Nurek

Dobre pytanie. Wydaje mi sie ze dopiero od 2004r byl diesel w coupe. A w sedanie od ktorego roku mial 204 konie? Od 2002r? Pozdrawiam Stawiałbym na 2003. Moja coupetka jest z czerwca 2003. Coupetka po liftingu jest z 204-konnym dieslem.

Najważniejsze że wszystko zakończyło się sukcesem i jesteś zadowolony z zakupu :cool2:

Biorąc pod uwagę kryteria wymienione w Twoim startowym poście (szczególnie te wyboldowane i faworyzowanie jednostek wolnossących) dołączam się do opinii Bastka, tzn. ta sama kolejność aut, przy czym odstęp pomiędzy 330 Cd a 540i byłby mały w porównaniu z odstępem między 330Ci i 330Cd. Sam użytkuję 330Cd i wiem że to nie jest wolne auto. Jednak kwestia przyspieszeń na optymalnym biegu faworyzuje w Twoim zestawienu 330Ci nad 330 Cd. Jeśli nie planujesz powiększania rodziny to coupe Ci wystarczy, wystarczająco przestronne dla dwojga. Jeśli zacząć od ostatniego kryterium :8) to kolejność byłaby inna: 540i, 330Cd, 330i i E36 M3. PS. Nie jestem pewien czy coupe E46 z 2002r miało silnik diesla :?: :?: A jesli nawet już były to z wersją 184KM a nie 204KM.

Odświeżam temat- wrzucam fotkę stalówek, więcej zdjęć w linku http://img520.imageshack.us/img520/2259/pict00044bo.jpg

Sorewicz za zamieszanie, faktycznie dolne wyjście wygląda jak wyjście na zmieniarkę. Jak już powiedziałem, spróbuj skontaktować się z Sebastem z tego forum na PW, sądzę że rozwieje wiele Twoich wątpliwości w dziedzinie car-audio by BMW :mrgreen:

według cennika BMW Polska 325 tys pln za 550i w Polskim Pakiecie vs 244 tys pln za 535d. Oczywiście jest różnica w wyposażeniu na korzyść 550i ale i jest różnica w mocy :twisted2:

Nr seryjny nie jest oczywiście potrzebny, tylko kod zabezpieczający :!: , pierwsza z prawej pozycja na moim zdjęciu, zasłonięta przez naklejkę. Czy masz może na wyposażeniu auta oryginalną instalację do zestawu hands free do komórki?? Pytam bo radio z linku to chyba starszy model, u mnie w miejscu przycisku CD jest MODE który służy do przełączania pomiędzy radiem, cd, zmieniarką (jeśli bym ją miał :duh: ) i telefonem. Proponuję byś uderzył do Sebasta na PW on Ci na pewno pomoże stwierdzić czy ten egzemplarz może współpracować ze zmieniarką i telefonem (jeśli jesteś tym zainteresowany).

To jest kod do odblokowania radia np. w przypadku odłączenia akumulatora. Na szczęście nie musiałem go jeszcze używać. Przy wymianie radia w ASO prosiłem o załączenie tego kodu do dokumentacji auta, nie było z tym żadnych problemów.

oryginalna karta kodowa do radia Business wygląda tak: http://img325.imageshack.us/img325/9273/pict00047ah.th.jpg

Przymierzam się do zmiany felg na alu więc jeśli jeszcze jesteś zainteresowany to będę miał do sprzedania felgi stalowe 17-ki, kolor srebrny satyna, jak znajdę chwilę czasu przed świętami to wrzucę fotki. Jeśli co to wal na PW.

U mnie średnie z baku w automacie nie przekroczyło 11,2 litra. 12tki w mieście jeszcze nie ujrzałem ale ja nie jeżdżę na co dzień w korkach :twisted2: Wiem jedno- pojemność silnika robi swoje- wyników typu 5,5ltr/100 przy 110-120 nie uzyskasz. No chyba że przesiądziesz się na 320d :worried: EDIT: na próbie sportowej na Bemowie po kilku przejazdach kompuer pokazywał średnie spalanie ok. 28 litrów- tylko że tam nie korzystałem z wyższego biegu niż 3ki :twisted2:

Tyle że 3-litrówki to jest high-end w e46 (pomijam M3 :twisted2: ) bo np. do 2,5-litrowych silników standard felga była 16-tka. Inne tarcze, zaciski wyposażenie :mrgreen: Jeśli została zachowana zasada to w e34/39 do największych silników również nie założyłbyś felg od słabszych modeli ale może się mylę :duh:

Tak jak napisał Kai- odszkodowanie ma być policzone z VATem. Jest na to decyzja sądu- w tej chwili nie pamiętam, NSA lub SN. Pogooglasz to szybko znajdziesz. Wiem z doświadczenia kolegi że w Warcie też chcą dawać netto a dopłacają VAT jak przedstawisz faktury. Tylko i wyłącznie cierpliwość i pisanie listów jest dobrą ścieżką dobicia się swojego. Oni będą odpisywać że nie dadzą z VATem bo coś tam, a Ty musisz obstawać przy swoim. Prawo jest po Twojej stronie. Pamiętaj, że możesz skorzystać z porady Federacji Konsumenta i UOKiK-u.

Co do jazdy zimą- na oponach o 20 mm węższych łatwiej doprowadzić do sytuacji gdy lampka DSC/ASR zaczyna migotać, nawet na prostej. Czyli krótko mówiąc należy pamiętać że masz nieco Nm pod prawą nogą i używać jej z rozwagą, przynajmniej do czasu aż zaznajomisz się z zachowaniem się auta na śliskiej nawierzchni. Na pewno napęd 4x4 będzie Ci sprzyjał :cool2: Co do komfortu to jakby nieco go więcej w porównaniu z 225/45/17 ale to tylko moje odczucia. Przeszukaj forum pod kątem instrukcji, zadzwoń do najbliższego dealera, nie wiem ile książeczka kosztuje ale nie są to jakieś powalające pieniądze. A może na Allegro ktoś oferuje? Daj znać czy te 16tki weszły, AT Italia mają trochę inną budowę dlatego wchodzą do 3-litrowych e46, nie wiem jak z resztą producentów :doh: :doh:

Przecież to jest BMW Trends- a więc Będziesz Miał Wydatki :roll2: :roll2: :roll2: :twisted2: :twisted2:

Tak jak napisał Łukasz- wszystkie 3-litrowe e46 (czy to diesel czy benzyna, niezależnie od nadwozia) mają na tyle duże tarcze/zaciski że mniejsze felgi nie wchodzą. Sam chciałem jeździć na 16-tkach, ale już oponiarz u ktorego zazwyczaj wymieniałem opony w poprzednim aucie miał spore wątpliwości przy ocenie na oko czy wejdą 16-ki. Jego słowa potwierdziły mi później wypowiedzi forumowiczów m.in. Łukasza oraz konsultacja z człowiekiem z ASO. Zresztą, na słupku drzwi powinieneś mieć naklejkę z rozmiarówką opon jakie przewidział producent do tego konkretnego auta i ciśnieniem w oponach. Jeśli jest tam jakaś 16-tka tzn że wejdą ale wątpię. Możesz również sprawdzić czy na www.realoem.com po wpisaniu ostatnich 7 (?) cyfr nr nadwozia system pokaże Ci jakiekolwiek felgi o rozmiarze mniejszym niż 17-ki do konkretnego modelu.

Łukasz, zapomniałeś dodać że jest tylko chyba jeden model 16-tek które wejdą na zaciski bodajże nazywa się on AT Italia 5. Do KAmikadze- jeżdżę na stalowych 17-kach, na oponach 205/50/17. Fakt że nie jest łatwo dostać takie felgi ale jak się rozejrzysz to na pewno kupisz. W zeszłym roku dałem za nówki ok. 300 pln/szt. Zresztą gdybyś poszukał na forum to byś znalazł odpowiedź, sam zakładałem podobny wątek w zeszłym roku :mrgreen:

Ja bym sprawdził na co stać nowego Lexusa IS250 :mrgreen:

Obecnie dominuje kradzież na części, znane z przeszłości kradzieże "na zamówienie" z wywozem na wschód zmniejszyły swoją skalę (podobno uszczelniono granice), o "wysadzaniu" z aut też coraz mniej się słyszy. Na pewno obecnie bardziej bym się zastanawiał nad kupnem kilkuletniego auta popularnego na rynku niż czegoś rzadko spotykanego.

A sprawdzałeś czy AutoMapa XL pasuje?

11 litrów na 100 km to jest spalanie wg kompa, utrzymujące się przez krótki czas po zatankowaniu na stacji i wyzerowaniu kompa, z każdą 10-ką kilometrów spadające, natomiast średnie z każdego tankowania liczone przeze mnie zazwyczaj oscyluje wokół 8,7 litra na 100km. Styl jazdy to jedna rzecz, druga to automat, sądzę że tak conajmniej 1-1,5 litra dodaje mi w porównaniu z wersją manualną. :duh: Do ŁukaszaPL- miałem na myśli oczywiście 1-szy bieg :twisted2:

Cześć! Posiadam 330Cd w automacie więc postaram się nieco powiedzieć o tym aucie biorąc pod uwagę Twoje kryteria. Jak już powiedzieli koledzy powyżej 20 tys. rocznie to według niektórych za mało by opłacało się brać diesla. Ja przewrotnie jednak zapytam- czy po ok. roku użytkowania bardziej będziesz pamiętał ile zapłaciłeś za kupione auto czy ile zostawiłeś kasy na stacji benzynowej??? :twisted2: Przy 200 kmh głównym dźwiękiem który będziesz słyszał to świst powietrza- e46 nie jest aż tak wyciszona by móc czerpać przyjemność z gangu benzynowej R6. Zalety tej jednostki od strony "melodii silnika" zauważysz głównie w mieście (bo jaka jest prędkość obrotowa 3 litrowej benzyny przy 200 km/h- chyba nie 7000 RPM). Fakt że diesla (klekot) słychać w środku bardziej niż benzynę, ale głównie na obrotach biegu jałowego i gdy jest zimny. Mnie tam podoba się ten subtelny gwizd turbosprężarki :roll2: Co do spalania- obecnie (zima) po mieście w trybie jazdy "stop and go" pali mi ok. 11 wg kompa, jednak każda przejażdżka poza miasto sprawia że średnie spalanie wg kompa schodzi poniżej 9 litrów. Zimą byłem dwa razy w Alpach na nartach (ok. 1000 km w jedną stronę) i spalanie z całej trasy (średnia 100 km/h z całej podróży- z postojami na granicach, na tankowania, na małe co nieco) wyszła 7.5 litra z czterema osobami na pokładzie i pełnym bagażnikiem. 330 Ci pewnie będzie w nieco krótszym czasie osiągał 200km/h ale czy tak naprawdę da się stale jechać po autostradzie z taką prędkością??? A każde przyspieszanie w celu powrotu do prędkości przelotowej będzie się wiązało ze znacznie większym spalaniem w wersji benzynowej. Oczywiście 3 litry zawsze palą więcej- nawet w dieslu nie osiągniesz rekordów typu 5.5 l/100km przy stałej np. 110-120 km/h tak jak to możliwe w jednostkach o pojemności 1.9-2.0 litra. Skoro jakość paliwa w Niemczech jest lepsza niż w Polsce to nowoczesny diesel pod maską nie stwarza zagrożenia nagłych extra wydatków typu padnięte wtryski itp. Nie miałem okazji jeździć benzynową R6 w coupe więc możliwe że część moich opinii o tym silniku rozmija się z rzeczywistością. Tak czy owak masz bardzo przyjemny kłopot z wyborem przed sobą :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :cool2: PS. Audi A3 to samochód o klasę mniejszy- porównaj rozstaw osi :norty: Jest bardziej przestronny, a nawet Tobie przydarzy się od czasu do czasu przewieźć kogoś/coś więcej niż siebie :worried:

według tej strony do 205 max felga to 7,5. ET inaczej odsadzenie, było kilka dni temu, ludzie używajcie googla :!: :evil: :duh: PS. ET dla oryginalnych felg do E46 jest z przedziału 42-47, do M3 chyba nawet 50 pogrzebałem trochę w www.realoem.com i część felg do E36 ma ET powyżej 40, przy czym czym większa felga tym mniejsze ET, czyli 17-ki mają 41 a 15-ki 47

A to już inna para kaloszy. Bez autoryzacji tekstu się nie obejdzie :mrgreen:

Jeśli chodzi o zloty to ich opisy i część zdjęć są dostępne w dziale BMW KLUB -> IMPREZY