bary_kent

Kolego "rolnij" sobie wątek i uzyskasz wszystkie interesujące ciebie informacje. Na pierwszy rzut oka zderzak pochodzi z innego modelu. Reflektory tylne też nieoryginalne, do tego w środku syf i bieda. Ja, przy 2 km do pracy, chodziłbym piechotą.

Rękojmia przy kupnie używanej rzeczy przez Internet dotyczy sprzedaży konsumentowi rzeczy przez przedsiębiorcę. Inaczej kupując od osoby prywatnej nie możesz oddać no. radia.

Absolutnie nie jest to wymierzone w ciebie - ty pokazałeś jak to było od poczatku. Dziwi mnie fabryczne połączeni beżowej skóry i białego lakieru, dlatego napisałem że o gustach etc...

DRAY o gustach się nie dyskutuje.

Zatem mało słyszałeś.

To połączenie jest super, ale lakier fury jest ciemny. Nie wiem, po prostu to połączenie gryzie się, jasne fotele nie pasują. Dla mnie jest odpustowe, takie na rynek rosyjski.

Biały lakier i jasna skóra + elementy stałe czarnej tapicerki. Wątpię żeby wyszło tak z fabryki.

Sorry, ale nie zauważyłem że wątek toczy się na kolejnej stronie. Too much....

Żartujesz?? Czy jesteś sprzedawcą tego auta?

Styl jarmarczny. Rozkodowałeś VIN, wszytko ok?

Gadasz bzdury. Kupiłeś padło z przebiegiem 0,5 mln km lub założyłeś słabą instalkę i narzekasz że źle latało. Ja mam jedną uwagę do lpg w e46 - mały zasięg z butlą w kole. Poza tym bezproblemowo i z bananem na twarzy.

Nic to nie da. Trzeba przejść obok tego obojętnie. Kiedyś tuningowali maluchy potem golfy i e36, następne będą passki i coupe/sedany e46.

To nie są opowieści dziwnych treści ale powiedzmy że byłem "świadkiem". Np. zanim auto zostanie sprzedane to ma 1-2 stłuczki w DE.

Powodów może być tysiąc: powódź, spalony środek, trup w bagażniku, etc. etc. Było o co walczyć bo samochód pewnie kupiony za grosze (foty zwłok BMW z 2010 r.), a wtedy cena rynkowa oscylowała pewnie ok. 200 tyś. Sam znam speców którzy ściągają z USA fury, 2-3 letnie tam spalone lub zalane, a w PL pojawiają się jako nówki sztuki. Zarobek na 2 letniej audi A8 model D4 to 20-30 tyś euro.

Błotniki też przetarte zostały.

Poniekąd masz rację. Obecną sztuke kupiłem w DE i jestem ogólnie zadowolony. Pomału szukam następczyni e46 i wierz mi, że jeżeli nie kupisz od Niemca spod domu i nie spiszesz z nim umowy to na różne cuda można trafić.

Dobrze mieć DRAYa po swojej stronie :wink: Sam już nie wiem co jest lepsze - niewiedza - czy szukanie auta po kilka, kilkanaście miesięcy.

...

Facety co ty za staroć wyciągnąłeś. Olej+filtry wyjdzie drożej w przypadku 325i, a 60 zł drożej za przegląd to w przypadku gdy mas zagazowana benzynę.

Masz rację że to nie są popularne auta, na myśli miałem jednak coś innego. Po co producent pakuje diesla do sportowej bryki? Z oszczędności. Tak samo jak LPG, z oszczędności.

Czyli nie potrafisz zrozumieć tego co napisałem. Nigdzie nie zalecałem braku wymiany, a jedynie podałem swoja opinię, że ja bym nie zmieniał. I tak jak napisałem kilka postów wyżej, nie twierdzę że tego się nie robi. Nie ma sensu kłócić się ponieważ mamy inne zdanie.

Czytaj ze zrozumieniem. Resztę szkoda komentować.

Mów za siebie. Skąd wiesz czym się zajmuję, na czym się znam i jakie mam doświadczenie? Przeczytaj dokładnie to co napisałem, a później oceń czy jest to porada, sugestia czy oszczędność.

Pewnie że czuć zmianę, ale jeżeli nie szarpie, nie hałasuje, wzorowo redukuje i wrzuca wyższe biegi to ja bym nie wymieniał.

Odpowiem na część Twoich pytań, ponieważ nie czuję się w pełni kompetentny żeby odpowiedzieć na wszystkie. Swoje obecne e46 kupiłem w DE i jeżeli masz możliwość to szukaj tam w ogłoszeniach lokalnych sprzedawane bezpośrednio od sprzedawcy. Można trafić fajny egzemplarz za rozsądne pieniądze. Nie upieraj się na konkretne wyposażenie ale fajnie jest mieć jak najwięcej gadżetów. Jeżeli szukasz benzyny, to budżet jest ok. Duża nawigacja jako nawigacja działa słabo (nie jest dokładna). Jako dodatkowy komputer + podłączona do niego kamera cofania (ew. TV po podłączeniu tumera DVBT) jest super. Każdy w telefonie ma Google Maps, a moim zdaniem to najdokładniejsza navi. Ja mam radio kaseciakowe ale dodatkowo BMW wyciągnęło mi kabel do ipoda i pomimo niskiej jakości dźwięku słucham tego co lubię. Spalanie między 3 a 5 przy małym silniku zawsze będzie na niekorzyść 5. Poza tym w 5 masz "droższe" zawieszenie, element eksploatacyjny który po jeździe w PL trzeba robić. Jeżeli miałbym coś doradzić to szukałbym jednostki 6 cylindrowej. Nawet najsłabszej 320i ale R6. Auto inaczej pracuje, a dźwięk silnika to miłe dla ucha mruczenie. Wiem że nie szukasz kombi ale tu fajna oferta: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-touring-edition-sport/414811886-216-9430