Nurek

według cennika BMW Polska 325 tys pln za 550i w Polskim Pakiecie vs 244 tys pln za 535d. Oczywiście jest różnica w wyposażeniu na korzyść 550i ale i jest różnica w mocy :twisted2:

Nr seryjny nie jest oczywiście potrzebny, tylko kod zabezpieczający :!: , pierwsza z prawej pozycja na moim zdjęciu, zasłonięta przez naklejkę. Czy masz może na wyposażeniu auta oryginalną instalację do zestawu hands free do komórki?? Pytam bo radio z linku to chyba starszy model, u mnie w miejscu przycisku CD jest MODE który służy do przełączania pomiędzy radiem, cd, zmieniarką (jeśli bym ją miał :duh: ) i telefonem. Proponuję byś uderzył do Sebasta na PW on Ci na pewno pomoże stwierdzić czy ten egzemplarz może współpracować ze zmieniarką i telefonem (jeśli jesteś tym zainteresowany).

To jest kod do odblokowania radia np. w przypadku odłączenia akumulatora. Na szczęście nie musiałem go jeszcze używać. Przy wymianie radia w ASO prosiłem o załączenie tego kodu do dokumentacji auta, nie było z tym żadnych problemów.

oryginalna karta kodowa do radia Business wygląda tak: http://img325.imageshack.us/img325/9273/pict00047ah.th.jpg

Przymierzam się do zmiany felg na alu więc jeśli jeszcze jesteś zainteresowany to będę miał do sprzedania felgi stalowe 17-ki, kolor srebrny satyna, jak znajdę chwilę czasu przed świętami to wrzucę fotki. Jeśli co to wal na PW.

U mnie średnie z baku w automacie nie przekroczyło 11,2 litra. 12tki w mieście jeszcze nie ujrzałem ale ja nie jeżdżę na co dzień w korkach :twisted2: Wiem jedno- pojemność silnika robi swoje- wyników typu 5,5ltr/100 przy 110-120 nie uzyskasz. No chyba że przesiądziesz się na 320d :worried: EDIT: na próbie sportowej na Bemowie po kilku przejazdach kompuer pokazywał średnie spalanie ok. 28 litrów- tylko że tam nie korzystałem z wyższego biegu niż 3ki :twisted2:

Tyle że 3-litrówki to jest high-end w e46 (pomijam M3 :twisted2: ) bo np. do 2,5-litrowych silników standard felga była 16-tka. Inne tarcze, zaciski wyposażenie :mrgreen: Jeśli została zachowana zasada to w e34/39 do największych silników również nie założyłbyś felg od słabszych modeli ale może się mylę :duh:

Tak jak napisał Kai- odszkodowanie ma być policzone z VATem. Jest na to decyzja sądu- w tej chwili nie pamiętam, NSA lub SN. Pogooglasz to szybko znajdziesz. Wiem z doświadczenia kolegi że w Warcie też chcą dawać netto a dopłacają VAT jak przedstawisz faktury. Tylko i wyłącznie cierpliwość i pisanie listów jest dobrą ścieżką dobicia się swojego. Oni będą odpisywać że nie dadzą z VATem bo coś tam, a Ty musisz obstawać przy swoim. Prawo jest po Twojej stronie. Pamiętaj, że możesz skorzystać z porady Federacji Konsumenta i UOKiK-u.

Co do jazdy zimą- na oponach o 20 mm węższych łatwiej doprowadzić do sytuacji gdy lampka DSC/ASR zaczyna migotać, nawet na prostej. Czyli krótko mówiąc należy pamiętać że masz nieco Nm pod prawą nogą i używać jej z rozwagą, przynajmniej do czasu aż zaznajomisz się z zachowaniem się auta na śliskiej nawierzchni. Na pewno napęd 4x4 będzie Ci sprzyjał :cool2: Co do komfortu to jakby nieco go więcej w porównaniu z 225/45/17 ale to tylko moje odczucia. Przeszukaj forum pod kątem instrukcji, zadzwoń do najbliższego dealera, nie wiem ile książeczka kosztuje ale nie są to jakieś powalające pieniądze. A może na Allegro ktoś oferuje? Daj znać czy te 16tki weszły, AT Italia mają trochę inną budowę dlatego wchodzą do 3-litrowych e46, nie wiem jak z resztą producentów :doh: :doh:

Przecież to jest BMW Trends- a więc Będziesz Miał Wydatki :roll2: :roll2: :roll2: :twisted2: :twisted2:

Tak jak napisał Łukasz- wszystkie 3-litrowe e46 (czy to diesel czy benzyna, niezależnie od nadwozia) mają na tyle duże tarcze/zaciski że mniejsze felgi nie wchodzą. Sam chciałem jeździć na 16-tkach, ale już oponiarz u ktorego zazwyczaj wymieniałem opony w poprzednim aucie miał spore wątpliwości przy ocenie na oko czy wejdą 16-ki. Jego słowa potwierdziły mi później wypowiedzi forumowiczów m.in. Łukasza oraz konsultacja z człowiekiem z ASO. Zresztą, na słupku drzwi powinieneś mieć naklejkę z rozmiarówką opon jakie przewidział producent do tego konkretnego auta i ciśnieniem w oponach. Jeśli jest tam jakaś 16-tka tzn że wejdą ale wątpię. Możesz również sprawdzić czy na www.realoem.com po wpisaniu ostatnich 7 (?) cyfr nr nadwozia system pokaże Ci jakiekolwiek felgi o rozmiarze mniejszym niż 17-ki do konkretnego modelu.

Łukasz, zapomniałeś dodać że jest tylko chyba jeden model 16-tek które wejdą na zaciski bodajże nazywa się on AT Italia 5. Do KAmikadze- jeżdżę na stalowych 17-kach, na oponach 205/50/17. Fakt że nie jest łatwo dostać takie felgi ale jak się rozejrzysz to na pewno kupisz. W zeszłym roku dałem za nówki ok. 300 pln/szt. Zresztą gdybyś poszukał na forum to byś znalazł odpowiedź, sam zakładałem podobny wątek w zeszłym roku :mrgreen:

Ja bym sprawdził na co stać nowego Lexusa IS250 :mrgreen:

Obecnie dominuje kradzież na części, znane z przeszłości kradzieże "na zamówienie" z wywozem na wschód zmniejszyły swoją skalę (podobno uszczelniono granice), o "wysadzaniu" z aut też coraz mniej się słyszy. Na pewno obecnie bardziej bym się zastanawiał nad kupnem kilkuletniego auta popularnego na rynku niż czegoś rzadko spotykanego.

A sprawdzałeś czy AutoMapa XL pasuje?

11 litrów na 100 km to jest spalanie wg kompa, utrzymujące się przez krótki czas po zatankowaniu na stacji i wyzerowaniu kompa, z każdą 10-ką kilometrów spadające, natomiast średnie z każdego tankowania liczone przeze mnie zazwyczaj oscyluje wokół 8,7 litra na 100km. Styl jazdy to jedna rzecz, druga to automat, sądzę że tak conajmniej 1-1,5 litra dodaje mi w porównaniu z wersją manualną. :duh: Do ŁukaszaPL- miałem na myśli oczywiście 1-szy bieg :twisted2:

Cześć! Posiadam 330Cd w automacie więc postaram się nieco powiedzieć o tym aucie biorąc pod uwagę Twoje kryteria. Jak już powiedzieli koledzy powyżej 20 tys. rocznie to według niektórych za mało by opłacało się brać diesla. Ja przewrotnie jednak zapytam- czy po ok. roku użytkowania bardziej będziesz pamiętał ile zapłaciłeś za kupione auto czy ile zostawiłeś kasy na stacji benzynowej??? :twisted2: Przy 200 kmh głównym dźwiękiem który będziesz słyszał to świst powietrza- e46 nie jest aż tak wyciszona by móc czerpać przyjemność z gangu benzynowej R6. Zalety tej jednostki od strony "melodii silnika" zauważysz głównie w mieście (bo jaka jest prędkość obrotowa 3 litrowej benzyny przy 200 km/h- chyba nie 7000 RPM). Fakt że diesla (klekot) słychać w środku bardziej niż benzynę, ale głównie na obrotach biegu jałowego i gdy jest zimny. Mnie tam podoba się ten subtelny gwizd turbosprężarki :roll2: Co do spalania- obecnie (zima) po mieście w trybie jazdy "stop and go" pali mi ok. 11 wg kompa, jednak każda przejażdżka poza miasto sprawia że średnie spalanie wg kompa schodzi poniżej 9 litrów. Zimą byłem dwa razy w Alpach na nartach (ok. 1000 km w jedną stronę) i spalanie z całej trasy (średnia 100 km/h z całej podróży- z postojami na granicach, na tankowania, na małe co nieco) wyszła 7.5 litra z czterema osobami na pokładzie i pełnym bagażnikiem. 330 Ci pewnie będzie w nieco krótszym czasie osiągał 200km/h ale czy tak naprawdę da się stale jechać po autostradzie z taką prędkością??? A każde przyspieszanie w celu powrotu do prędkości przelotowej będzie się wiązało ze znacznie większym spalaniem w wersji benzynowej. Oczywiście 3 litry zawsze palą więcej- nawet w dieslu nie osiągniesz rekordów typu 5.5 l/100km przy stałej np. 110-120 km/h tak jak to możliwe w jednostkach o pojemności 1.9-2.0 litra. Skoro jakość paliwa w Niemczech jest lepsza niż w Polsce to nowoczesny diesel pod maską nie stwarza zagrożenia nagłych extra wydatków typu padnięte wtryski itp. Nie miałem okazji jeździć benzynową R6 w coupe więc możliwe że część moich opinii o tym silniku rozmija się z rzeczywistością. Tak czy owak masz bardzo przyjemny kłopot z wyborem przed sobą :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :cool2: PS. Audi A3 to samochód o klasę mniejszy- porównaj rozstaw osi :norty: Jest bardziej przestronny, a nawet Tobie przydarzy się od czasu do czasu przewieźć kogoś/coś więcej niż siebie :worried:

według tej strony do 205 max felga to 7,5. ET inaczej odsadzenie, było kilka dni temu, ludzie używajcie googla :!: :evil: :duh: PS. ET dla oryginalnych felg do E46 jest z przedziału 42-47, do M3 chyba nawet 50 pogrzebałem trochę w www.realoem.com i część felg do E36 ma ET powyżej 40, przy czym czym większa felga tym mniejsze ET, czyli 17-ki mają 41 a 15-ki 47

A to już inna para kaloszy. Bez autoryzacji tekstu się nie obejdzie :mrgreen:

Jeśli chodzi o zloty to ich opisy i część zdjęć są dostępne w dziale BMW KLUB -> IMPREZY

Gdybyś trochę poużywał opcji szukaj to byś wszystko znalazł, więc zrobiłem to za Ciebie: http://www.netcar.pl/x_C_X__P_SAS__P2_3835.html

część danych bierze z prędkościomierza auta policyjnego, a do tego dochodzi praca samej kamery. Sądzę że wystarczy lekko :search: na googlach a znajdziecie zasadę działania tego urządzenia.

Nie obrażę się, nie obrażę :cool2:

Zapomnij o tubie. Co do skrzyni to zależy jakiego rodzaju bass preferujesz- głęboki i soczysty czy raczej taki szybki jak kopniak :lol: Widzę że Grzesiek zna się na rzeczy więc na pewno dobrze Ci doradzi. Zdjęcia sprzętu postaram się wkrótce tu wrzucić albo podaj adres mejlowy to prześlę Ci na priv. Zastrzegam od razu że głośniki grały przez ok. 5 lat w innym aucie, a od roku leżą sobie spokojnie w oryginalnych pudełkach.

Garcia! Mam używane DLS ProSlim Line (ze zmniejszoną głębokością głośnika). Średniotonowy 13-tka do tego tweeter i zwrotnica. Oczywiście komplet, wraz z wszelkimi uchwytami montażowymi tak jak były w komplecie. Grały bardzo ładnie przy radiu Blaupunkt 4x45W. Jeśli byłbyś zainteresowany to możemy się dogadać, skoro oboje jesteśmy z Wawy :) Obejrzysz je spokojnie przed nabyciem