mariusz_ek

no i tak...zrobiłem zworkę i wyszło że uszkodzony mam czujnik więc kłopotu nie ma a to że wypychało płyn to przez nieszczelny korek wlewu :) i całe szczęście...wiedziałem że musiałem wszystko dokładnie zrobić...

biały dym na zimnym silniku jest normalnym zjawiskiem (paruje woda nagromadzona w układzie wydechowym)... Twoje auto to diesel? jak tak to i na ciepym będzie delikatnie kopcił... A jeśli nie widać skąd leci olej to trzeba będzie wejść pod auto i przeczyścić mokre miejsca, trochę pojeździć i wtedy obejrzeć jeszcze raz cały silnik i zobaczyć skąd leci...

uszczelkę wymieniłem sam...wszystko zrobiłem bardzo skrupulatnie! a głowicę oddałem na szczelność i wyszło że jest 100% szczelna! więc nie sądze że to przez to wypycha mi płyn! "RekiNN" sprawdziłem dokładnie czujnik i nie sądze że to jest jego wina no chyba że coś się tam wewnątrz spsuł...ale to sprawdze jutro pod miernikiem... Ta kontrolka jest tylko od poziomu płynu?? a może pokazuje że jakiś element układu chłodzenia nie działa dobrze...np. wisko chodzi na stałe (ktoś bardzo mądry wziął i je pospawał)...

więc tak...cały czas świeci mi się na małym checku "płyn chłodzący"...czego to może być wina?? Jestem świeżo po wymianie uszczelki pod głowicą...zalałem go tymczasowo wodą, odpowietrzyłem a on się świeci...sprawdziłem pływak czujnika poziomu ale jest ok...wypycha mi mocno płyn z układu i nie doszedłem jeszcze przez co... może to dlatego się świeci ten check...

używana chłodnica to koszt około 150-200pln A mocno leci płyn przed to pęknięcie? może się zapowietrza...albo szybko jej ubywa przez co schodzi poniżej poziomu i nie może swobodnie chodzić po układzie przez co się gotuje... można na razie chwilowo załatać to pęknięcie i zobaczyć czy dalej się będzie gotować... Jeśli prędkościomierz działa poprawnie to powinny być winne zegary (może sam obrotomierz ale nie dokupisz go oddzielnie)

może ktoś podrzucić fotke skompletowanego zestawu orginalnych kluczy BMW? (tego zawieszonego na tylnej klapie w bagażniku) Chciałbym u siebie taki komplecik sprawić ale nie wiem dokładnie czego szukać...

więc tak...przyczyn gotującej wody może być wiele...np zapowietrzony układ, nie sprawny termostat, uszkodzona pompa, wisko... To że obrotomierz nie chodzi to prawdopodobnie wina samych zegarów (ok 70pln)...ale może też być uszkodzony czujnik w moście...prędkościomierz chodzi? jeśli tak to ten czujnik jest dobry... za 1800pln raczej nie kupisz e30 w bardzo dobrym stanie!

"piotrrutk" już sobie przeliczylem...auto kupiłem za 200euro :wink: i po przeliczeniu wyszlo ze akcyzy bedzie tylko 21pln silniczek do 2000cm3 na razie jeszcze przed swapem :mrgreen: "flash" jest jeszcze data na umowie kupna...która chyba nie powinna być póżniejsza niż data przeglądu...

no i elegancko :D dzięki wielkie...świetny kalkulator :mrgreen:

wiem że na opłacenie akcyzy jest 5 dni...ale czy są to zwykłe dni(razem z weekendem) czy robocze??

przed założeniem głowicy bardzo dokładnie wyczyściłem blok silnika! wszystko zrobiłem bardzo dokładnie! śruby przykręciem dokładnie tak jak producent zalecił! ...dokręciłem dziś śruby o 1/4 obrotu i zobaczymy jak to będzie dalej wyglądało...

a czy dokcenie śrub nie będzie przyczyną jakiejś "masakry"? ktoś w końcu musiał wymyśleć pojęcie ich dokręcenia z odpowiednim momentem...spróbuje je leciutko podokręcać ale... :worried:

no i malina :mrgreen: już wiem wszystko...dzięki wielkie

jestem świeżo po wymianie uszczelki pod gowicą (silnik m20b20) zauważyłem że wycieka mi olej przy pierwszym cylindrze od strony wydechu (w samym rogu)...zdziwił mnie ten fakt ponieważ śruby dokręciłem z odpowiednim momentem, uszczelka jest bardzo dobrej jakości a głowica została splanowana...czego to może być wina? czy by się pozbyć tego wycieku wystarczy dociągnąć mocniej śruby??? silnik zalany 1/2syntetykiem ale nie sądze, że to jest przyczyną wycieku... proszę o pomoc!!! myślałem że wreszcie będę mógł śmigać moim autkiem a tu...taka lipa... chce by wszystko było elegancko zrobione zanim zacznę nim jeździć... dodam że silnik od wymiany uszczelki chodził góra kilkanaście minut na postoju!

a może będzie również do cabrio pasować podnośnik z wersji sedan? a może ktoś taki ma do odstąpienia? czy wogóle jest jaka kolwiek różnica w między podnośnikami z poszczególnych wersji?? NIE CHCE KUPOWAĆ NA ŚLEPO...

hehe pomyliłem strony :oops: chodziło mi o to duże pole z lewej strony...to z prawej to się domyślałem hehe

maaad13 wielkie dzięki za pomoc :D jeszcze tylko jedno pytanie: po co jest to puste pole z prawej strony? przypuszczam że tam się niby ma coś wyświetlać ale...to tylko przypuszczenia...

ja nie dawno robiłem kompleksowy remont głowicy w m20b20 więc może coś podpowiem...ale remoncik silnika to chyba lepiej zrobić u jakiegoś dobrego mechanika...

Czy mógłby mi ktoś pomóc w rozszyfrowaniu oznaczeń na kompie? jest tutaj dużo na ten temat ale nie znalazłem nic w tym języku...a nie wiem czy to wszystko odpowiada językowi niemieckiemu... http://img77.imageshack.us/img77/2866/dsc06827xd1.th.jpg może jeszcze co poszczególne kontrolki oznaczają... u mnie świeci się: "LUCI FRENI(!)" "LUCI TARGA" - to chyba coś z dachem (jest to wersja cabrio) "OLIO MOTORE" -domyślam się że tu chodzi o olej ale jest świeżutki zalany i nie wiem czemu to się świeci... Czemu ma służyć te puste pole z lewej strony? Jak coś to z góry przepraszam za temat ale z włoskiego jestem raczej kiepski...

ja do drogówki nic nie mam...wiadomo że są potrzebni bo inaczej na drogach każdy by robił co chciał...poprostu to zależy od człowieka...i nie przecze że jechałem po tym pasie...podkreśle że przede mną jechał jeszcze inny samochód i on wjechał dużo dużo dalej niż ja ale to mnie zatrzymali...a gość z octavi?! jechał sobie poprostu po tym pasie i dostał tylko upomnienie...

kilka dni temu zatrzymała mnie policja za rzekomą jazdę po pasie dla autobusów...dostałem mandat że jechałem tym pasem dosłownie 15-20metrów!! panowie nie dali się przekonać, że jechał za mną autobus a ja wjechałem w pierwszą możliwą lukę (niestety w stolicy jest na drogach dużo hamstwa i większość jedzie zderzak w zderzak by tylko nikt nie wjechał przed nich)... no trudno przyznałem się że jechałem te kilkanaście metrów po tym pasie ale panowie powiedzieli że zabierają mi również dowód za głośny wydech no to ja na to żeby mi miernikiem zmierzył a on że nie ma takiego to ja delikatnie by się odczepili...wtedy zaczęli mi dokładnie auto sprawdzać (e30 z 88')...opony (mierzyli wysokość bieżnika), luzy na kierownicy, światła, hamulec ręczny itp. NIC nie znaleźli (20latek i stan SUUUPER)!!! policjant do mnie że za opony mi zabierze bo łyse są a ja do niego że to są nowe opony i one tak wyglądają fabrycznie (goodyear eagle f1)...wtedy zamknęli się...zacisnęli zęby i mnie puścili... przez całą kontrole byłem bardzo miły i nie rzucałem się do nich a oni mi tak dokładnie auto sprawdzili...(w między czasie zatrzymali jakąś octavie ale puścili gościa po upomnieniu że po tym pasie się nie jeździ)...mnie trzymali ok40min i skończyło się na 100pln i 1pkt...wydaje mi się że żal im ścisnął 4litery o to że nie mają BMW...przykre ...dużo się o takich przypadkach naczytałem tutaj ale nigdy w nie nie wierzyłem aż do tego momentu...

no i wybór padł na półsyntetyk...syntetyka troszke boje się zalewać a nie jestem "eksperymentatorem" jak co niektórzy :wink: Czy przy takiej wymianie warto zdjąć miskę olejową i ją wyczyścić oraz wymienić jej uszczelkę? napewno jest w niej dość spory osad po starym, mocno przepracowanym oleju

jestem od niedawna posiadaczem autka z silniczkiem m20b20 Na dzień dobry miałem do wymiany uszczelkę pod głowicą...przy okazji planowania głowicy przeszlifowałem zawory i ich gniazda, wymianiłem wszystkie ich uszczelniacze i wszystkie uszczelki głowicy... moje pytanie to: jakiego oleju teraz mogę do niego zalać? nie wiem jakim olejem był zalany...przypuszczam że minerałem bo pod pokrywą zaworów było sporo "syfu"(ale to tylko przypuszczenia)...myślałem o pół-syntetyku ale może można wlać pełnego syntetyka? i czy przy takiej podmianie oleju warto wymienić również uszczelkę pod miską olejową? ...zastanawiam się na zdjęciem miski i wyczyszczeniu jej(pewnie też jest taki sam "syf" jak był w głowicy Przebieg auta 220tys Dodam że silnik nie miał żadnych wycieków! czy przepala olej tego nie wiem do końca bo zrobiłem nim góra 300km...czytałem dużo tutaj o wymianach oleju ale nic mi to nie wyjaśniło...

czy jest jakaś różnica w wyglądzie i działaniu elektrycznego podnośnika szyb między e30 a e30cabrio? oczywiście chodzi o przód U mnie wykruszyły się zęby i przez co teraz nie domyka szyby (lewa strona) ciężko mi znaleźć podnośnika z cabrio więc może będzie pasował z coupe bo to chyba takie same drzwi są... a może ma ktoś taki mechanizm do oddania? :D

a oto moja ślicznotka :mrgreen: http://img230.imageshack.us/img230/8006/13408711zf7.th.jpg http://img155.imageshack.us/img155/5919/61055670jz6.th.jpg http://img155.imageshack.us/img155/3724/20868805mk9.th.jpg http://img87.imageshack.us/img87/976/17892268cu4.th.jpg http://img87.imageshack.us/img87/4983/30869831om4.th.jpg Jestem jej właścicielem od dwóch tygodni...zdjęcia przedstawiają ją w obecnym stanie Muszę sporo w niej zrobić (między innymi uszczelka pod głowicą nadaje się tylko do wymiany)...kupiłem to autko za śmieszne pieniążki a długo szukałem tak bardzo zadbanego blacharsko cabrio...i udało się :D Teraz zabrałem się za ten silnik...trzeba dodać że wszystko przy aucie robię sam... Plany na przyszłość: napewno gleba, ładna szeroka felga (może jakiś bbs-ik z dużym parapecikiem) no i xenonik...ZERO wiejskiego tunu typu spojlery gdzie popadnie, lampy "ala lexus" czy rynny z wydechu...no i nie będę z niego robił m3 bo u nas w kraju za dużo tych "m trójek" jeździ hehe To już moja druga e trzydziecha i wiem że dostałem świra na ich punkcie :roll2: postaram się wszystkie zmiany tutaj umieścić...stworzyć taką mini kronikę mojej buni...o ile szanowny moderator mi na to pozwoli :mrgreen: 02/06/2008 http://img87.imageshack.us/img87/6776/17434914fq1.th.jpg zdjęta głowica...silnik wygląda nie źle zawory czyste trochę sporawe luzy zaworowe ale to się zrobi Głowica już pojechała do planowania i sprawdzenia szczelności... 06/06/2008 http://img71.imageshack.us/img71/2954/dsc06666an2.th.jpg http://img71.imageshack.us/img71/5585/dsc06667dy9.th.jpg Głowica po planowaniu, szlifowaniu zaworów i gniazd...luzy ustawione dokładnie po 0.25mm na każdym...pozostaje tylko ją założyć i śmigać...a no i jeszcze wybór oleju...pewnie będzie to 1/2syntetyk :mrgreen: 20/06/2008 silniczek (zalany Castrol Magnatec 10W-40) zrobiny już prawie na tip top jeszcze tylko przepływka...trochę mi się z tym zeszło ale ten efekt i uczucie że zrobiłem to sam :8) ...teraz trzeba pojechać i pozałatwiać wszystkie sprawy potrzebne by móc legalnie śmigać po naszych drogach 14/11/2008 wszystko zrobione...miesiąc temu bunia otrzymała nowy dach a teraz czeka na wiosnę by założyć jej glebę...ładną felgę i kilka innych rzeczy potrzebnych na zrobienie fajnego kultowego autka http://img217.imageshack.us/img217/2197/19813509aw9.th.jpghttp://img217.imageshack.us/images/thpix.gif http://img50.imageshack.us/img50/7268/22169838xo6.th.jpghttp://img50.imageshack.us/images/thpix.gif http://img171.imageshack.us/img171/1459/16953915zr0.th.jpghttp://img171.imageshack.us/images/thpix.gif http://img511.imageshack.us/img511/8373/18512044em7.th.jpghttp://img511.imageshack.us/images/thpix.gif http://img396.imageshack.us/img396/7540/96299442xg9.th.jpghttp://img396.imageshack.us/images/thpix.gif http://img131.imageshack.us/img131/821/78629890ah8.th.jpghttp://img131.imageshack.us/images/thpix.gif 13.08.2009r: http://images48.fotosik.pl/180/4c824906d527d48cm.jpg http://images44.fotosik.pl/180/9b8c487a811b6d6cm.jpg http://images39.fotosik.pl/176/941cb79b7930103em.jpg