p0sitiv

Bo dakota to chłam. U mnie po 40tys. zachodzi wierzchnia warstwa z boczku. Skóra jest chyba tylko na siedzisku i oparciu. W f10 miałem alcantarę z tkaniną fotel wyglądał lepiej po 200 tys. niż dakota po 40. Próbuję to reklamować u Olszowowca, ale mnie spuszczają. Ja czekam na nowe przepisy z związane z akcyzą, g31 i 540d.

W życiu żadnej instrukcji obsługi nie przeczytałem.:) Ale możesz podpowiedzieć.

Nie należę do kierowców, które siedzą jadącym z przodu na zderzaku. Bardzo dużo jeżdżę do Niemiec, generalnie większość czasu spędzam na autostradzie. Miałem porównanie, standardowego i aktywnego tempomatu. Do aktywnego nie mam cierpliwości. Przykład, na łukach autostrady (w lewo) wychwytuje samochody jadące prawym pasem jako pojazdy poruszające się po moim pasie (najczęściej ciężarówki). Uważam, że producent powinien mieć możliwość wyłączenia aktywnego tempomatu.

To co mam w F11 i chciałbym mieć w kolejnym aucie: M Mack Adaptive drive (podobno ma wreszcie mieć tryb individual) HUD Audio HK Side assist Asystent hamowania - już kilka razy uratował mi tyłek Ogrzewanie postojowe -garaż okupuje żona i inne sprzęty...:) Navi Prof - u mnie zawsze znajduje, żeby znaleźć wioskę często trzeba najpierw wpisać nazwę gminy, a nazwę wioski jako ulicę. Real traffic information - ale to chyba jest częścią Navi Prof Dostęp komfortowy Panorama dach - dzieciaki uwielbiają CO mam a czego nie używam lub uważam za mało użyteczne: Soft close - to się może popsuć Łopatki - przez 5 lat jeżdżenia piątkami użyłem kilka razy Aktywny tempomat - jeśli nie dopracowali to nie ma sensu, nawet na ustawionej minimalnej odległości zawsze się ktoś wpycha, trzyma zbyt dużą odległość i hamuje za wcześnie Czego nie mam co bym chciał: Komforty (mam sporty i jestem zadowolony, ale nowe komforty wyglądają obłędnie) Nappa - idzie chyba z dobrodziejstwem inwentarza (z komfortami), dakota to jakaś cerata jest. Mam 50tys. przebiegu i już schodzi z boczku Masaże, wentyle. Full led i wisienka na torcie 6 cylindrów.:)

Myślę, że 90% f10 w kupionych jako nowe w PL to 2 litrówki. Podobnie zresztą jak X5... Zapewne od nowego roku to się zmieni. Kiedy przesiadałem się z a6 c6 3.0tdi do f10 520d też się obawiałem, że ten silnik nie da rady. Ale uważam, że całkiem dobrze sobie radzi. Samochód bez x-drive w sedanie jest lekki, a skrzynia ZF bije na głowę S-tronic, (czyt. DSG). Generalnie jestem zdania, że każdy kupuje co mu się podoba. Jeden woli brunetki, drugi blondynki a trzeci ich matki...:) Podobno w G30 materiały w środku będą już na odpowiednim poziomie.

No to grubo. S63 coupe porównywać do bmw serii 1. Nie jestem fanem Mercedesa, ale jest kilka modeli, które (CLS, AMG GT, G , S Coupe) robią na mnie wrażenie. A S63 AMG zwala z nóg. Nawet z tymi tandetnymi ekranami.

Znów każą dopłacać do adaptacyjnych amortyzatorów. F11 525d xdrive zaczyna się od 245k. G30 520d xdrive startuje od 233k. Czyli jest wyraźnie drożej.

Końcówki, które są w m packu w 520d/530d mają inny kształt (ładniejszy), niż w 540i. Mam nadzieję, że to nie błąd i takie zostaną...

Udało się wygooglować. I miałem rację, 530xd przebiło 300 tysi...

Na stronie bmw.pl nie ma konfiguratora...

Trapezoidalny kształt wydechów będzie chyba tylko w 540i. I dobrze, bo te końcówki kiepsko wyglądają. Te ala 550i są ładniejsze.

Co do cen katalogowych i rabatów. Jeśli ktoś liczy na większy rabat na G30 to musi poczekać. Nigdy na początku produkcji nowego modelu nie ma potrzeby udzielania rabatów, bo klienci stoją w kolejce. Z doświadczenia. Kiedy w 2012 (czyli 2 lata po premierze) kupowałem f10 520d skonfigurowane na 260k, kupiłem za 213k. (trochę pojeździłem między dilerami) W grudniu zeszłego roku kupiłem prawie wszystko mającą f11525xd z premium selection (5 miesięcy, 15 tys. przebiegu.) skonfigurowany 360k, kupiłem za 220k. Wiem auto używane, ale rabat ogromny. Wynika to głównie z faktu, że model był już wtedy w fazie schyłkowej oraz końcówki roku (dilerzy mają pełne parkingi i muszą wyrobić progi aby złapać bonusy). Wniosek 1:lepiej poczekać, aż minie efekt świeżości (dodatkowo pojawi się więcej wersji silnikowych i usunięte zostaną wady wieku dziecięcego). Wniosek 2: samochody lepiej kupować pod koniec roku. Rada: ja bym poczekał co ostatecznie wymyślą miłościwie nam panujący odnośnie akcyzy. Może w okolicach 300k, będzie można kupić całkiem dobrze wyposażone g30 z 6 cylindrami zamiast 520d.

dostępnych będzie większy wybór mocy silników i kiedy G31? oczywiście miałem na myśli "dostępny" :D

A w standardzie chyba znów kierunkowskazy na zwykłych żarówach (jak w f10 po lifcie). Żenada. A czy sprzedawcy mówią kiedy, dostępnych będzie większy wybór mocy silników i kiedy G31?

Skąd macie te ceny? Czy można gdzieś znaleść cennik lub konfigurator? Jeśli tak,poproszę o link.:)

Muszę się spieszyć z zakupem 850tki. Szkoda, że nowy przepis uderzy także w osoby chcące sprowadzić youngtimery. Ale tak naprawdę też nie wierzę, że ustawa wejdzie w takiej formie.

Stary film z Madonną był lepszy...

W niemieckim cenniku nawigacja wymaga dopłaty jako część pakietu (2200 euro).

Nie wiadomo, czy w PL wyposażenie podstawowe będzie podobne...

Idę o zakład, że będzie min. 290k.

A6 to schyłkowy model. Pod koniec przyszłego roku pokażą nowy model. Jeśli teraz udasz się do BMW dostaniesz nawet większy rabat na BMW F10/11. 4GC musisz porównać do A5 Sportback. Jeśli cenisz właściwości jezdne BMW, jeśli jakość wykończenia Audi. W 2012 przesiadłem się z a6 c6 do f10. Od tego czasu moje serce jest w Monachium. Świadomy niedostatków jakościowych we wnętrzu, wybieram właściwości jezdne i dopracowany idrive.

Na bmw.de jest do pobrania Niemiecki cennik. Jak dołożyć akcyzę, to 530d x-drive zbliży się do 300k. http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/limousine/2016/kauf-finanzierung.html#katalog

Ja biorę Cognac. :)

Miałem nadzieję, że do M pakietu będzie można dobrać kolor Singapore Grey z G11. Niestety chyba nie. Szkoda, bo kolor wymiata.

Patrząc na zegary g30 (swoją drogą takie same są w g11) zorientowałem się, że pod obrotomierzem nie ma już wskaźnika chwilowego zużycia paliwa. Czy orientujecie się, czy w g11 można tak ustawić zegary, żeby takowy się pojawił. Może czepiam się szczegółów, ale dla mnie to profanacja. Generalnie nie podobają mi się nowe zegary. Uważam, że najlepszym kompromisem są zegary o rozszerzonym zakresie.