danyblack1987

No niestety nie jest to poziom np Autocentrum ale niech chłopaki się uczą i wyciągają wnioski na przyszłość. Nie wtrącałem się raczej w materiał mieli wolną rękę no i tak jak mówisz przygotować się można było lepiej. Spalanie ściągneli akurat z jakiegoś odcinka gdzie robiłem pomiary na rl kilka razy ścignąłem się na prostej no i z dziennej normalnej jazdy. Średnie z dłuższego odcinka mam 17,4 obecnie oczywiście przy należytej jeździe a nie jak dziadek. Oczywiście spokojnie można mieć średnie 15 w cyklu mieszanym poza Warszawą może mniej..dzisiaj nawet wracając z pracy mialem na odcinku 16 km 10 l ale to męczarnia i tempomat bądź muskanie pedału gazu. No ale 13 to raczej się nie da jak się należycie używa gazu i wynik nawet który podali w teście przy dynamicznej jeźddzie jest jak realny i spokojnie można spalić więcej tu bym się aż tak nie czepiał. No i porównianie że wydech fabryczny brzmi niewiele gorzej niż Ulter też niestety nieprawda. Mało także o usterkach ale cóż mimo wszystko fajnie obejrzeć będzie potem własne auto.

I tutaj cały test

Wybaczone :) Cewki są bardzo wrażliwe na paliwo 95bp i już słyszałem od paru żeby tego szajsu nie lać bo auto potrafi wywalać zapłony i są problemy z cewkami i czasem też z rozruchem. Tylko 98/100.Skoro Ci kręci rozrusznik jest ok u mnie też padł alternator i był regenerowany ale to mechanior może Ci łatwo sprawdzić. Bardzo fajnie przeczyścić jak u mnie układ wtryskowy to zobaczysz czy nie masz jakiegoś świństwa w baku jak u mnie... Nie wiem czy przypadkiem org pompa nie jest od bosha i nie kosztuję 500 zł więc wątpię że wstawił Ci jakiś shit za 300-400 zł ale różnie bywa.

Wrzucaj jakieś hybrydy inny intercooler i będzie 400 + :D Tylko pytanie diesla kupiłeś żeby jeździć oszczędnie a teraz myślisz o v10 :P Skąd taka zmiana o 360 ? Z drugiej strony jak stać Cię na utrzymanie m6 to się nie wahaj tylko bierz :)

Piękne ujęcie :)

No i kolejny mały wyścig...Tym razem z Mustangiem 5,0l podobno dłubnięte ponad 430 km więc troszkę zostałem z tyłu mimo lepszego startu, https://www.youtube.com/watch?v=BWP9qn3LN2w

Nadarzyła się okazja to użyczyłem auto chłopakom z Petrol Freaks na mały test :)

Tym razem na WNR start z BMW e39 po swapie na 4,4 . Słabo ruszyłem bardzo no ale finalnie e39 daleko z tyłu.

Dziękuję !! Ja akurat byłem w Strabli,Doktorce niedaleko Wyszek. No przy 90-100 km/h jedynki są bardzo oszczędne. Ja w e81 118d z chipem na 180km średnio spalałem 8 l w trybie mieszanym ale jeździłem w miarę dynamicznie i szybko. Przy tym f21 troszkę się uspokoiłem i staram się spalać jak najmniej.

Robiłeś pomiary RL ? Całkiem fajne parametry jak na tak małe autko.

No i BMW f21 ruszyło w trasę na Podlasie. Jakieś 50 km ekspresówki 130-140 km/h ,przejazd wcześniej przez Warszawę a potem wiochy i wyszło fajne spalanie. Na Eco Pro oczywiście, tryb sport tylko przy wyprzedzaniu i poza tym tempomat na wioskach.

Jechałem sobie spokojnie i napotkałem Audi S5 2013r. Grzechem byłoby odmówić no i weszło parę fajnych startów spod świateł. Ogólnie łeb w łeb mimo quatroo w s5 :8)

Niby Alpina ale za 3k to raczej strzelam w dobrej jakości replikę którą nabyłem.

Co do tego Anglika to 6k za przekładkę to nie wiem kto ci podał taką cenę ..z tego co się orientuję to tak jak koledzy piszą 10k wzwyż. Kwestia czy po takiej przekładce nie będzie problemów z elektroniką itd Mały może troszkę wzwyż zaokrąglił ceny ale tak czy owak markowe opony będą kosztować 4k. Tarczę org to 1800 z wymianą brutto,klocki to taniocha więc pomińmy to. Ja tarczę Zimmermanna zajechałem po 10 k km więc tańsze zamienniki odpadają. Uszczelniacze 3,5 k brutto,rurka 2 k brutto do tego magiel często pada kolejne 1500 k regeneracja. Dochodzą drobne usterki jak np u mnie. Unikaj skrzyń SMG bo są dużo bardziej awaryjne i droższe w naprawie. Nie znam się na cenach Angoli ale zadbany będzie 35-40 k kosztować plus do tego przekładka opłaty itd . Gra warta świeczki ? pomijając głęboką ingerencję w auto podczas przekładki. bezpieczeństwo? w teorii mniejsze, w praktyce przekonują mnie, że większe (trzeba samemu sprawdzić) z tym się nie zgodzę...nie przekonasz mnie że manewr wyprzedzania jest bezpieczniejszy z kierownicą po złej stronie...

Dzięki !! Na żywo wyglądają lepiej ale nie wiem czy na czarno nie pomalować tych srebrnych pasków...

No i jeszcze po pomiarach udało mi się ścignąć kilka raz na WNR :)

100-200 średni wynik nie wiem czemu tak słabo może po prostu temp za wysoka..mimo wszystko tragedii nie ma. Czasy 0-100 wyraźnie lepsze.

Poniżej wykresik

Są dwie wersje jedna 1,6 druga 2,0. Ten 1,6 niby oszczędniejszy ale mniej podatny na chip tuning. Coś za coś.. Też tak myślałem jak TY :D

Tak to jest jak się nie rozróżnia F06 od F12 :cry2: Teraz patrzę że jedno to Sedan drugie Coupe. Tak czy owak obie budy przepiękne. M2 w trasę może nie ale poza tym to pewnie poezja dla uszu :)

Ja teraz zrobiłem chipa w 116d to przy wyłączonej trakcji butowaniu w trybie sport spaliłem średnio 7,5 więc chyba bez tragedii. Nie wiem jak u was ale ja im więcej mam km pod stopą tym szybciej jeżdżę i bardziej mnie korci aby wciskać gaz w podłogę.

Znajomy przesadził z wydechem w swoim f10 528i i nie da się tym jechać w dłuższa trasę. Nie dziwie się że zależy Ci tylko na wizualnej zmianie. Ja wychodzę z założenia że przy spokojniej jeździe wydech ma być w miarę cichy natomiast przy butowaniu,sporcie itd ma dawać o sobie znać. Kucze piękna ta Twoja 6er normalnie auto marzeń.. Jak dla mnie nie ma piękniejszego BMW niż f12.

Ale ASO się ładnie ceni :D Grunt że naprawione.

Panowie podjechać pod jakiś dobry nieautoryzowany serwis i się dowiecie więcej jak podłączą pod kompa Zbyt ogólny błąd i może być wiele przyczyn. Nie pytajcie jak skasować błąd tylko raczej starajcie się dowiedzieć jaka jest jego przyczyna i jak go rozwiązać...

Klima klimą ale jak się skleisz z fotelem to nic nie pomoże :D Dużo zależy od przebiegu..moja 6er przy zakupie nie miała 140 k km dlatego nie ma tragedii z serwisem. Z UK pewnie można kupić z mniejszym przebiegiem...bd przekładkę robił ?