Ryniu

A następne pytanie to czy po wywaleniu kata auto kopci ?

Za 7500 EUR to ciężko znalezc E46 320d z 2000 roku, oczywiscie w dobrym stanie i w calosci, wiem bo kupowalem.

Miałem podobny problem, okazalo sie ze mialem 2 dziury w przewodzie podcisnienia sterujacego turbina.

Moze to wina pompy paliwowej w baku.

Ja wymieniłem tylko przepływke na oryginalną BOSCH'a zadnego programu nowego nie wgrywalem i smiga bez problemu.

Hej oddaj do regeneracji koszt 700-900 zl bedziesz mial rok gwarancji, a kata wytnij.

Jak nie szkoda ci sianka to wlej syntetyk 5w40 i zobacz jak bedzie, czy nie bedzie bral oleju, jak nie to ok, jezeli tak to bedziesz musial wrocic do 10w40.

A może w kolektorze dolotowym jest jakiś czujnik współodpowiedzialny za sterowanie układem recyrkulacji spalin ??

Ja odłączyłem i zatkałem wężyk nr 5 na pierwszym schemacie, wcześniej miałem problem z falującymi obrotami biegu jałowego, ale widze że w E46 320d 136 KM to częsta przypadłość, tylko ciekaw jestem w czym dokładnie tkwi problem, co jest tego przyczyną, też wyczyściłem filterki na elektrozaworach - może nie dokładnie, ale to nie pomogło w usunięciu w/w usterki, później podmieniłem zawór EGR który w innym aucie działał normalnie, też nie pomogło, sprawdziłem napięcie sterujące na elektrozaworze niby jest ok, jego oporność też niby mieści się w przedziale, także nie wiem, może jest ktoś na forum kto się na tym naprawde zna :?: teraz jeżdże z odłączonym EGR i jest ok. Błędy na kompie to: podgrzewanie dodatkowe przerwa oraz niewłaściwa regulacja układu recyrkulacji spalin, tak myślałem że może sonda lambda siada i podaje złe wartości - nie wiem, czy jest na forum jakiś spec od takich przypadłości ??

Zgadzam się z kolegą, COMMON RAIL, w zasadzie nie powinien ...

Ciekawe to co piszesz z tymi lampami, ale chodzi o szkła plastikowe czy normlne ?

E46 ma takie coś jak CAR & KEY MEMORY, można to zaprogramować w serwisie, zwykłe lampy też można tak zaprogramować, a także wiele innych rzeczy.

Bardzo ładne auto, serwisowane, komplet kluczy i dokumentów, to się liczy, ja bym kupił :cool2:

Ja jak wymieniałem termostat to zalałem Petrygo niebieskim, masz dwa odpowietrzniki jeden przy termostacie drugi przy zbiorniczku.

Funkcja ta jest dostępna w rocznikach (nie jestem pewien ) ale chyba od 2000, jest takie coś jak CAR MEMORY i KEY MEMORY, czyli pamięć samochodu i kluczyka. Sa to funkcje programowalne i tak np mozna sobie zaprogramowac automatyczne wlaczanie / wylaczanie swiatel lub tez indywidualne ustawienia klimatronika do danego kluczyka, ja w E46 takie cos mam, E39 po licie tez powinien mic

z tego co wiem to jest to mozliwe ale tylko w tych modelach ktore maja kluczyk CAR KEY MEMORY

Jak masz klimatronika to jeza tez masz :wink: , u mnie tez wystepowaly takie objawy jak, po wymianie wszystko ok, przeczytaj post od poczatku jest napisane gdzie go szukac w E36 :cool2:

Sprawdz przewod podcisnienia sterujacy turbina

Wymieniałem ostanio jezyka, przy okazji dowiedzialem sie ze wszystkie bmw z rocznika 99-00 mialy z tym problem - wada fabryczna, nowy jez troszeczke inaczej wyglada i niby pozbawiony jest wad, aktualna cena w serwisie 280 zl, podziekowania dla kolegi "msjk" za pomocny opis

Ponizej w linku masz dokladny opis jak wymontowac schowek pasazera http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=43273&highlight=jez

chyba to typowy objaw bo tez tak mam ... tzn szczegolnie zima teraz juz mniej

1,7 tds palił mi średnio 6,7 litra, 2,5 td 7,2 litra - jak widać różnica niewielka a wrażenia z jazdy zupełnie inne, oczywiście na korzyść 2,5 td :mrgreen:

2,0d 136 KM na trasie przy 140 km/h 6 litrów, jazda mieszana miasto + trasa do 120 km/h na 22 kiolometrowych odcinakach (do pracy) 5,9 litra, krótkie odcinki do paru kilometrów (kiedy silnik nie zdąży sie nagrzac) 7,5 litra - tyle mi wyszło po zmierzeniu. A co do awaryjności to powiem tak jak dbasz tak masz :cool2: , odnośnie pompowtryskiwaczy to siadają ze względu na super jakość polskich paliw :duh:

Ja kiedyś zgubiłem górną uszczelke przedniej szyby, chłopaki wymieniali mi szybe czołowa i za słabo przykleili uszczelke :duh:

hej w E36 do silniczka dmuchawy dojscie jest od strony podszybia, w e46 jeszcze nie rozbieralem ale raczej jest tak samo :cool2: