arturro

uris czy to tyczy się też mojego problemu?? I czy mógłbyś dokładniej wyjaśnić gdzie się znajduje te czujnik??? [/i]

a ma ktoś felgi z e39 w e46. Ja założyłem i trochę ociera a wizualnie wygląda ze jest ok Może to kwestia sprężyn?

słuchaj CHRISDE46 obejrzyj dokładnie wszystkie elementy gumowe intercooler itp Zobacz czy nie ma jakieś nieszczelności. Należało by również sprawdzić jak ciśnienie na pompie i czy turbo działa właściwie czy nie. Niestety w związku z tym nie ominie cie diagnoza komputerowa. Je tez borykałem się z brakiem mocy w swojej 320 i wyjaśnienie było banalne a już nawet turbinę chciałem wymieniać . Uszkodzony był mały wężyk od podciśnienia przy elektrozaworze kolo turbiny.

i ja się przyłącze do dyskusji. Mam podobny problem z ogrzewaniem które u mnie po prostu się nie wyłącza. Mimo iż na klimatroniku jest 16 stopni auto grzeje jak szalone. Do tego dmuchawę da się tylko załączyć na polowe mocy nawiewu. Co do samej klimy mam za małe ciśnienie i się nie włącza.

Od dziś jestem szczęśliwym posiadaczem multifonkcji i tempomatu w swojej e46 Za wszelkie informacje wszystkim bardzo dziękuje. :cool2:

hehe a ja wyciągałem fotele bez wiedzy o jakieś zawleczce :oops:

Nie mogę poradzić sobie z demontażem kierownicy. Może ktos mi doradzi co odkręcić żeby ją ściągnąć. Chodzi mi o tę: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=32_1173&hg=32&fg=35

no wiec wygląda to tak : cala instalacja nie jest przystosowana do elektryki :worried: natomiast faktycznie wystarczy podłączyć "+" i "-" do zasadniczej pracy foteli. Natomiast cala operacja jest dość skomplikowana.

LUK to to samo co Sachs . Obie te firmy sie połączyły.

Jesli nie masz auta od nowosci to pytanie jest calkowicie bezsensowne. mając nawet od nowości auto należy zdawać sobie sprawę że nadejdzie jego kres i z stąd to pytanie

Mam pytanie jaki jest waszym zdanie optymalny przebieg dla tego modelu?? Czy 300 tys to dużo czy mało.

OK bardzo dziękuje za wszystkie odpowiedzi :modlitwa: w sobotę zabieram sie za przekładkę i zobaczymy co z tego wyjdzie :mrgreen:

a jak jest w e46 2000r 2.0 Diesel ale 136km czy ten schemat pokazany na początku jest właściwy czy różni sie pinami tak jak przy 150km???

może jeszcze ktoś inny jest wstanie mi coś podpowiedzieć??

no powiem ci ze moja jest chyba w wersji "standard" a przywieziona była z Francji. W tych fotelach skórzanych mam jeszcze pamięć ale podejrzewam ze to grubsza sprawa. No i jeszcze jeden bonus :roll: fotele które chce założyć pochodzą z anglika. A możesz mi jeszcze powiedzieć w którym miejscu trzeba szukać kostek do fotela??

Czy wymieniał ktoś fotele z manualna na elektryczne w e46 320d 2000r? Czy potrzebna jest duża ingerencja w wiązkę elektryczna czy jest podobnie jak w e39 gdzie wystarczy tylko podpiąć kostkę pod fotelem ?? Za wszelkie podpowiedzi bardzo dziękuje

ostro kolego

dziękuje kolego. A powiedz jeszcze czy tam sie zajmują tylko bmw czy innymi tez??

Potrzebuje wymienić wahacz w swojej e39 niestety nie mam gdzie :roll: może ktoś z Krakowa lub okolic ma chwile czasu i wolny kanal :modlitwa:

a mam pytanie co ma tylne zawieszenie do pracy silnika??? to trochę dziwne mi sie wydaje żeby po zmianie tych tylej nagle silnik zaczął równo pracować

Wojtek528 a wymieniales u siebie może te gumy???

No to dobrze ze moglem pomóc :cool2:

jedz na kompa i zaprogramuj Lcm i po kłopocie :)

nie musisz jechać sprzedam ci swoje :D

nie jest wskazana