arturro

Ja tez chętnie bym zobaczył. Wrzuć gdzieś na neta i podaj link :D

o zgrozo co to za mechanik :duh: ja bym nie popuścił!!! pewnie coś schrzanili a teraz sie nie przyznają bo by ich to za drogo kosztowalo a jak pojedziesz gdzie indziej to nawet jak się okaże ze zawalili to sie wszystkiego wyprą. Podaj gdzie robiłeś auto żeby omijać takich szerokim lukiem. A co do auta to proponuje sprawdzić wszystko na DOBRYM kompie.

wszystko jest ok :D węże są trochę twardawe ale bez problemu można je ścisnąć nawet na ciepłym silniku.Przelewa normalnie bez powietrza. Wydaje mi sie ze wszystko jest ok Dowiedziałem sie tez ze ten czujnik prawdopodobnie jest dobry ale coś poknocone jest z ciśnieniami. Zobaczymy

wiesz co u mnie co prawda widocznie sie nie grzał ale cały czas chodziło wisko i el. wentylator Okazało sie ze ta roleta która jest przy chłodnicy zamiast otwierać sie na ciepłym silniku zamykała sie hamując przepływ powietrza. Na kompie żadnych śladów komplikacji.

dziś rozwiązał sie mój problem :) okazało się że kurtyna na chłodnicy zamiast otwierać sie na ciepłym silniku zamykała się:duh: prawdopodobnie uszkodzony jest ten patent od podciśnienia. Wszyscy ci którzy mówili ze to normalne mylili się Udało się dzięki pomocy Bartek1981 (JESZCZE RAZ DZIĘKI ZA CHWILE POŚWIĘCONA DLA MNIE) :duh:

Bylem niedawno u mechanika i podłączył auto pod kompa i pokazuje 97 stopni temp silnika po przejechaniu sporego kawałka po mieście.

nie no nasłuchałem sie już ze to wisco walnięte ze czujnik temperatury i inne dlatego pytam. A właściwie to raz tylko odkręciłem kurek i w ty momencie zaczęło wodę wyrzucać i słychać było ze woda zaczyna wrzeć. A drugi raz bałbym sie powtarzać taki zabieg bo wiem czym to grozi. A z tego wężyka leje sie płyn nawet po lekkim odkręceniu kurka.

Czyli co??? generalnie mam się nie czepiać tak jak pisze Bartek1981 i potraktować to jako zjawisko całkiem normalne.ok

Obawiam się ze ten 3 bieg tez już parę razy słyszałem a do tego jak odkręcę kurek od chłodnicy to wywala wódę i zaczyna sie gotować.Węże nie są bardzo twarde aczkolwiek trzeba mocniej nacisnąć.

Właściwie to nie wiem czy mam problem dlatego proszę was o pomoc. Chodzi mi o to czy w waszych tdsach przy obecnie panujących upałach włącza sie elektryczny wentylator. Chodzi mi o moment kiedy jest wyłączona klimatyzacja.U mnie praktycznie cały czas pracuje wisco a do tego regularnie załącza sie wentylator elektryczny najpierw na wysoki bieg a potem schodzi na niski. Wskaźnik wskazuje środek zakresu i w zasadzie nic nie wskazuje na przegrzewanie sie silnika.

ha jeżeli dobrze odpala to znaczy ze rozdzielacz masz dobry to już polowa sukcesu natomiast za nie równe obroty odpowiedzialna jest glowiczka w pompie (nastawnik) i to prawdopodobnie jest u ciebie uszkodzone. Ja proponowalby pojechać ci gdzieś do kogoś kto ma możliwość podłączenia twojego auta do komputera i sprawdzenie wszystkiego po kolei.

Ja miałem podobnie w e34 przyszedłem wsadzam kluczyk w drzwi a tu mi cala wkładka wypada z kawałkiem złamanego lamaka. Na drugi dzień pojechałem i zapłaciłem AC i od tamtej pory był spokój. A i dodam ze wkładki nie wymieniłem potem.

użyj :search: tyle razy już o tym było :mad2: Po prostu pada pompa :cry2: niestety znam to uczucie i koszty z nim związane

przerabiałem i to :duh: jeżeli trze na skręcie to jest to zapewne łożysko. Standardowego wycia nie słychać ale to może przez to ze to BMW :) ja dopiero zobaczyłem jak mi prawie kolo odpadlo :D

U mnie było to samo: nastawnik pompy ale szczerze wątpię żeby to sie dało naprawić przez czyszczenie :?

Ja miałem podobny problem z moja e34!!! auto miało swoje latka wiec wydawało mi sie ze nikt nie będzie chciał jej ukraść. Niestety myliłem sie już drugiej nocy ktoś włamał sie do garażu i ukradł mi felgi zostawiając auto na kolkach. Jakoś to przebolałem ale nerwy mi sie skończyły kiedy przyszedłem i w zamku znalazłem kawałek lamaka :duh: następnego dnia ubezpieczyłem auto i wszystkie problemy zniknęły. Bardzo mi przykro że ktoś wyrządził ci taka krzywdę ale dla pocieszenia powiem ci ze kiedyś ukradli mojemu ojcu citroena c2 (jeszcze nie zarejestrowanego w kraju) i po 2 miesiącach gdy wszyscy stracili nadzieje nagle auto znalazło się :D

Jak nic ci sie nie dzieje z autem to na pewno jest to pikanie zegara :) zawsze jest przy 59 min. Da się to wyłączyć klawiszem z napisem "me" na tym panelu przy zegarku. Przynajmniej w mojej tak było :D fajna opcja

Ja się pisze :D

Ja miałem podobny problem po uszczelnieniu pompy auto jeździło ale przez jakieś 10 km a potem wszystko padło:(Silnik przestał pracować równo i przerywał + zero mocy a w krytycznej sytuacji gasł Po dwóch tygodniach oględzin i prób wszelkich regulacji okazało sie ze to czujnik na 4 wtrysku. Teraz jest ok:) aczkolwiek gdy jest ciepło silnik zaczyna głośniej pracować i faktycznie zachowuje sie jakby coś wielkiego za sobą ciągnol nie mam pojęcia co jest grane a do tego dochodzi dziwny dźwięk z turbiny. Moze komuś przyjdzie na myśl co jest grane???

no co jest nikt nie wie!!!?? :cry2:

Mam pytanie jak ustawić głośność subwoofera w e39 z małą navi.Kiedyś koledze przez przypadek udało sie znaleźć te opcje w menu a ja za diabla nie mogę teraz tego ustawic :modlitwa:

z tego co wiem to da sie to wyregulować w ustawieniach. mam taki sam wiec jak sprawdzę to dam ci znać :)

moja podobno ma przejechane 190tys co prawda uszczelka nie jest aż tak zniszczona jak widać na zdjęciach krzys51w ale widać w niej dziury.Nie wiem jak u was ale u mnie przetarta jest jeszcze na dole tam gdzie szoruje sie nogami

Ja tez poproszę.Mam podobny problem natomiast nigdzie nie mogę dostać oryginalnego silniczka - tego z tym plastikowym ślimakiem wiec jeżeli da sie wykombinować coś innego to super :D na razie klapa odstaje i tłucze sie przy najmniejszej dziurze :evil: [email protected]

Witam po mojej długiej nie obecności.No wiec sprawa sie wyjaśniła przynajmniej w moim przypadku:) Zdiagnozowanie usterki zajęło prawie 2tygodnie :duh: i pokazało jak mało jest dobrych fachowców :( a jak jeden naprawdę super potrafi uzdrowić auto w 10min bo tyle zajęło mu podanie przyczyny wszelkich dolegliwości. Calej sytuacji winny był czujnik wtrysku na 4-tym cylindrze :duh: po jego wymianie szarpania minęły, auto odpala za każdym razem nie gaśnie :D jedyne co muszę jeszcze poprawić to bezwiedny tuning poprzednich mechecy czyli przyspieszenie zapłonu na maxa i zmniejszenie dawki na nastawniku pompy:)