Pawel735

Tą cupejke też sobie chłopaki możecie odpuścić, przejechałem 700km aby ją zobaczyc a tu co sie okazało auto całe jest zaniedbane, na kazdym elemencie jest jakas korozja łącznie z podłuznicami,tłumik jakiś zlepiany,środek jeden wielki syf, plastiki połamane wszędzie brudno itd.Ogólnie wszystkie samochody tego typa były w podobnym stanie. http://moto.allegro.pl/item208717676_bmw_325_coupe_e36_z_niemiec.html

Otóż to - jak się nie zakombinuje to nie można żyć.To typowa domena Polaków.Chociaż odrobinę ale zawsze trzeba coś namotać. Brak słów - takich handlarzy powinni za jaja wieszać i zabronić im zbliżania się do jakiegokolwiek samochodu do końca życia.

Mimo, że ten wątek sie mnie nie dotyczy to jednak musze powiedzieć że szczęka mi opadła - 450 zł sztuka razy 4 to 1800 zł za same uszczelki - pozostawiam to bez komentarza.........

Ta cała sytuacja to jeden wielki burdel.Takie rzeczy to tylko w Polsce.Było im podziękować i powiedzieć niech najpierw zdecydują się bo może się okazac że to auto prezydenta Tadżykistanu.Taką kasę się wykłada i jeszcze taki bałagan.

ten samochod to jakis cudak - jak to wogule jest pomalowane ?

A od kiedy oni to tacy troskliwi się stali ?

Oczywiscie najlepiej jest powymieniac wszystko co się da na nowe :) ale ja nie widze zwiazku pomiedzy wymiana wahaczy i tarcz hamulcowych razem. Jedyne to co przychodzi mi do głowy to dragania auta przy pewnych predkosciach, wtedy bardzo czesto diagnoza jest wahacz lub tarcze - wiec wymienią oba i pozamiatane. Z tym ze tarcze biją dopiero przy hamowaniu, a jak wahacz jest wybity to przy jeździe na wprost. Ale tak na serio to jakaś bzdura jest.

Panewki to mogą być również - ale oby nie bo wtedy szykuje Ci sie remont silnika.

Teoretycznie słabe ciśnienie oleju może byc spowodowane wieloma czynnikami 1.Filtr oleju - jak dawno był zmieniany - zmień go bo mogło dojśc do takiej sytuacji, że się przytkał. 2.Za niski poziom oleju - sprawdź i uzupełnij. 3.Zatkana któraś z magistral natryskowych na wałek rozrządu, badź zatkany któryś z kanałów olejowych w bloku silnika. 4.Czujnik ciśnienia oleju może wymagac wymiany. 5.Ostatni wariant to umierająca pompa oleju. To sa potencjalne źródła Twojego problemu.Na odległośc naprawde trudno mi powiedzieć, która usterką wystąpiła u Ciebie. Pozdrawiam Paweł

Ale po co komus wkłady lusterek ? Ludzie widać są tak debilni że niedługo chyba będa kradli powietrze z dętek.

Na allegro są drogie samochody - sporo cen jest po prostu wyssanych z palca.

Zetrzyj ten ślad papierem 1500 a później spoleruj całe miejsce pastą - nie będzie znać.

Sprawa jest banalna :) Litera ,,A" oznacza tyle, że auto posiada automatyczną skrzynie biegów.

Tutaj jakiś czas temu toczyła się dyskusja o takich tańszych wahaczach http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8589&postdays=0&postorder=asc&highlight=teknorot&start=75 PS. Ta tulejka z łbem nazywa się sworzeń kulisty.

Tak jak pisałem wcześniej alternator powinien zaraz pod odpaleniu podawać prawidłowe napięcie ładowania. Objaw działania Twojego alternatora jest nieprawidłowy.Stawiam na regulator napięcia. Zajrzyj również czy ze szczotkami wszystko gra.

Tak jak pisze Irki alternator powinien dawać pomiedzy 13,9 a 14,4 pracując juz na biegu jałowym.

Irek ja bym się na Twoim miejscu nie bawił w takie coś bo to się nie kalkuluje.Dzisiaj ceny zamienników są na tyle tanie ze za 70 zł mozna kupić cały kompletny wahacz ze sworzniem i tulejką.

Ludzie ze tak się wyrażę szukają miodu w d......e - jak wcześniej wspomniałes samochody sa na tyle tanie, że nie opłaca się robić kombinacji z przekładką kierownicy bo to się nie kalkuluje. Pozatym życzyłbym sobie żebym takich przekładek na swojej drodze spotykał jak najmniej - takie samochody to złomy, sa przeryte i przegrzebane w każdym calu, tam się może coś rozpiąć w zawieszeniu i wypadek gotowy, jeszcze ktoś niewinny ucierpi bo jakiś cieć chciał zaoszczedzić pare groszy. Myślę że ten koleś będzie miał później poważne problemy w odsprzedazy tej e46 bo według mnie nikt o zdrowych zmysłach się na takie coś nie skusi, ale to już jego problem. Jest jeszcze jedna teoria do czego mogą służyć te karoserie - może koleś jedzie z nimi najzwyczajniej na złom.

A tak poważnie, to uważasz, że te wszystkie małe przetwórnie gdzie tylko karoseria z całego auta jest legalna to na zawsze zginęły? SŁusznie mówisz.100% jakiś przekręt - dlatego nie kupiłbym u nas w Polsce drogiego samochodu.Za duże prawdopodobieństwo ze auto miało coś kombinowane.

Tak jak piszesz dużo zalezy od jakosci oleju i czestotliwosci jego wymiany, czy silnik nie był przegrzany itp oraz gdzie był głównie eksploatowany - zakładając eksploatację głównie po autostradach to mysle ze milion spokojnie zrobi.

Tymbardziej, że nie ma komfortu psychicznego wiedzac, że samochód został doszczętnie przeryty w środku.W anglikach nie tylko kiera jest z drugiej strony - jest tyle małych dupereli nieistotnych na pierwszy rzut oka że głowe urywa, a ludzie nie zdaja sobie z tego sprawy. Podejrzewam, że z takim BMW które sam sobie ktoś poskładał z oddzielnej karoserii i innych części będzie naprawde masa problemów.

A ja uważam że w Polsce są tajne fabryki samochodów... :) Tak na poważnie natomiast to nic mi do głowy nie przychodzi po co komu sama karoseria. Czego to Polacy nie wymyślą, będa przekładac karoserie, kombinować, modzić żeby tylko mieć ten zasrany samochód. 16 tys za samą pake w aukcji? To już wolałbym zadbany jeżdzący samochód.

opłata za złomowanie hm............ to się chyba nazywa opłata ekologiczna bo przyznam szczerze, że mimo tego gdyby to nawet się nazywało opłata za złomowanie to podejrzewam , że za kilka lat kiedy przyszłoby nam zezłomowac pojazd to tak jak dziś musielibyśmy za to zapłacić mimo uiszczonej opłaty wcześniej

nie mozna ustawic jednoczesnie auto i szyba twarz nogi - albo sie wybiera auto albo szyba twarz nogi , albo same nogi, nie moga byc dwa guziki wcisniete jednocześnie - chyba ze ja o czyms nie wiem albo źle zrozumiałem pytanie.

Dziękuję. Spróbuję