Kszyhuu

no to znaczy ze tylko jeden kat mi sie sypie powoli czy jak ? kupiłem emulator na sonde lambda zobaczymy co to bedzie a jak nie to wymienei kata... bo mam dosc tej kontrolki na desce

czyli co mowicie ze to nie problem kata tylko cylindra ? jak mozna rozwiązać te problemy ?

przeszukałem juz chyba caly internet i nie wiem gdzie jest bank 2 w tym zlomie ! zaczyna mnie to wszystko irytować. moze ktos pomóc ?

albo kupie na początek emulatory sondy lamda to podobno rozwiązuje problemy z check-iem. tylko musze znać rozmiary sondy, moze ktos pomóc ?!

Ja zalalem paliwa 102 oktanowego i jechałem trasę 700km i nie zapaliła mi się kontrolka silnika, ale dzisiaj wracałem z pracy i w drodze powrotnej zapaliła mi się znów. I tak jakby ubyło mi trochę oleju :/ która sonda odpowiada za błąd P0430? Najpierw ja wymienię tylko nie wiem która to a w tym aucie jest ich chyba 4 :/ Proszę o odpowiedź Pozdrawiam kszyhuu

Nic nie dało psikanie i czyszczenie :/ jestem zmuszony kupić jakiś nowy, ludzie pisali ze nowy można za 140zł kupić, może ktoś dać linka do tego? Ja znalazłem nowe tylko za ponad 500 :duh:

ja mam takie cos nawet na postoju gdy wcisne pedał sprzęgła na luzie do połowy i podnione obroty do 2,500. więc mi sie wydaje ze cos wchodzi w drgania podczas podnoszących sie obrotów, tylko jeszcze nie wiem co to jest :D

Mógłby ktoś napisać i podać jakiegoś linka co powinienem zamówić?

Która sonda jest odpowiedzialna za ten błąd? najpierw zmienię sondę później się będę martwił dalej :mad2: Pozdrawiam kszyhuu

Części stare zabrałem ale koledzy zajmują się tylko bmw więc z takim sprzęgłem nie będzie u nich problemu :roll: A co do części to ja płaciłem za sprzęgło 650zł Sachs i dwumas Luka 1900 zł a robota 400zł

Nie otwiera mi się centralny zamek jak już kończę jazdę tylko się zamyka przy osiągnięciu 20kmh

witam, dzisiaj zauważyłem ze mam tez problem z drzwiami od pasażera :mad2: natomiast probowalem juz otworzyć te drzwi na wszystkie mozliwe sposoby ; mianowicie z pilota otwieranie zamykanie manualnie z kluczyka, tez nic nie dało, w kabinie jest guzik i nim tez próbowalem. Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki które odpowiadają za zamykanie w drzwi i wyglądają na wporząsiu. Pilot działa normalnie i wszystkie guziki działają prawidlowo bo otwierają wszystkie zamki prócz pasażera nie podnosi sie "dzyndzęl" do góry i nie chowa sie nia dól. Dodam ze słychac jak cos tam puka w drzwiach jakby zamek tylko nie ma siły go wyciągnąć i schować może to siłownik ? :? moze poprostu cos co łączy "dzyndzel' z tym silownikiem ? aaaaa i nie wiem czy to wazne ale moge otworzyc drzwi jedynie jesli jestem w srodku i pociągne za klamke to wtedy sie otwierają a tak to nie regagują na nic. myslicie zeby kupować od razu siłownik ? bo dwa razy rozbierać to mi sie nie widzi ;/ raz do sprawdzenia a drugi do montażu pozdrawiam kszyhuu

moj dwumas miał juz masakryczne luzy i strasznie telepalo autem a zwłaszcza z rana. A sprzęglo zmieniłem przy okazji zeby dwa razy za robote płacic bo przerosla by cene sprzęgła :D wracając do tematu, jakoś dziwnie mi sie wydaje ze sprzęglo nie zostało zmienione. mozna jakos sprawdzic sprzęglo jak jest nowe ? jakies sposoby macie kolegi ?:D

Czy jest możliwość że nowe sprzęgło działa podobnie do starego? Na początku brało od dołu a teraz już u góry tak jak stare? Zaczynam się zastanawiać czy w ogóle zostało wymienione na nowe

Nie zauważyłem żadnych problemów z pobieraniem oleju, tak to jest jedyny błąd jaki mi się pokazuje

chodyi mi o to ze juz wymieniem dwumas i uszczelniacze, zaczynam miec dosc tego samochodu bo ciagle cos sie pierd...i. teraz mi wywala ciagle błąd p0430 i z tegoco widze to mnóstwo ludzi na forum ma z tym problem tylko nikt jeszcze nie napisał jak rozwiazac tenproblem ;/ moze zaczac od wymiany sondy ? tylko ktora sonda odpowiada za tego typu błąd ?

upora sie ktos y tzm problemem ? mi tez wyskakuje blad p0430

rozwiązał ktos problem z kodem błędu p0430 ? bo ja mam to samo u siebie ! to bmw to jest jakas porażka całyczas sieznia cos dzieje jak nie uszczelniacze to dwumas, jak nie dwumas to sonda, jak nie urok tosraczka...

Tak poduszki silnika były zmienione.

Ja też mam problem z drganiami tylko że mam benzynę a nie diesla. Dwumas i kompletne sprzęgło wymienione 2000km temu. Myślicie że to tłumik drgań jest winny?

Mógłby mi ktoś napisać jak zacząć? i czy tłumik drgań to tylko sama rolka widoczna z zewnątrz czy te zebatki które są w środku? Widziałem na reaolem że tam znajdują się również jakieś zebatki dlatego pytam. I jak można sprawdzić czy to nie koło pasowe pompy wspomagania, pompa nie wydaje jakiś dziwnych dźwięków tylko mam jeden objaw na pompie wspomagania Pozdrawiam kszyhuu

nie wiem czy kolega jeszcze jest na forum, ale czy poradziles sobie z tym problemem ? :D minęło juz troche czasu i może dalej walczysz z tym problemem :D :norty: :norty:

sprzęgło mam zmienione razem z dwumasem, więc to bym wykluczył. Bardziej bym stawiał wlasnie na jakies koło pasowe, chyba że to przez nowe sprzęgło tak jest, ale na starym też tak było

DAJ jakis link na priv pozdrawiam

Witam, nie znalazlem nic podobnego wiec pozwoliłem sobie napisać nowy temat, jesli zly dzial prosze o przeniesienie. Więc tak ; gdy stoje sobie np na parkingu i mam autko na "luzie" to nie czuc nic a nic, lecz po dodaniu gazu gdy obroty przekroczą 1,500 tyś zaczynam czuc jakby jakieś wibracje na kierownicy. Jakby to bylo z jakiegos kola pasowego :| ale to nie wszystko :D gdy jade po miescie do 2,500 tys obrotów na sprzęgle nie czuć nic dopiero po 3-3,5 tyś czuc na sprzęgle takie same drgania przy zmianie biegów,sprawdziłem to tez gdy stalem na parkingu i wcisnalem pedal sprzęgła do polowy i wcisnąłem gaz wtedy bardzo czuć te obroty na pedale.( jakby obroty zostawały w miejscu) to jest troche irytujące i chcialbym rozwiązać ten problem. macie koledzy jakies propozycje ? Pozdrawiam kszyhuu