danyblack1987

Kurcze cały czas mi Twoje 335d chodzi po głowie :D Póki co walczę ze sprzedażą e63 dopiero jak pójdzie to będę myślał. Bardzo mi się podobają srebrne auta z czarnymi felgami ale tu też jest spoko. Jak patrzę na poniesione przez Cb koszty eksploatacyjne to czasem żałuję że zdecydowałem się na 645ci zamiast 335d. No ale dźwięk silnika mnie wtedy przekonał :)

Podobno komplet u mnie robili bo w 1 etapie sprawdzali napinacz a tam podobno całość była robiona. Zresztą auto 4 dni u nich stało. Tak czy owak ktoś coś spierdolił i na szczęście to nie ja miałem z tym problem potem :D

Wiesz cały wymieniony kompletny rozrząd przez ASO.... No ale chyba w ramach reklamacji musieli to ogarnąć bo do kolegi więcej się już nie zgłosił kupujący.. Ale podobno początkowo w ASO w Jankach nie było chęci naprawy swojego błędu.

Kurcze tak to czytam i masakra że zerwany rozrząd pociąga za sobą takie koszty... Ja niecałe 2 lata temu sprzedałem koledze e81 świeżo po wymianie rozrządu na akcji serwisowej BMW. On pojeździł może rok zrobił jakieś 10 tys km jak nie mniej odsprzedał auto dalej i rozrząd poszedł po chwili nowemu właścicielowi. Jakiś dramat z tymi łańcuchami rozrządu...Co do dyskusji to niestety roboczogodzina w dobrym warsztacie kosztuję tutaj chyba niecałe 200 zł gdzie indziej przy takiej ilości byłoby np 100-150 zł ale sądząc po autach jakie serwisuje Hypertech fachowość bankowo 100 % .

Tak serio to sam nie wiem...jak 6 uda się sprzedać to chwilkę pojeżdżę na pewno 1 i potem pomyślę nad czymś uniwersalnym i szybkim do jazdy na co dzień np e92 335d Czas pokaże..

Miło Cię widzieć z powrotem z nowym autem. Dynamika będzie inna niż w e63 ale za to oszczędniej i bardziej komfortowo. Nie tęsknisz czasem za 6er ? :D

I jak sprężyny już założone ? Masz jakieś porównanie wizualne na zdjęciach przed i po ? Z tego co widzę nie są drogie...

Żeby nie było za nudno do wymiany poszły 2 male oringi bo kapał lekko olej. Do tego klocki przód bo stare już piszczały.

Ja się tam nie dziwie że ktoś robiąc duże przebiegi zakłada gaz w 6er jednak zabudowa butli jest troszkę osobliwa i nietypowa. Gdyby nie to że na co dzień poruszam się 2 autem które pali malutko to pewnie też bym założył instalację gazową i kto wie co będzie w przyszłości Gaz to tylko alternatywne paliwo nic więcej. Posiadacze szóstki i za razem najwięksi przeciwnicy gazu w 6er to osoby które używają tego auta sporadycznie,weekendowo i wtedy nie ma sensu taka instalacja. Jednak jako daily car na paliwo wydaje się sporo więc trzeba zrozumieć taki stan rzeczy. Są też bardziej majętne osoby lepiej radzące sobie w życiu i tysiak miesięcznie nie zrobi różnicy co jest zrozumiałe. No i trzecia grupa posiadaczy 2l diesli itd która krytykuje gaz a sama kupuje auto które jest bardziej awaryjne gorzej brzmi jak normalna benzyna i ma najważniejszy cel dla użytkownika czyli mało palić. Zresztą nie ma co przesadzać to zwykła v8 za 50k a nie jest mka za pół bańki żeby gaz wywoływał tak skrajne emocje u niektórych. Przypadkowo zerknąłem na jakiś post na FB na temat gazu w 6er to normalnie setki komentarzy i jedna wielka gównoburza." Nie stać Cię na v8 nie kupuj" " a ja jeżdżę w moim 2l BMW tylko na benzynie i lepiej brzmi niż Twoje V8 na gazie " "Ty w swoim zagazowanym v8 słyszysz dźwięk monet a ja w moim 2l bmw dźwięk silnika " :cry2: :cry2: Troszkę wesoły miałem przez to poranek.Zresztą zerknijcie na otomoto...nie wiem czy połowa 6er nie ma założonych instalacji gazowych...

Witam w zacnym gronie użytkowników 6er:) Zdjęcia popraw bo są bardzo malutkie...

i 2 metrowa wystająca antena ? :D Swoją drogą obudowa na butle gazową? Są specjalne pokrowce aby porządkować zawartość bagaja nie ma co kombinować bo Twój pomysł już pachnie "wieś tjuningiem "

Tylko szybciej 200-250 ?:)

Ładny bonus dostałeś w serii... :cool2:

Do 100 to już jest konkret jak m6 przy czym na mokrym wciągniesz takie m6 nosem. Ja to swoim e63 miałem okazje z 640d i łeb w łeb mimo że tam x drive. Spotkanie z Twoim 650i skończyłoby się konkretnymi batami :cry2: :cry2: Pewnie u Cb można jeszcze wyciągnąć dużo więcej ale jak auto na gwar to chyba nie ma sensu za dużo modyfikować.

Wgrywałeś softa ? tam z tego co widziałem całkiem duża poprawa osiągów jest po samym chipie. Miałeś okazję robić pomiary RL przed i po ?

Siemka Pewnie..Co do ceny to oni ustalają to indywidualnie ja dodatkowo zrobiłem jeszcze f21 w pakiecie i nie wyszło dużo za 2 auta. Nie chce pisać tu publicznie kwoty bo ja zostałem policzony lepiej ze względu na niższy przyrost w 645ci niż zakładaliśmy. Nawiń priv to tam Ci podam kwoty. Co do samego kręcenia to trzeba rozgraniczyć to że oni nie wgrywają gotowych softów co jest standardem na rynku tylko robią indywidualne strojenie pod dane auto. Dlatego przyrosty u nich są zawsze mniejsze ale bezpieczne dla auta. Mają od tego jednego człowieka który piszę softy i tak mi tłumaczyli filozofie swojego działania. Sam przyrost finalnie 10 nm i 2 km praktycznie żaden ale w całym zakresie obrotów auto ma wyższy moment i moc niż finalnie co wpływa na większą elastyczność no i sam sprint do 100 jakieś 0,2 s lepszy. Auto się kręci troszkę wyżej także.Ja mam odczucia że auto lepiej reaguje na gaz. Tak czy owak zapłaciłem na tyle mało że nie będę narzekał na same strojenie. Proponowali jeszcze coś tam pozmieniać przy katach etc wtedy przyrost byłby na pewno lepszy ale nie za bardzo na ten moment chciałem dalej inwestować w delikatną poprawę osiągów. Tak czy owak strojenie wolnossaków to ciężki temat i mało kto się podejmuję. Jedyne rozwiązanie dające przyrost znaczny to kompresor ale ja na takie rozwiązanie bym się raczej nie zdecydował ze względu na koszty i wątpliwą trwałość silnika po takim zabiegu.

Dostało lekko w tył ale było naprawione i działało dopiero po ponad roku wyskoczył błąd. Nawet nie pytałem ale podejrzewam że podlutowana była. Co do śrub to nie pomogę :(

Udało się sprzedać ?

Kwestia jak na to spojrzeć..Dla jednego 10 to będzie dużo dla drugiego 15 wzwyż to normalka przy takim motorze. Ja mam obecnie 17,5 w cyklu mieszanym i w takim mieście jak Warszawa to i tak mało. Można spokojnie spalać 8-13 l w trasach ale generalnie przy należytym użytkowanie tego auta 15-20 l to normalne spalanie. Tak czy owak jeśli ma to być auto na codzień to pali dużo i wydatki na benzynę będą spore. Tak jak mały pisał opony,klocki,tarcze i podstawowa eksploatacja jest droższa niż w zwykłym samochodzie.

Miałem to samo i nie obyło się bez demontażu zderzaka...Tyle że u mnie poszła wiązka.

Felgi są za wąskie przód jeszcze mógł by być na siłę ale tył cal za wąski. Przód będziesz miał schowany o 32mm bardziej niż seryjny a tył o 39mm nawet pewnie nie uda się tego założyć bo będzie obcierać o zaciski. Do e63 ciężko o inne koła bo ma bardzo niskie et 14 przód i tył chyba żadne inne bmw nie ma tak wystających kół. To duży minus bo przez duże odsadzenie od piasty rośnie siła nierosorowalna i auto gorzej resoruje. Od modeli F et bylo już w okolicy 40 same piasty wystawały odpowiednio. Właśnie zauważyłem że bardzo ciężko o ładne felgi przez to niskie ET... Pozostaję tylko 167 ale ciężko o zadbane i niespawane. Już nie będę do wiosny kombinował z tymi felgami.

Widziałem gdzieś w Wawie właśnie 167 ale jedna spawana druga naprawiana więc odpuściłem.. Listwy i nerki mam jeszcze w połysku schowane więc kto wie..póki co jednak black&blue. Zobaczymy jak długo auto ze mną zostanie.

Rozumiem że felga będzie bez dystansu za bardzo schowana? Sry że tak pytam ale nie ogarniam tych ET i dopiero przyswajam tą wiedzę. Do tego 235 na tył to rzeczywiście mało a 8" felga do opony 285 to będzie dopiero komedia :cry2:

Znalazłem fajne felgi o następujących parametrach: 8" et 40 5x120 w oponami 235 35 19 oraz 235 40 19 Podpasują do e63 ? Może ktoś pomóc ? :)

No ja kupiłem też przez jakiś sklep na allegro i wyszło 1100 zł z przesyłką chyba no i za robociznę ze 300 zł skasowała firma która mi po to potem montowała.. Sklep Ulter miał wyższą cenę a teraz to kosmos. Tutaj w lepszej jakości mam mojego Ultera