zostaję mały niesmak. Tak czy owak zobacz sobie w mojej galerii jakie są koszty eksploatacji bez poważnych awarii. Jednak wiele 6er potrafi pochłonąć grube tysiące jeśli zaczną się sypać. No risk no fun

a nie lepiej m3 i wrzucić tam kompresor ?:)

Ciężko kupić 635d z normalnym przebiegiem...7,8 letni diesel spokojnie ma 300k najechane. 650i nie będzie na pewno dużo w UK kosztować więc nie wahaj się. Diesel ma sens przy dużych przebiegach jeśli ma być to auto weekendowe to tym bardziej wybrałbym v8. Jeśli jednak daily car to 635d lub 335d zdecydowanie ale to kosztem dźwięku no i jak na początku wspomniałem łatwo nie będzie o nieprzekręconą sztukę. Jak kolega wyżej pisał do tej budy diesel średnio pasuję tak samo te eco boosty do Mustanga... :mad2: SMG jest fajną skrzynią ale bardziej awaryjną od tych klasycznych i droższą w naprawie. Mało które 6er ma SMG. Rozrząd ? to nie bolączka tego modelu więc nie ma sensu wymieniać na zaś póki łańcuch sztywny. To nie diesle od BMW w których się sypią te rozrządy. Rurka - koszt 2k uszczelniacze więcej ale bez dramatu. Wycieki to nic nadzwyczajnego w tym v8..Otwórz maskę bo ostrej jeździe to zobaczysz o czym mówię jak tam gorąco i uszczelki potrafią puścić. Jeśli masz w sobie pasję i nie boisz się czasem odwiedzić warsztatu to polecam 645ci lub 650i które będzie szybsze i jak ktoś pisał troszkę mniej awaryjne. Jeśli zaś szukasz auta według kryterium awaryjności to lepiej chyba wybrać Lexusa:) Pamiętaj że awaryjność to jedno ale klocki,tarczę opony itd kosztują więcej niż w zwykłym aucie.

Dzisiejszy pomiar Racelogic.

No dzisiejszy pomiar przy 23st.

No to już po chipie z 118km i 259 nm jest 133 km 316 nm. Będzie jeszcze korekta softu ale trzeba zająć się wpeirw dpf i powinno dojść do 150 km i 330 nm . Potem wrzucę wykres.

Komplet świec i cewek w czerwcu przy czym czyszczony był układ wtryskowy dzięki czemu auto praktycznie trzymało serie bez 20 nm spadku. Filtry jakoś wcześniej w tym roku.

Bardzo mało ich a najtańszy chyba 75k. No i te przebiegi od handlarzy po równe 200 k w 8-10 letnim dieslu...

No cała prawda akurat przy moim f21..interesuję mnie tylko jak najniższe spalanie. BMW miało być sprzedane i pojechać z kolegą do Luksemburga to jednak wykruszył mu się klient na jego Leona i jedyneczka wjechała do PP-Performance na chipa :) Wyszła dobra transakcja wiązana ze strojeniem 6er więc grzech było nie skorzystać.

No i po pomiarze na hamowni... przybyło całe 2km i 11 nm. :cry2: :cry2: Przyrost finalnie praktycznie żaden ale w całym zakresie obrotów auto zyskało dużo więcej szczególnie od dołu. Policzony będę dobrze nie jak za normalne strojenie więc tyle w temacie strojenia. Potem wrzucę wykres.

No wiesz to tylko folia i się może rysować w szczególności iż sam mówisz od otwierania szyb. Nie sądzę że rozpatrzą pozytywnie reklamację raczej potraktują to jako normalne zużycie.

U mnie z tyłu są delikatne rysy ale to na szybie i było widać od razu po nałożeniu folii. Nie za bardzo wiem co chcesz reklamować...To że się porysowała folia czy po prostu masz porysowaną szybę jak u mnie i dopiero teraz zobaczyłeś to?

Skoro się pojawił błąd sond to po aby naprawić usterkę a nie skasować błędy i jechać dalej.. :mad2: :cry2:

No po to się kupuje diesla 115km :D Aby jezdzic oszczednie..juz mi wystarczy spalanie 20l w 6er wieć w 1er na spokojnie musi być dla mnie. Cale szczescie jednak Lexus RC jest poki co za drogi i jestem wierny BMW :)

Wiem zgadzam się z Tobą i BMW powinno także informować klientów że auto czysto w mieście pali 6,7 l nie 4,2 jak rzekomo w przypadku effecient dynamics. Warunki w jakich oni mierzą te spalanie są osiągalne w normalnym użytkowaniu. No na wioskach na tempomacie spokojnie się robi 3,5-4 l ale podobny wynik masz u sb jak widać bez jakiś mega oszczędnych technologi.

Pewnie styl jazdy jest też ważny ale naprawdę staram się jeździć płynnie nie zmieniam biegów w przy 3 tys,utrzymuje stałą prędkość jak najdłużej i wyprzedzam możliwie bez gwałtownego przyspieszenia. Spalanie 4l w mieście jest jednak nierealne w moim silniku przynajmniej w Wawie jak co chwile się musisz zatrzymać i tak w kółko. Obecny wynik 5,8 jest już jednak ok.No i w moim przypadku manualna skrzynia biegów to porażka bo przy prędkościach 140 wzwyż obroty są już za wysokie w automacie jest chyba nieco więcej przełożeń. Kolega w f30 ma średnio 5,7 gdzie raczej nie jeździ jakoś mega oszczędnie i nie spina się o jak najniższy wynik jak ja. Ale to żadna nowość że producent sporo zaniża średnie spalanie a te całe effecient dynamics to gówno prawda. Pali praktycznie tyle samo co każde inne 118d,120d. ADAC robił test w Niemczech i średnio im wyszło 5,2l ale tam inna kultura jazdy i można jeździć ogólnie płynniej.

Wiesz tu akurat była trasa po której się jedzie 70-100 km/h do tego tylko chwilka miasto bez większych korków dlatego taki niski wynik. Spalanie mam wrażenie spadło o jakieś 0,5l na 100 km nie więcej. Filtr powietrza był troszkę zasyfiony ale plastrem miodu to aż nie. Tak czy owak według BMW to auto w mieście pali koło 4l/100 km co jest ogólnie oszustwem. Powinny być kary finansowe za tak duże rozbieżności Poza tym nic więcej nie było robione myślałem że wtryski zapchane,mniej wydajne a tam wszystko w normie. Na ten moment średnie mi wyszło 5,8 co i tak jest dobrym wynikiem bo cały czas było 6,3-6,5

Nic się nie dzieje u mnie póki co. Rozrząd cichutki,wtryski w 100% sprawne sprzęgło chodzi bez problemów tak samo skrzynia. Wiesz możliwe że ktoś rozrząd wymienił a ja o tym nie wiem bo kto mądry robi to w ASO... Dynamiczniej wyszło mi 6,5 l teraz zmieniłem opony i póki co średnie 5,7. Nawet zmierzyłem przyspieszenie do 100 wyszło mi najlepiej 11.8 gdzie fabrycznie jest 10,5 ale nie biorę tych pomiarów na poważnie bo było bardzo gorąco i kolegi 528xi które fabrycznie ma 6,2s na rl pokazywało 7,3 a jego auto jest po chipie na 285km więc wynik mocno zaniżony.Zatem myślę że nawet przy przebiegu 190 k km te 116ed trzyma moc. Tu masz test niemiecki https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/detail.aspx?IDTest=4836 Tam średnio wychodzi im 5,2l ale w niemczech jest troszkę inna kultura jazdy i nie sądzę że piłowali podczas testu.

Jeśli chcesz oszczędne auto to polecam ten sam silnik jest w Mini Cooper. Rozrząd to standardowo na łańcuchu. Spalanie wprawdzie wyższe niż twierdzi producent ale ogólnie ekonomiczny silnik.

Jest oszczędny to na pewno. Jeśli kupujesz z myślą o chipie to przyrosty ma +30 km +50 nm Do miasta spokojnie starczy jest wystarczająco dynamiczny na trasie może wyprzedzanie nie jest mega komfortowe jak w aucie 200km+ ale odpalasz sport i jakoś idzie. Jeśli chodzi o ekonomie to jest oszczędny i póki co poza eksploatacja nic nie naprawiałem. Jeśli szukasz oszczędności to polecam jeśli sportowych wrażeń to szukaj 125d.

6er RIP

W czwartek będę u nich na pomiarze i zobaczymy jaki wynik. Póki co uczciwie nie wzięli ani zł aż nie zobaczymy czy jest jakikolwiek efekt. Podobno soft w tym aucie miał się adaptować na dystansie 400-500 km..

Dokładnie tak jak mówisz !! Ale wsiadając do jedynki nie mam ochoty nawet na szybką jazdę,po prostu traktuje to jako dupowóz z punktu A do B do tego całkiem komfortowo. O ile w 6er staram się jeździć jak najbardziej dynamicznie i szybko to w 1er patrze aby jak najmniej spalić co ma tylko ekonomiczne znaczenie.