mariusz_ek

Napewno będzie palić jakiś litr może dwa więcej niż benzyny i na gazie straci na mocy, a koszt przeglądu z gazem to jak się niemyle 160pln Żeby instalacja dobrze chodziła trzeba jej robić przeglądy koszt ok.40pln z regulacją (szczególnie po zimie)...a no i trzeba pamiętać że silnik zanim się rozgrzeje musi chodzić na benzynie! więc i od czasu do czasu trzeba ją też zatankować...nie chcę Cię zniechęcać ale gaz to się opłaca założyć jak !!!bardzo dużo!!! się jeździ i kiedy się dba o tą instalację A no i prawdopodobnie zaczną Ci falować obroty (beemwu nie lubi gazu) Sam mam e30 zagazowane ale ja takie kupiłem i teraz rozważam demontaż tej instalacji przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą...

nie "gazuj" jej!!! jak masz silniczek w bardzo dobrym stanie to szkoda go truć!! Ogólnie jeśli chodzi o inwestowanie w gaz to najlepiej zalożyć sekwencję...może i jazda będzie tańsza (gaz nadal jest dwa razy tańszy od benzynki) ale trzeba wziąść pod uwagę częstrzą wymianę filtrów, świec, oleju, wydech dużo szybciej koroduje...w skali roku to wcale tak malinowo nie wygląda i gaz zwróci się co najwyżej po kilku latach (koszt dobrej instalacji ok 2500pln!) o ile nie wydaży się jakaś awaria (np. zatarta pompa paliwa)

"u95" w razie coś zapraszam na priv :mrgreen: jestem wdzięczny za pomoc...dużo się nauczyłem :D

no dobra...postanowiłem rozebrać silnik... a że robie to sam u siebie w garażu więc może ktoś mi podrzuci jakieś skany książki albo jakieś pliki z instrukcjami jak się za to wszystko zabrać? proszę o info na priv Znam się trochę na mechanice ale nie ukrywam że wolałbym mieć pod ręką fachową literaturę :norty: Mam książkę "Sam naprawiam samochód" H.R.Etzold ale w niej to jakoś słabo są opisane wersje 6-cylindrowe...i wszystko wzorowane jest na silnikach z łańcuchem...

no to już teraz prawie wszystko jasne :D jeszcze tyko jedno pytanko: auto jest w Polsce już jakieś dwa tygodnie, a akcyza jest nie opłacona Nie ma przypadkiem żadnego rejestru, że auto już od dawna jest w polsce? jeśli nie to zawsze datę na umowie mogę zmianić by kary nie zapłacić za zwlekanie z akcyzą (a wiem że są to nie małe koszta)

a jeśli to głowica? tak mi mówi większość ludzi co miała z tym doczynienia... opłaca to się wtedy robić? i jakie są ewentualne koszta? zaczynam się zastanawiać nad wymianą silniczka...

no właśnie nie ale z tym też nie widze problemu bo datę na umowie zawsze można zmienić

a to graniczne ubezpieczenie to w urzędzie celnym można wykupić? no przypuszczam że jakbym sprzedawał to tak by było...ale naprawde szkoda mi się go pozbywać bo trafiła mi się perełka jeśli chodzi o stan blachy i wszystkich elementów podwozia!!!

może zalewa kopułkę rozdzielacza zapłonu?? po umyciu zdejmij ją i zobacz czy nie jest wilgotna jak jest to trzeba wszystko wysuszyć (razem z palcem) i będzie wszystko grało

miałem podobny problem w e30...jeździłem z tym dłuższy czas...stawało się to coraz głośniejsze i częstsze...okazało się że zaczął mi się rozpadać dyfer po wymianie wszystko ucichło Sprawdź przede wszystkim podporę wału (w trasie jest dobrze bo nie przyspieszasz często i wszystko chodzi spokojnie a w mieście jeżdżąc od świateł do świateł...wiadomo...

no i tak...silnik się przegrzał i teraz mam płyn chłodzący w oleju... przypuszczam że to uszczelka ale boję się o tą głowicę...wie ktoś jaki jest koszt wymiany tej uszczelki? przypuszczam że nie obędzie się bez planowania głowicy...a może mam szukać nowego silnika?

chodzi o to że autko ma do wymiany uszczelkę pod głowicą...nie wiem jaki będzie koszt jej wymiany i czy będzie się to opłacać...może trzeba będzie wymienić silnik... dlatego nie chce przerejestrowywać auta bo może je komuś odsprzedam ale by podjechać do warsztatu muszę mieć ubezpieczenie bo jak mnie złapią to...uuu...cieplutko będzie...

czy jest możliwość krótkoterminowego zawarcia umowy OC? jeśli tak to może ktoś podpowie u którego ubezpieczyciela? dodam że auto jest zarejestrowane na włoskich tablicach...nie chce go jeszcze przerejestrowywać tylko chcę najpierw je zrobić a czasem też bym chciał wyjechać na przejażdżkę :)

dziś (tak jak mi podpowiedział mechanik co beemki ma w jednym palcu) odpowietrzyłem układ chłodzenia i jest na razie dobrze...układ był bardzo mocno zapowietrzony przez co ciecz nie miała jak krążyć po układzie i się gotowała!!! teraz nie dogrzewa mi silnika ale to jak zauważyłem przez uszkodzoną wiskozę...tylko jeszcze sie okaże jak z tym wyciekiem oleju...umyłem pochlapane miejsca i teraz muszę trochę pojeździć by zobaczyć czy nie leci olej...i mam nadzieję że będzie to wariant 1b :)

to już prawie wszystko wiem...akcyza to grosze więc nie będzie problemu... Mam jeszcze jeden problem: w tym autku co je kupiłem jest zamontowana inastalacja gazowa jednak nie mam wogóle do niej papierów...czy da się mimo to zarejestrować auto? jak się nie mylę to ciężko będzie z przeglądem... da się jakoś załatwić by gazownik wystawił papiery na tą instalację?

spuściłem nadmiar oleju (cały litr!!! :duh: )...olej jest ładny i nigdzie nie widać "musztardy" czy "śmietany"... Zauważyłem że silnik szybko się teraz rozgrzewa ale dół chłodnicy jest mimo gotowania zimny więc obstawiam na 99%termostat... ale czy to możliwe by olej mocno rozgrzany (dodatkowo przez za dużą jego ilość) dostał takie ciśnienia że go wydmuchało (chyba z pod filtra ale nie widać dokładnie bo wszystko wokół jest pochlapane)?? i dlaczego zostawił chmurę czrnego dymu?? teraz patrzyłem to spalinki są czyste i nie czuć zapachu oleju...może to przez to duże ciśnienie olej przedostał się przez pierścienie...

miałem problem z zatytułowaniem tego tematu.... chodzi o silniczek m20 w e30...dopiero nabyłem to autko i pojawiła się usterka... jeżdżąc nim cały czas wskazówka temperatury wskazuje nie dogrzanie silnika...ale jak pojeżdżę dłużej (ok 50km) zaczyna rosnąć aż do zagotowania!!! dziś wieczorkiem wyjechałem nią i znowu po dłuższej trasie się zagotowała więc zgasiłem silnik; poczekałem kilkanaście minut i poodpaleniu zauważyłem że nie pracuje na gazie...ale to mały problem...na paliwku dojechałem do domu (ok 10km) Temperatura cały czas była na 80%skali...tuż przed domem zgasła a po probie odpalenia zostawiła chmurę czarnego dymu i normalnie uruchomił sie silnik!!!!!! Od strony kolektora wylotowego (pod nim) jest cała zachlapana olejem...tak jakby z pod filtra...sprawdziłem poziom oleju i jest troszeczkę powyżej maxa... dodam że podczas jazdy wdmuchiwane powietrze przez nawiew było raz bardzo gorące a raz leciutko ciepłe... nie wiem co mam robić...dokładnie oglądałem autko przed kupnem i jego stan jest wręcz znakomity a tu....taka lipa...a może to przez ten poziom oleju?? POMOCY :(

czy jest możliwe by przerobić ręcznie składany dach na elektryczny w e30 cabrio? jeśli tak to jakim kosztem i ewentualnie może ktoś podeśle instrukcję jak to zrobić Pozdrawiam

Kupiłem auto świeżo sprowadzone z Włoch i mam pytanie jak to jest z opłaceniem akcyzy?? słyszałem że podobno akcyza nie powinna być naliczana wg. prawa EU Jednak Polska jakiś czas temu pobierała akcyzę od każdego sprowadzonego auta...jak to jest teraz? czy muszę ją jechać opłacić?? a jeśli tak to co muszę zabrać ze sobą?? a może ktoż mi dokładnie opisze krok po kroku jak przerejestrować auto by mogło sie poruszać po naszych drogach

poszukaj!!! dużo jest tutaj na ten temat!! przypuszczam że to silniczek krokowy...może wystarczy go wyczyścić...jak to zrobić też tutaj znajdziesz...

Dzisiaj rozszczelniła mi się chłodnica (u góry w miejscu łączenia części platikowej z aluminiową) Myślałem by dodać jakiegoś uszczelniacza ale wątpię by to dało jakiś rezultat... moje pytanie...czy między tymi elementami jest jakaś uszczelka (jeśli tak to jak to rozebrać i wymienić) Ewentualnie czym najlepiej pozbyć się tej nieszczelności??? Wybieraem się moją bunią na majówkę do Torunia ale niestety jak tego nie zrobie to... :cry2:

może gaz uszkodził sondę lambda? tylko podpowiadam...moja też paliła ok18litrow paliwka a po odłaczeniu sondy spalanie wrociło do normy... przedewszystkim przez kompa trzeba sprawdzić... swoją drogą to dziwn że zagotowała się w trasie...(może to przez nie sprawną pompę lub termostat) i nie spotkałem się by przez to silniczek zaczął więcej palić...

ziomek zalał benzynki 95 do turbo diesla (auto to nissan primera)....co teraz ma zrobić?? w baku było pusto a nalał 14litrów...bak ma 50l czy jak się doleje do pełna ropy czy silnik to bez problemów przepali?? dodam że próbowaliśmy spuścić ale nie idzie rurki włożyć! Odkręciliśmy tylną kanapę ale tutaj brak dostępu do zbiornika...nissan...heh zastanawiałem się gdzie umieścić ten temat...i nic nie wymyśliłem po za tym działem... wiem...to jest nissan :duh: ale może ktoś pomoże?

arkok1 w poprzednim poscie napisałem, że podpora jest nowa więc myślę że to nie to! na razie nie mogę tego sprawdzić bo za granicę wyjechałem moją maszyną ale wracam nie długo to posprawdzam co i jak i napewno napiszę

wogóle nie dochodzi napięcie do pompy? może jednak ten bezpiecznik? jesteś wogóle pewny że to pompa? Jeżel napięcie dochodzi do niej to może się zawiesiła? postukaj w nią lekko to może się ruszy a może masz uszkodzony przepływomierz! paliwo jest ale bez powietrza nie uruchomisz silnika! sprawdź też przekaźnik pompy