p0sitiv

[quote="0michal0" Regulacja jasności hud mamy obok kierownicy. Popraw mnie jeśli się mylę, ale pokrętłem obok kierownicy możesz regulować jasność HUD razem z regulacją intensywności podświetlenia zegarów i deski rozdzielczej.

Wracając jeszcze do komfortów, moje rozczarowanie jest tym większe, że we wszystkich testach były zachwalane przez dziennikarzy. Pertyn powiedział nawet, że są to najlepsze komforty na rynku. Mat Watson z Wow Car zawsze zachwala komforty w BMW. Ja też testowałem na sportach, w komfortach siedziałem w salonie i było ok. Dla mnie problem jest głębszy, ponieważ po godzinie zaczyna mnie boleć prawa noga od biodra. Do tej pory ten problem miałem jedynie w Volvo V60, V70 CC. Nigdy w BMW, tym bardziej na sportach F11, gdzie robiłem trasę Poznań-Paryż bez żadnych dolegliwości.

Tez pewnie wyjdę na marudę ale muszę zgodzić się z uwagami na temat komfortów. Też się nimi rozczarowałem. Fotela nie idzie obniżyć „do podłogi” ,siedzisko jest krótsze niż w sportach f10/11. Audio HK w F11 grało lepiej. Jest wyraźny problem z basen. A poniżej moje uwagi, które opilaswm w galerii mojej G31. HUD – w nocy świeci się wielki prostokąt, który skupia wzrok. Jeśli ściemnię go w menu i-idrive to nie jest widoczny w dzień i muszę go znów rozjaśniać. Szybką opcją jest ściemnienie go za pomocą pokrętła, ale wtedy ściemnia się wszystko co podświetlone, a ja chcę tylko HUD-a przyciemnić. Wewnętrzne lusterko wsteczne nie przyciemnia się na całej powierzchni. W skutek tego, często zdarza się, że światła pojazdu za mną trafiają miejsce które nie jest przyciemnione. Razi i irytuje. Kieszenie w drzwiach – w stosunku do F10-11 ubyło flokowania. W poprzedniku wyfiokowany był cały schowek tutaj tylko od jedna storna, dno i druga strona to gołe tworzywo. Ubyło siatek na drobiazgi, nie ma siatki na tunelu od strony pasażera oraz w bagażniku. W F11 roleta i siatka stanowiły jeden element a ich montaż był łatwiejszy.

Ponieważ samochód pochodzi z programu Premium Selection (rok prod. 2018, przebieg 8000 km) wybierałem z tego co było. Musiałem się więc pożegnać z dachem panoramicznym i ogrzewaniem postojowym, którego często używałem, gdyż garaż okupowany jest przez dwie babcie z Bawarii.:). Ale i tak na konfiguratorze wyszło 470k. Felgi Double Spoke 664 M - pewnie będę chciał zmienić na 20 cali. Fotele Nappa kość słoniowa z masażem i wentylacją. Podaję VIN do zdekodowania: BH99704 Więcej fotek wrzucę w sobotę (jak mi się uda.:). Silnik jak na razie super. Trasa po zakupie z W-Wy do Poznania przy prędkości przelotowej 150-160 (średnia 120 km/h) wyszło 8l. na komputerze. Silnik fajnie mruczy, to jest to czego mi brakowało w F11 525d… Pierwsze minusy też są: HUD – w nocy świeci się wielki prostokąt, który skupia wzrok. Jeśli ściemnię go w menu i-idrive to nie jest widoczny w dzień i muszę go znów rozjaśniać. Szybką opcją jest ściemnienie go za pomocą pokrętła, ale wtedy ściemnia się wszystko co podświetlone, a ja chcę tylko HUD-a przyciemnić. Wewnętrzne lusterko wsteczne nie przyciemnia się na całej powierzchni. W skutek tego, często zdarza się, że światła pojazdu za mną trafiają miejsce które nie jest przyciemnione. Razi i irytuje. Kieszenie w drzwiach – w stosunku do F10-11 ubyło flokowania. W poprzedniku wyfiokowany był cały schowek tutaj tylko od jedna storna, dno i druga strona to gołe tworzywo. Ubyło siatek na drobiazgi, nie ma siatki na tunelu od strony pasażera oraz w bagażniku. W F11 roleta i siatka stanowiły jeden element a ich montaż był łatwiejszy. Tyle z wad – mam nadzieję, że silnik przysłoni je wszystkie.:)

Dzięki, Wstyd się przyznać, ale nie wiedziałem jak ogarnąć.:) Jak będzie trochę słońca, to wrzycę więcej fotek. Niestety koła zimowe nie wyglądają.

Jak jest 530d w Belgii to warto zostawić oznaczenie, bo tam same 520d jeżdżą...:)

Hmm, czy tak to się robi ... https://imgur.com/gallery/zaZMSyu

Cześć, Na teraz na szybko zdjęcia na kołach zimowych. Z ważniejszych opcji: ConnectedDrive Plus Package Pakiet First Class Pakiet Business Class Pakiet Innowacji Pakiet Safety Systemy Asystujące Kierowcę Plus Zdalne Parkowanie z Pilota Czego brakuje, a co miałem w F11 to: dach szklany i ogrzewanie postojowe. Ale 320km pod pedałem, więc jakoś się przemęczę.:) Pozdrawiam MM

A czy ktoś śmiga może 540d. Jak spalanie i ogólne opinie?

https://www.follownews.com/p/6ku17

Na pewno tył w f15 był ładniejszy. Od q7 i tak jest ładniejszy. U mnie wybór będzie pomiędzy nowym Tuaregiem (którego cena z 286 konnym v6 rozpoczyna się od takiego samego poziomu, jak x5 z 2 litrowym dieslem), a x5. W filmiku wrzuconym przez marcycha dziennikaż odnotował kieszenie w drzwiach bez flokowania. Kiedy zobaczyłem to w nowym x3 byłem zaskoczony, ale byłem pewien, że w x5 nie będzie straszył goły plastik. Mam nadzieję, że dotyczy to tylko wersji przedprodukcyjnej. Na zegarach przy otwartych drzwiach pojawia się wizualizacja siódemki. Ale to pewnie kwestia oprogramowania, które ma być poprawione przed oficjalną premierą.

W dziwne miejsce powędrowały też pokrętła regulacji temperatury. Ale i tak chyba znalazłem moje kolejne BMW.:)

Wyciekły pierwsze oficjalne zdjęcia x5 g05. Podobno w czeerwcu premiera. Byłem u Smorawińskiego w Poznaniu twierdzą, że zamówienia będą przyjmować od Października. https://autoreview.ru/news/u-nas-poyavilis-fotografii-novogo-bmw-x5 Szkoda, że wstawili tylne światła od Kii Sorento.

A dlaczego 7er ma być wygodne jak Ska? Siódemka to samochód dla prezesa, który zamiast być wożonym woli zaciąć za kierownicą. Kiedy tylko zobaczyłem siódemkę z tym silnikiem pomyślałem, że za 10 lat zaparkuję ją w garażu obok mojej e31.:)

Czy ktoś użytkuje 540d? Jeśli tak proszę o info, na temat spalania.

A tymczasem we wczorajszym wydaniu audycji Codzienny Magazyn Motoryzacyjny kolejny test serii 5. http://audycje.tokfm.pl/audycja/Codzienny-Magazyn-Motoryzacyjny/18 W samych superlatywach, chyba się zdecyduję.:)

F11 525 xd zaczynało się od 241k. Drogo za g30 525d RWD. Ale jak to mówię, moim klientom- tanio już było.:)

Gdyby różnica w cenie była nieduża, nikt nie brałby power kitu do 520d.

Te g31 masz w M-packu? Pochwal się fotkami. Swoją drogą, nikt z posiadaczy g30-31 nie wrzucił jeszcze fotek.

Kupując samochód ostatnim o czym myślę, jest jakiś darmowy suwenir czy butelka taniego alko. Oprócz samego auta, ważniejsza dla mnie jest obsługa posprzedażowa. A tutaj w BMW jest słabo. Na mile odpisują po 2 tygodniach lub wcale, telefon jest jedynym sposobem komunikacji. Zawsze zapominają oddzwonić. Dla porównania, kiedy kupujesz samochód sprzedawca wydzwania po kilka razy dziennie. Próbują wyłgać się od każdego zgłoszenia gwarancyjnego, nie dają samochodów na czas naprawy czy serwisu. Kiedy miałem wymianę rozrządu i wtrysków jako zastępcze auto dostałem hondę civic z jakieś dziadowskiej wypożyczalni. Dla porównania znajomy ma Lex'a IS'a. Kiedy odstawia samochód nawet na rutynowy przegląd zawsze dostaje GS'a. A ja siedzę i kiszę się 4 godziny w salonie. No ale Lexus to pretendent do premium więc musi się starać o klienta. Mam nadzieję, że po czerwcowym otwarciu Inchcape'a w Poznaniu konkurencja wymusi podniesienie poziomu obsługi adekwatnego do marki.

Firmę w Niemczech można założyć szybko. Ale w przypadku GmbH,nie pamięć nie myli, kapitał założycielski to min. 25k euro. Do tego żaden Leasing nie podpisze z Tobą umowy bez historii. Czyli samo założenie spółki nic nie daje. W Niemczech dochodzą wyższe koszty ubezpieczenia, podatek drogowy i również podatek dochodowy od użytkowania samochodu służbowego do celów prywatnych.

Kwestia rabatu była już w tym wątku intensywnie omawiana...

A to powyższe Fleet Edition G30 z 2016 to jest urojone? :D Nie wczytałem się w szczegóły ogłoszenia...

Zapewne jak minie efekt świeżości, audi wypuści a6 c8, a mercedes zrobi lift e-klasy. Czyli wtedy, kiedy spadnie sprzedaż...:) A na poważnie, to w przypadku f10 taka wersja wyszła chyba dopiero na jakieś pół roku wprowadzeniem g30. Było to 518d business edition.

Tu masz wersje podstawowa w ustawieniu sport. https://icdn9.digitaltrends.com/image/2017-bmw-5-series-dash-970x647-c.jpg