rafti

no to bedzie 335i, tylko troche pogrzebie w necie zeby znalezc odpowiednie cudo.jeszcze jedno pytanie tylko,bo wolal bym kupic auto w niemczech dlatego ze sa tansze,niz tu w szwecji,tylko czy przebiegi sa wiarygodne,tu umnie mozna bez problemu sprawdzic czy samochod ma orginalny przebieg jezeli byl kupiony tu,ale za to jak patrzylem to trzeba by bylo wydac dodatkowe 30000zl,wiec wole uniknac tego jezeli w niemczech nie robia takich przekretow jak w polsce??

dzieki za odpowiedzi,a co do tej pompy ,tak z ciekawosci,to oco chodzi z ta benzyna,czy chrzczona?potym siadaja pompy?

nie oto chodzi czy mnie stac czy niestac,tylko mam dosyc problemow ktorych nieda sie rozwiazac,w e46 jakos nie moglem rozwiazac problemu przysiadania obrotow,jak wileu innych,i to bylo wkorzajace,oto mi chodzi.

czesc wam mam zamiar kupic coupe 335i,czy ktos mial z tym doczynienie,chcial bym sie dowiedziec czy sa jakies problemy z tymi silnikami,i czy wogole z jakas elektryka,bo w e46 az sie roji chociaz nie tyle co w e36 ,wiem o spryskiwaczach chociaz to nie elektryka ,to jednak blachostka,slyszalem tez o centralnym,ale te problemy da sie rozwiazac ,chodzi mi o cos co wiekszosc ma a nikt niewie co to jest ,jest cos takiego? kazdy moze sie wypowiedziec raczej na temat elektryki,w tych samochodach,ale o silniku chcial bym posluchac kogos kto ma taki,wiem ze ma pierdniecie dlatego chce miec taki,i jeszcze jedno czy byl juz lift tego modelu,a jezeli tak to od jakiego roku,z gory dzieki troche duzo ale lepiej posluchac najpierw zanim sie kupi. :cool2:

mogl bys sprecyzowac ,jak to sprawdzic ???

witam moze pomoge,kolo tego zaworka jest ta czarna puszka ,wszystko siedzi razem ,a z tej puszki wchodzi do kolektora taka klapka co dzieli kolektor na dwie czesci jakby ,ona sie rusza,ta puszka jest jak pamietam dobrze na 3 torksy od dolu odkrec je i wyciagnij delikatnie,klapka nie powinna latac a gumi uszczelniajace powinny byc na swoim miejscu jak wyciagniesz to to zrozumiesz oco mi chodzi,troche ciezka ja wyciagnac bo ta klapka jest dosc dluga a w przedziale za malo miejsca,ale jezeli ja dalem rade to ty tez dasz.powodzenia.

chociaz nie wyglada na plusa,czym mial bys to spiac razem agrafkami hehe za mala przestrzen do okola

sprawdz jaki kabel z tego wychodzi,czy czerwony czy jaki?

to w takim razie tez mam ta najbogatsza :mrgreen: chociaz niewiem co to za szal z tymi jupiterkami?

witam wszystkich,mam takie male pytanie,czy np. lampy po licie beda pasowac do przed liftu,i czy te silniki 3,0,to te same co w e46(te co pozeraja olej) czy to jakis inny silnik,moze ktos by mogl sie wypowiedziec na team tego silnika,przymierzam sie do kupna wlasnie takiego jak by ktos pytal,z gory dzieki.

najbogatsza??? jezeli chodzi o bagaznik a nawet o wszystko to moze wyciagnij zarowki.to bedzie raczej naprostszy sposob

w korku do tego zbiornika wyrownawczego jest jakis zawor ktory jezeli jest za duze cisnienie popuszcza,tak wyczytalem na forum wiec moze zacznij od korka

a kupiles nowy??? czu uzywany,hehe,niewydaje mi sie ze mozna tak poprostu latwo wierzyc tym co sprzedaja na alegro jezeli tam kupiles.

oj widze ze w tym dziale sie nic nie dzieje

dobra w wekend spruboje wszystko sprawdzic od kabli poprzez przekazniki do modulu jak cos to sie odezwe,na forum wyczytalem ze styki w module czasami sie poluzowuja ,wiec moze to to,a jeszcze mam jedno pytanie bo w zderzaku przy prawym kole od spodu mam jakis czujnik czu cos takie okragle gowienko ,wie moze ktos do czego to jest,nie wyglada na czujnik od poduszek i wogule jest tak umiejscowiony jakby mial cos mierzyc,czy to jest do regulacji poziomowania czy moze poiprostu czujnik temperatury?

moze aku?? ja mam tez problem z xenonami tyle ze mi jeden gasnie podczas jazdy,czasami prawy czasami lewy a czasami nawet przeciwmgielny prawy,porazka,na module po podpieciu do kompa nic nie bylo :mad2:

nyguss o jakiej przekladce sterownika mowisz?? o wlaczniku swiatel???

nyguss,chyba nie doczytales mojego postu do konca,bo napisalem ze nawet mi raz przeciw mgielny padl,i ze raz lewy a raz prawy gasnie wiec nie widze potrzeby zamieniania zarnikow,a co do serwisu to sie nawet nie wybieralem :mrgreen: ,janekpol dzieki za podpowiedz, moze jakis kabel jest poluzowany ale gdzie,niechce mi sie wiezyc ze w lampach bo jak w lampach to i w przeciwmgielnym???

witam wszystkich ponownie,mam taki problem otoz,ostatnio zaczely mi gasnac xenony podczas jazdy,czasami prawy gasnie a czasami lewy,raz jak mialem przeciw mgielne zapalone,to prawy zgasl.jak zapalam samochod to niemam zadnych problemow,tylko podczas jazdy to sie dzieje,sprawdzalem czy kontakty siedza luzno,wszystko gra,dodam jeszcze ze jak przekrece przelacznik na 0 a potem na 1 to sie wlanczaja,zarniki sa nowe philipsa ultra blue,2 miesiace temu wymieniane,szukalem odpowiedzi na forum ale ktos kto mial ten problem wczesniej napisal mi ze zarniki do wymiany ,wiec wracam do punktu wyjscia,czy ktos to rozwiazal bo widzialem ze troche ludzi mialo z tym problemu.

mam jeszcze takie pytanie ,bo mam schematy instalacji elektrycznych,i obu przypadkach jak i w przeciwmglowych jak i mijania wszystko konczy sie na tzw. sterowniku glownego wylacznika swiatel,czy to jest to w kabinie gdzie sie swiatla wlacza?ten przelacznik czy to jest jakis modyl albo cos w tym stylu jakies leketryczne popapranstwo ,i czy jezeli to ten wylacznik by sie spapral to czy nie powinno byc tak ze cala lewa strona albo cala prawa strona powinna padnac a nie tylko przod,troche daje do zastanowienia co nie?

mysle ze masz na mysli wlasnie starter nr.16 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=63_0806&hg=63&fg=05&lang=pl no ale ktory obydwa czy jak,a co z tym switlem przeciw mgielnym,dlaczego ono raz zgaslo?

witam wszystkich ponownie,mam taki problem otoz,ostatnio zaczely mi gasnac xenony podczas jazdy,czasami prawy gasnie a czasami lewy,raz jak mialem przeciw mgielne zapalone,to prawy zgasl.jak zapalam samochod to niemam zadnych problemow,tylko podczas jazdy to sie dzieje,sprawdzalem czy kontakty siedza luzno,wszystko gra,dodam jeszcze ze jak przekrece przelacznik na 0 a potem na 1 to sie wlanczaja,zarniki sa nowe philipsa ultra blue,2 miesiace temu wymieniane,szukalem odpowiedzi na forum ale ktos kto mial ten problem wczesniej napisal mi ze zarniki do wymiany ,wiec wracam do punktu wyjscia,czy ktos to rozwiazal bo widzialem ze troche ludzi mialo z tym problemu. :cry2:

dobra panowie ,mial bym prosbe do gogos kto ma ten problem,zeby odkrecil korek od oleju i wtedy sprawdzil czy obroty przysiadaja,ja sprawdzalem i wyglada ze nie przysiadaja ,odrazu mowie ze odma jest nowa z wezami ,wiec wykluczyl bym te opcje,czy ktos ma moze pojecie jak ta odma dziala ,wiem ze odpowietrza skrzynie korbowa czy cos w tym stylu ale jak na jakiej zasadzie dziala,bo sa tam 3 weze ktore do niej wchodza,jeden ze skrzyni korbowej,potem drugim scieka olej do miski olejowej a trzeci leci do kolektora ssacego,i wlasnie zastanawia mnie ten kolektor,na jakiej zasadzie jest to cisnienie czy tez powietrze wykorzystywane w tym kolektorze,bo jest tam tez ta klapka co dzieli kolektor na 2 sekcje jakby i jest sterowana elektronicznie,moze ona jednak pada.mowa o silniku m52tu,ale pewnie w wiekszosci silnikow jest mniej wiecej tak samo

jak kabelki beda w dobrym stanie to odlacz aku na noc ,powinno pomoc

11 litrow to wciagnie 4 garami,wiec dodajcie sobie jeszcze dwa a jezeli sie nie myle to cabrio jest ciezsze od coupe