Nurek

Bo to trzeba zrobić nie przy pomocy załączonych pędzelków tylko wykorzystując np zaostrzoną zapałkę.... i nakładać warstwami, po torchu, żeby podkład miał czas wyschnąć i się "zapaść" po odparowaniu. Jest z tym więcej roboty ale efekt lepszy....

Dębowy- przecież możesz wpaść/zadzwonić tak po prostu do salonu i umówić się na jazdę próbną....

Ogólnie to wygląda jak zwykła jazda testowa :mrgreen: Do mnie, po wypełnieniu formularza na stronie www, zadzwoniła dealerka z Bawarii i powiedziała że w 3-ce mają tylko E90/91 a ja chciałem E92. No to umówiłem się na E60, na dany dzień i godzinę. Przyjechałem, spisali dane do ich wewnętrznego formularza, podpis i w drogę.... Jeździłem E60 530xd w wersji po lifcie, z tym małym joystickiem do skrzynki automat jak w nowej X5. Pojechaliśmy trasą którą ludzie z Bawarii mają jakoś tam opracowaną, gdzie poruszasz się i po drogach głównych, i po bocznych, o gorszej jakości i bardziej krętych (okolice Wilanowa). W sumie z oglądaniem auta przed/po ruszeniu zeszło mi się godzinę. Oczywiście w międzyczasie padają pytania typu: czy rozważa Pan zmianę auta w najbliższym czasie? Jeśli nie to kiedy? Czy mam się przypomnieć za jakiś czas? Jaki model ma się na uwadze? itp itd... Muszę Cię zmartwić :twisted2: Miles&More to program lojalnościowy dla klientów Star Alliance więc trzeba latać samolotami żeby móc mieć taki kawałek plastiku w portfelu. We wniosku zgloszeniowym podajesz nr karty. Nie wiem czy jest to jakoś weryfikowane, mnie w Bawarii nikt o karte nie pytał, nie sprawdzał czy ją mam...

U mnie coś popiskiwało w kabinie i zorientowałem się później że to gaśnica, a dokładniej jej plastikowe elementy mocowania do fotela :mrgreen:

Jeździłem już, punkty na karcie też są :twisted2:

I wszystko jasne :twisted2:

od 7 do 12, to tak na szybko :mrgreen:

Jeśli to są oryginały (ET 41 dla tyłu to coś podejrzanego :naughty: , powinny być wszystkie 47) to są to felgi o których wcześniej pisałem

Jeżdżę automatem ze steptronikiem od ponad 3 lat i nie miałem do tej pory żadnych problemów ze skrzynią, jedyne koszty w porówaniu z manualem to wyższe spalanie :8)

:search: :cool2:

Jeśli masz AM XL z licencją to za 339 pln masz upgrade do AM Europa która bazuje podobno na mapach jak do Tom Toma i roczną subskrypcję wraz z aktualizacjami..... Potrzeba tylko kartę 2 GB albo zabawa w ładowania map za każdym razem.... Sam dziś zamówiłem upgrade, w styczniu jadę na narty do Austrii to porównam z posiadanym już Destinatorem 6

Postów o E46 w 3L dieslu było sporo.... poszukaj pod hasłem 330D, M57 i M57N itp Jak dla mnie jeździ super, choć po 3 latach śmigania już przywykłem do przyspieszeń :mrgreen: I nie zdziw się jeśli wiele egz. będzie w automacie.... to już jest duży silnik więc fajnie śmiga z automatem choć trzeba być/stać się miłośnikiem automatu by to docenić :cool2:

Tak jak napisał Mattiss, automat hamuje tylko w trybie S albo manualnym, w D puszczenie gazu powoduje często przerzucenie na wyższy bieg :arrow: efekt spadających obrotów

Możesz w ASO kupić zestaw naprawczy... kosztuje coś koło 50 pln i w zależności o koloru i chyba rocznika auta dostajesz jedną albo dwie buteleczki. W ASO podaj kod lakieru, znajdziesz go np. na kielichu amortyzatora pod nr VIN

Co do zachowania ekonomizera to całkiem normalne- podjeżdżasz na biegu to odcina dopływ paliwa i masz na zero, potem obroty spadają poniżej wartości granicznej i silnik zaczyna podawać paliwo więc i ekonomizer w górę. A po zatrzymaniu wraca na zero. Tutaj jak dla mnie spox. Co do drgań to jest wiele tematów i wiele przyczyn, poszukaj, poczytaj, może coś znajdziesz.....

Pewnie chodzi Ci o ten model, tylko 10 Y, jest ładny: http://www.bmwpsi.com/members/40/1.jpg Raczej nie, te o których piszę są skręcane a i nóżka igreka jest bardziej zaznaczona. Te ze zdjęcia są bardziej V-kowate :P

Zajrzałem do instrukcji i się doczytałem: Co do pracy wycieraczek podczas postoju:

Podobna felga do tej ASA jest w ofercie BMW- Kreuzspeichen-Verbundrad II, Styling 42 w rozmiarze 8x17. Ma 10 zamiast 8 "igreków" i nie ma "parapetu", za którym ja osobiście nie przepadam.....

Było wielokrotnie na forum............ :duh: :search: :search: :search: 5 sek potrzymaj.......

Zima przyszła :) Sorki nie mogłem się powstrzymać :mrgreen: :mrgreen:

Jakoś sobie nie przypominam żebyś był w klubie ;) Ale zapraszamy :cool2:

M57N ma inne ciśnienie wtrysku na CR, wyższe, od M57. To jest CR wyższej generacji od 184-konnej wersji.

Nie wiem jak w 320d ale w 330cd jest jeszcze pokrętło do ustawiania przerw między każdym ruchem wycieraczek. I w maksymalnie dolnej pozycji działa to na trybie czujnika deszczu, każdy ruch o "ząbek" w górę powoduje załączenie trybu "przerywanego"

Pewnie była to benzynówka, a benzyna ma stosunkowo niską temperaturę zapłonu. ON podobno nie da się zapalić zapałką a benzynę tak. Dlatego też zawsze ojciec mi powtarzał, że lepiej brać diesla, nie zapalają się tak łatwo jak benzynowce...... Szkoda ludzi :(

Po lifcie E46 to był raczej silnik 3.0 zamiast 2.8. I właśnie ten silnik jest oferowany w USA- 231-konny 3.0. Choć nie wiem czemu nie oferują wersji 258-konnej, jak w Europie :doh: Ad1. Myślę że tak, zadzwoń do ASO, dział części. Zderzak czy listwę/spojler na pewno zamontują, tylko ile to kosztuje :duh: