danyblack1987

Lewarek wymieniony i dalej to samo Auto zostawiłem w OilExpert na regenerację mechatroniki. Kosztowo nie ma dramatu.. Kolega dziqsek pomógł w temacie i naprowadził na rozwiązanie problemu.

Jestem za ;)

U mnie większość to krótkie odcinki po 5-40km, czasem się zdarzy jakiś wypad S8 czy wislostrada, wiekszosc to po śródmieściu woli i bemowie, wiec wiadomo jak to wyglada, do tego oszczędnie na pewno się nie staram jeździć i nawet nie patrzę na spalanie bo lubię sobie szybko wystartować ze świateł i po wawie można sobie szybko tez polatać w dobrych porach :D mimo wszystko jak na moja jazdę to te 7,5 wydaje mi się ze jest całkiem spoko jak na ta moc miasto i lekkie ”zapierdzielanie”, przy moim stylu jazdy automat praktycznie większość czasu kręci 3krpm+. Oszczędne jedynki są to trzeba przyznać do tego dają dużo funu. Ps. Mieszkasz na bemowie ? Ze się jeszcze nie widzieliśmy często jeżdżę po bemowie :D Sent from my iPhone using Tapatalk No automat robi swoje dlatego nawet przy zapierdzielaniu spalanie jest niskie. Ja na BMW zawsze zwracam uwagę no i koło Twojego pięknego koloru nie da się przejechać obojętnie a mimo wszystko nie zauważyłem na drodze pewnie dlatego że głównie jedynką jeżdżę do pracy o 9 a wracam po 21,22. Spotkam to na pewno mrugnę :D No spalanie to jest bajka i nawet chyba 125d dużo nie pali mimo 2 turbin i większej mocy.

Ja po Wawie mam z ostatniego miecha 6,5. Większość ekspresówki 120-140 km/h Bemowo-Janki mam trasę do pracy , troszkę miasta. Na baku ostatnio przejechałem 765 km i zostało jeszcze 3l przy tankowaniu. Jak dziadek nie jeżdżę ale po to mam tego diesla aby ogólnie było oszczędnie i nie piłuję tego małego traktora. Jednak przy prędkościach 140 wzwyż już spalanie znacznie wzrasta. Ostatnia trasa Wawa-Gdańska przy prędkościach 170-200 i średnio z odcinka wyszło 9,2l. Tak czy owak auto jest bardzo oszczędne.

Nie wiem czy mnie nie czeka też naprawa mechatroniki w e63. Na jakie koszt należy się nastawić aby przypadkowo nie dać się oskubać ? edit. Wyszło 2k brutto z nową miską

Ja mam akurat manual. Troszkę żałuje bo automat mniej pali szczególnie przy 120 +

Jak twój mechanik ogarniety to kup części i wymieniaj. Pod Wrocławiem polecany tu na forum warsztat braci fafarow wymienia rozrzad na gotowo za 2600pln na zamiennikach febi mieszanych z oryginalami. Robią to w 6 godzin a na czas naprawy dają auto zastępcze. W F30 i F10 z lat 11-12 nadal zrywaja się łańcuchy a nawet widziałem w f11 salonowym z 14 w którym przy 250 tys tez się zerwał. Niestety cześć ich tez zrywa się bez wcześniejszych oznak co niestety sugeruje naprawę przy 200 tys nalotu. Optymalne obroty silnika dla łańcucha iwis to 2 do 2.5 -warunkowo 3 tys a wszystko powyzej 3.5 niszczy strukturę. Co ciekawe już na rynku pojawiły się już łańcuchy "tritan coated" do B47 :lol: Pierwsze auta z tym silnikiem maja już nalatane 165-175 ale nie słyszałem jeszcze o zerwaniu łańcucha. Teraz pytanie czy taki rozrząd zamiennik mieszany z org nie zerwie się szybciej ? Znajomy troszkę handluję BMW i robi rozrządy do n47 u kogoś za 2500 więc pewnie też zamiennik i auta spokojnie na tym jeżdżą kolejne 100-150 tys km bez żadnych problemów z tego co mi mówił. Co do tych obrotów silnika to rzadko przekraczam te 3,5 tys obrotów..nie widzę sensu katowania 130 km diesla i akurat jedynką jeżdżę oszczędnie.

Wymieniał ktoś rozrząd w swojej 1 ? Na jakie koszta trzeba się nastawić ? Zaraz mi stuknie 200k i myślę czy dla świętego nie wymienić mimo że mechanik na razie nie wspominał że go słychać i żadnych dziwnych dźwięków nie ma ..

Na pewno się nie kieruj ceną tylko stanem auta. Oczywiście jak ma być bezwypadkowe to nie licz że kupisz takie za 40k bo takie e63 to są rodzynki i dużo ich nie ma . Sam silnik ma jakieś tam bolączki ale jest chyba ogólnie wytrzymały. Bardziej się psuję osprzęt.. w moim przypadku robiłem pompę paliwa,pompę wody,alternator,rozrusznik. Jakieś tam delikatne wycieki naprawiałem tanim kosztem i jedynie uszczelka pod deklami kosztowała więcej. No i tankuj raczej 98bp bo ja przez jakieś gówniane 95 miałem do wymiany wszystkie świece i cewki oraz filtr paliwa który kosztował w org 700 zł bodajże. Najważniejsze to dobry i uczciwy mechanik który się zna na BMW aby pomagać Ci przez cały okres eksploatacji samochodu.

No czarna felga super leży na tym aucie i bez porównania lepiej wygląda niż ta jasna na pierwszych zdjęciach po zakupie..

A ile biorą za taką rurkę? :P Ja żyje ze świadomością że 2k brutto z robotą.. Słyszałem o patencie nakładania na starą innej i podobno jest szczelnie i auta długo na tym jeżdżą bezproblemowo a do tego koszt bardzo niski tylko że wymagany sprawny mechanik.

Oczywiście że nie było :D Te wszystkie znaczki m m6 itd to nie m pakiet tylko fantazja posiadacza. Ale jakby byl m pakiet to powinien wyglądać tak jak u Cb Turek :P

Rikoo czarna felga i od razu auto wygląda dużo lepiej..na 6er też fajnie te felgi leżały. I jak pierwsze miesiące z serią 7 ?

Zasadnicza różnica jest taka że w 645ci masz v8 i to jest najfajniejsze w tym aucie. Chcesz auto doinwestować i mieć na przyszłość ? to 645ci albo nawet lepiej 650i. Co do awaryjności to sam po sobie wiem że 645ci do tanich w utrzymaniu nie należy i tu 630 będzie raczej tańsze w eksploatacji począwszy od tarcze i klocki po sam silnik. 38 k brutto za e63 to troszkę mało..Ale przedzwoń to się dowiesz więcej. Ja swoje 645ci ceniłem na 45 k brutto ale wyszły jakieś 2 mankamenty w międzyczasie i zdjąłem z oto moto aby się tym zająć.

Dziwna dyskusja się zrobiła..Nie wiem co złego jest w m pakiecie w 2 litrowym dieslu ? f10 w m paku wygląda po prostu dużo lepiej a nie każdy potrzebuję 535i. 520d jest super autem na co dzień,mało pali do tego dynamika 8s do 100 więc nie jest też to muł. Poza tym można zrobić chipa i jest ponad 240 km więc co tu narzekać ? Oczywiście 535i jest dużo bardziej dynamiczne ale mało nie pali do tego żadnym demonem prędkości też nie jest. Oczywiście benzyna dużo fajniej brzmi ale to już kwestia priorytetów i co kto ptorzebuję.

No właśnie po wizytach w 2 warsztatach zajmującymi się skrzyniami obstawiali albo ten wybierak albo elektrykę... Skrzynia chodzi całkiem dobrze i dziwne że mechatronika się tak po prostu wysypała bez objawów w jej działaniu i raczej na ten moment odradzali wymianę mechatroniki póki nie sprawdzę tego problemu u elektryka. Przyjechałem rano do warsztatu wyskoczył błąd po czym zostawiłem auto na wymianę wybieraka.. Mechanik wymienił przejechał się po czym dalej mu błąd sypnęło.Problem jest w tym iż błędu rano nie skasował po czym wymienił wybierak i pojechał na jazdę próbną i BMW sobie przypomniało o błędzie który nie został skasowany ani przed ani po wymianie...Pojechałem 50 km do speca od skrzyni i on ten błąd skasował. Ja odkąd odebrałem auto błędu nie uświadczyłem to samo dzisiaj. Łącznie przejechałem ponad 100 km i na razie cisza. Jeśli błąd powróci to postaram się zajechać :) Byłem już u was z innym autem z jakaś tam pierdółką to wiem gdzie. Póki co od piątku cisza..5 dzień jazdy i błędu nie wywaliło.Nie chcę zapeszać ale wymiana wybieraka mogła rozwiązać problem

Wymieniłem ten drążek ale błąd jest dalej. Skrzynia chodzi bardzo fajnie i warsztaty zajmujące się skrzyniami zarówno Midparts jak i Sycamore wskazały aby odwiedzić elektryka.. Błąd wyskakuje jak chce wczoraj zrobiłem troszkę km i bez problemów

U mnie jak za drugim razem wyskoczył ten błąd to wystarczyło spsikać coś w bezpiecznikach i od paru miesięcy spokój.

No właśnie te skakanie z ceną to wynik małego zainteresowania samochodem w danej cenie a tak jak kolega wyżej pisał niska cena pomaga w szybszej sprzedaży. Ja dla przykładu swoje 645ci jak dopiero obniżyłem do 45 k to miałem spore zainteresowanie co jest niską ceną jak za to auto no i oczywiście wyskoczył mały mankament podczas mojej eksploatacji w międzyczasie i póki się z tym nie uporam nie wystawie ponownie auta. A tak naprawdę auto jest tyle warte ile kupujący chcą za nie zapłacić i bardzo często uzyskujemy przez to cenę która nas w pełni nie satysfakcjonuję. Rozumiem też ekscytację Wojtaszki przed zakupem M2 i życzę tylko jak najszybszej sprzedaży.

No niestety trzeba wziąć pod uwagę że to co zainwestujesz w auto się nie zwróci i chcąc nie chcąc sprzedając auto robimy komuś prezent a potencjalny kupujący chce mieć auto sprawne i nie będzie go interesowało czy włożyło się 2 k czy 20 w naprawy..Większość osób woli pewnie w tej cenie kupić słabą ale nowszą f30. Widzę że teraz 60 k już jest i myślę że to dobra cena za bezwypadkowe 335d i nie ma co dalej opuszczać. Trzeba być cierpliwym i tyle.

a więc Panowie auto wróciło z Midparts i typowo nie ma żadnych błędów ze skrzynią tylko coś z dsc i ten błąd l1-l4. Zamówiłem już używany lewarek może to rozwiąże problem. Jeśli będzie nadal błąd to muszę jechać typowo do elektryka i będą patrzeć. Ze skrzynią jest wszystko w porządku,sama zmiana biegów jest płynna itd.

Zdjęcia są jak najbardziej ok i tu bym się nie czepiał.. Niestety przebieg koło 200k to dla Polaków już kosmos a ważniejszy jest stan auta moim zdaniem. Dla porównania kupiłem f21 z przebiegiem 177-178 tys i naprawdę nie widać oznak zużycia. Przez 9 miesięcy użytkowania i ponad 20 tys km tylko eksploatacja bez żadnych awarii. Przebieg to jak wiek..tylko liczba. Jeśli przebieg Twojego auta jest autentyczny a samochód rzeczywiście bezwypadkowy to i tak prędzej czy później zejdzie bo mało jest 335d z przebiegiem poniżej 200k. Szczerze wolałbym dać 60 k za takie auto niż 50 k od jakiegoś handlarzyny z bankowo cofniętym licznikiem o kolejne 100k. Jak z eksploatacją 335 ? auto chyba nie jest jakoś specjalnie awaryjne ?

Po dzisiejszej rozmowie się dowiedziałem że najlepiej sprawdzić wpierw ten wybierak zmiany biegów bo bardzo często jest to przyczyna tego błędu ewentualnie coś z elektroniką przy komputerze.. Używany wybierak to 100-200 zł więc warto sprawdzić.. Pomoże ktoś z nr części żebym nie kupił czegoś co nie pasuję z angola..>?

Chwilkę nic się nie działo to wyskoczył transmission fault oraz jakiś camshaft fault po podpięciu do kompa diagnostycznego. Drugi temat załatwiony poprzez wymianę czujników wałka rozrządu..z 1 usterką jeszcze walczę,obecnie jest auto na diagnostyce w Midparts.

No właśnie czekam na diagnozę ale same podejście szefa serwisu i rzucanie tysiącami bez dokładnych oględzin to troszkę nie tak. Właśnie czytałem Twój wątek na temat tej firmy i na pewno tam też podjadę.. Swoją drogą pakowanie 8 k w wymianę komputera i mechatroniki skrzyni to nie wiem czy nie lepiej wymienić sam komputer na używany bo kosztuję grosze a może rozwiązać problem.