zent

Fabrycznie to raczej nie była poprawiana, cyt: "Grubość powłoki lakierowej drzwi prawych: do 348um, poszycia tylnego boku prawego: do 965um, pokrywy bagażnika: do 287um, ramy drzwi prawych: do 259um, ramy drzwi lewych: do 240um, poszycia tylnego boku lewego: do 332um, drzwi lewych przednich: do 312um, dachu: do 290um. Grubość powłoki lakierowej pokrywy komory silnika: do 135um."

Pokolizyjne cabrio równa się problem. Szkoda...

Zapewniono mnie telefonicznie że samochód ma oryginalny lakier :shock: Na stronie histroriapojazdu.gov.pl nie ma słowa o incydencie, chyba że tam nie jest to opisywane.

Autmat w 335i też będzie zamulał?

To by tłumaczyło niższą cenę rynkową e93 w stosunku do e92, choć w zakupie jako nowe było droższe... Muszę zatem się przejechać cabrio, żeby ocenić wrażenia. Z xdrive'em 335i N55 wydawało mi się jakieś zamulone.

Mam rozumieć że mimo m-pakietu na zakrętach to będzie łajba?

Jakieś wielkiej przepaści w osiągach nie ma, a na tor się nie wybieram: http://www.zeperfs.com/en/duel1802-3488.htm

Jakub, Ty mnie znasz lepiej niż moja żona :D W e46 otwarłem szyberdach cztery razy przez 10 lat.

Tzn. że nie mozna założyć do tego egzemplarza? Na Allegro takie coś: https://allegro.pl/oferta/oryginalna-oslona-przeciwwietrzna-windshot-bmw-e93-7617370996

Czy z tej rysunkowej historii pojazdu można odczytać kiedy i w jakim odstępie czasowym był wymieniany olej silnikowy? http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/bmwe93.jpg http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/bmwe93b.jpg

Tak. Miała 5 włascicieli. Brak szkód.

Nie jestem przekonany czy chce cabrio, ale sensownych e92 wciąż brak na horyzoncie, a wersji USA nie chce. Historię znam do 2011 roku. Wg sprzedawcy brak historii wypadkowej. Są jednak zapisy o wymianie uszczelek dachu, listw zgarniających, chyba ksenonu i tyle. Przebieg podobno prawdziwy, co mnie cieszy, ale samochód stary i obawiam się o korozję, bo nie jest to sztywne nadwozie. Ktoś może oglądał przypadkiem? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-3-0-benzyna-306-km-automat-salon-pl-bezwypadkowy-stan-bdb-ID6BZnVc.html#8d0a6c6a80

Czyli trochę lipa, szczególnie jeśli chodzi o podatność na korozję.

Mniejsza sztywność, czyli wyginanie się karoserii, bujanie?

Pewnie że e92 jest lepiej skrojona, ale tego towaru jest w PL jak na lekarstwo.

Czy duża jest przepaść w osiągach w przypadku e93 vs e92? Czy dużo gorzej się prowadzi cabrio od coupe? Jest coraz więcej ofert e93 z tym silnikiem i się zastawiam, czy skoro sensownych e92 jest jak na lekarstwo, to może w tym kierunku pójść?

4000 zł to okazyjana cena. Przyzwoite lakierowanie całości e46 to 10 000 +

Panewki będą do wymiany.

Na ptasie guano nie ma mocnych. Szybko zmywać.

Rzucam na ruszt taki egzemplarz: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e92-335xi-mpakiet-ID6BXgaZ.html#8d0a6c6a80 Nakładki progowe zmienione, to widać i sprzedający to opisał. Po rozmowie telefonicznej dowiedziałem się że lakier na całym samochodzie jest grubszy od fabrycznego. Czekam na email na raport oględzin, które przeprowadzał przy zakupie obecny własciciel. Wastegate'y podobno nie grzechoczą, silnik suchy. Olej w skrzyni i skrzynce xdrive nie zmieniany od nowości. Czy ktoś może oglądał?

To jest od lat w BMW. Mnie chodzi o roszyfrowanie czy na tych zapisach jest mowa o wymianie oleju i kiedy.

Czy z tej rysunkowej historii pojazdu można odczytać kiedy i w jakim odstępie czasowym był wymieniany olej silnikowy? http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/bmwe93.jpg http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/bmwe93b.jpg

Ale cena jest bardzo atrakcyjna. Pytanie gdzie jest haczyk?

Wastegate dzwonią, tak pisał własciciel. Trochę wcześnie się poddały.

W grudniu interesowałem się pewnym samochodem z Gdańska. ASO wołało od 650 - 850 zł za przegląd. Dray, trochę taniej, ale trzeba doliczć dojazd.