temsky740

http://i.piccy.info/i9/c9145d4875b28806fed937ac318ff298/1481449420/47203/1098615/Snymok_2016_12_11_10_42_18_284_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-12-11-09-43/i9-10623515/800x360-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/70ce670a20bdf3127a0952be28b078e1/1481449451/47008/1098615/Snymok_2016_12_11_10_43_32_911_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-12-11-09-44/i9-10623517/789x541-r/i.gif

Może być z Е83, E85

nie

ISN nie ma w pamięci eeprom w tym DME

Patrz wiadomości prywatne

Inpa ci nie pomoże

Patrz wtryskiwacze

Mogę zaprogramować oprogramowaniem od 125i + zrobić LC No tak , i będzie świecić się czerwona kropka , która będzie sygnalizować o niezgodności VIN. A jeśli jeszcze i przebieg w Kombi będzie więcej, niż auto, to lepiej w ogóle taki licznik nie podłączać. Wyzerować trzeba i zakodować (być może nawet zaprogramować) Nie zapomnij kupić dobry emulator, chiny nie kupuj . Będą pytania lub propozycje - dzwoń.

Próbuj 3.60 16.11.501

Zostawic samochod w spokoju i nie dotykać. Ty już swoją misję wypełnił ))) . Nic nie szkodzi, zdarza się . U mnie też niedawno było, najważniejsze, zrozumieć swój błąd i wyciągnąć wnioski. Twój błąd - to EsysPlus

P0430 nie dotyczy pracy sondy lambda !!!

oczywiste, że nie będę otwierać karty, ale już około roku to jest możliwe. Drogo, ale możliwe. Z powodu tych problemów sama SKRZYNja drogo nie kosztuje.

30E9 - DME: katalizator tlenków azotu, starzenie

Odczyt błędów - to nie jest diagnoza. Może być świeca lub wtryskiwacz, może katalizator jest zatkany to prowadzi do wzrostu ciśnienia przed katalizatorem i może być przyczyną wypadania zapłonu w cylindrze, może być kompresja i tak dalej.

Gdy boli cię nerka - ty ją będziesz ciąć ? Problem trzeba rozwiązać, a nie ciąć . To jest to, o czym mówiłem na początku - diagnostyka potrzebna , a nie wymiana połowy auta.

Podaj VIN. Coś INPA bzdury pisze.

W czym problem ? Nie widzę żadnego problemu.

Spróbuj.

No tak chodzi o indeksie , a nie o LCM4. A tu LCM4 ?

Czy możesz rozwinąć swoją myśl dlaczego ISTA/P nie jest odpowiednia do dezaktywacji dostępu komfortowego dla serii Fxx ? Bo najprawdopodobniej może przysięgać na niezgodność między FA, który odczytany z auto i tym, który chcesz uzyskać.

Zachowaj takie opinie dla siebie. Akurat to jest moje auto którym jeżdżę do pracy (1100km w jedną stronę) i większość czasu stoi pod domem więc nie czuję potrzeby by zmieniać na innego "szrota" mam inną zabawkę ale nie z logiem bmw :P :P :P :P :P Ja ci powiem w sekrecie, że ja też na BMW nie jeżdżę i nigdy więcej nie kupię ... A szrot miałem na myśli twój LCM, bo to kosztuje 50 zl na allegro i mało kto potrzebuje ego. Kup sobie inny LCM i śpij spokojnie

http://s4.rimg.info/3dac96de6803d637fcc72bc4d0603195.gif

Spójrz na świecę od N20 i wszystko zrozumiesz

Tylko ona może ci nie pomoże , lepiej Esys dla takich manewrów

Ten szrot nie warty tych ruchów, którymi chcesz się zajmować . Z drugiej strony, jeśli masz czas, to można pobawić się programatorem i kolejnymi próbami kodowania.