dv32v

ja bym tak bardzo nie oszczedzal na tym bo pozniej ci to bokiem wyjdzie lepiej oddac do renomowanej firmy ktora ma komore itp. dadza ci auto zastepcze i gwarancje na powoloke sa tez takie firmy ktore oklejaja auta specjalnymi naklejkami ze trudno poznac czy to lakier i sa wytrzymale znajomy taksowkarz sciagnal sobie okularnika w budyniu ale w jego radiu byl wymog ze musza byc biale wiec sobie okleil i zaplacil 1500 zl jeden dzien roboty to takie inne rozwiazanie ;) jak gdzies zarysujesz zawsze mozna dokleic kawalek zawsze taniej i szybciej ;)

znajomy ma e32 z 87 wymienial juz szkla i lustra a i tak kiepskawo swiecily a byly to oryginaly helli kupil gdzies nowe soczewki wlozyl i mowi ze zdecydowanie lepiej a poza tym to jadac na trasie widac znaczna poprawe moze nie poznales nigdy tego od tej strony i dlatego myslisz ze soczewka to cos co jest wieczne ;) :twisted2:

reflektorami zajmuje sie bardzo dlugo i wiem co mowie kazdy material z czasem staje sie slabszy a tym bardziej szklo bardzo dobry przyklad biorac takie soczewki z calibry tam to dopiero widac zmeczenie materialu ;) wiekszosc z tych osob jezdzi na drogowych a i tak sa slabsze niz innych mijania i samo czyszczenie czy polerka nic tu nie da soczewka to soczewka

nie bo wtedy komputer dobiera sobie w inny sposob a poza tym 2.0 to chyba zawsze ma zadyszke ;) :mad2:

tak jak sie nagrzewa i matowieje szklo nie mysl o tym jak wypalanie sie drewna w piecu ;) :doh:

czyli dwie byly zdechle to moze znowu kupie uniwersalna ;) mechanik mowi ze ta uniwersalna chodzi na bogato ;) a jak w awaryjnym to co jeden rzad cylindrow jakos slabiel pracuje czy co wieksze zuzycie paliwa gorsze osiagi tak mam to rozumiec??

a gdzie ty masz takie kontrolki bo ja nie mam ??

najlepiej to kupic nowe bo soczewka sie tez wypala a najlepiej to takie gladkie z ringami ala in-pro czy depo ;)

spaleniem raczej nie grozi i jest to chyba sposob na to co chcesz uzyskac

a poza tym jak masz touring to nie masz przypadkiem nivomatu ??

i ktora mam zastapic bo ta 1,05 czy cos to jest uniwersalna ngk a ta 0,45 to chyba oryginal

a te dwa amory o ktorych wspominasz to dlaczego ci nie pasuja i do jakiego auta pasuja i co to znaczy nowe przyznam sie ze potrzebuje czegos takiego do mojego touringa z nivomatem :mrgreen:

a te dwa amory o ktorych wspominasz to dlaczego ci nie pasuja i do jakiego auta pasuja i co to znaczy nowe przyznam sie ze potrzebuje czegos takiego do mojego touringa z nivomatem :mrgreen:

jesli moge ci polecic kogos z woj. lubleskiego to twoje 500 za robocizne zmaleje do 150 zl gora a amory to podales cene zwyklych gaowych ze sredniej polki a nie najlepsze ;) przednie mocowania amorkow pewnei beda dobre bo raczej one sie nie wybijaja tylne beda zapewne do wymiany no i pewnie wiekszosc elementow metalowo-gumowaych laczacych zawieszenie przerabialem to mam wszystko nowe i wiem jakie rzedu to wydatki :cool2:

heh wkladanie nowych jest najatwiejsze tylko tzreba sie do tego przygotowac wyczyscic scianki nasmarowac je i tuleje miec jakis podnosnik wlozyc tuleje i powoli opuszczac tak aby wchodzila zakrecic srubke i tuleja siedzi to tylko zalezy od umiejetnosci tego co montuje sa tacy co beda narzekac przez 2 godz. i tego nie zrobia a sa tacy co w 30 min zmienia wszystko a co do rozwiercania to troche dziwny pomysl i bardziej czasochlonny bo tam nie ma co za bardzo jesli juz to wypalac czyli rozgrzewac ta tulejke aluminiowa ktora sie wyrobila kiedy sie oderwala od reszty tuleji dokladnie przerabialem ten temat w tym i innych autach i wiem o co chodzi :dance:

heh wkladanie nowych jest najatwiejsze tylko tzreba sie do tego przygotowac wyczyscic scianki nasmarowac je i tuleje miec jakis podnosnik wlozyc tuleje i powoli opuszczac tak aby wchodzila zakrecic srubke i tuleja siedzi to tylko zalezy od umiejetnosci tego co montuje sa tacy co beda narzekac przez 2 godz. i tego nie zrobia a sa tacy co w 30 min zmienia wszystko a co do rozwiercania to troche dziwny pomysl i bardziej czasochlonny bo tam nie ma co za bardzo jesli juz to wypalac czyli rozgrzewac ta tulejke aluminiowa ktora sie wyrobila kiedy sie oderwala od reszty tuleji dokladnie przerabialem ten temat w tym i innych autach i wiem o co chodzi :dance:

trudno powiedziec ale jesli mowisz ze stylu przy tylnej klapie to moze pompa paliwa zdarzalo ci sie jezdzic na rezerwie albo cos a jesli nie to a slyszysz cos z tylu to moze byc tak ze silnik nie rowno pracuje albo ma nie rowne obroty i gdzies wydech uderza od wibracji :cool2:

wszystko zalezy od tego w jakim sa stanie i ile jezdzily w tej belce moze pojsc latwo a moze byc tez tak ze bedzieszmusial je wypalac palnikiem wiec wtedy lepiej to komus oddac ;) ja zaplacilem za to 250 wydawalo mi sie ze najataniej bo inni chcieli po 500 itp. ale jakbys byl z okloic lublina to bym ci polecil kogos kto zrobi to sprawniej za 50 na pewno bedziesz potrzebowal dwa lomy i drugiej osoby jakis psikacz do nasmarowania scianek pilnika itp. da sie je normalnie wyjac prawa troszke trudniej bo wiadomo ze z prawej najwiecej dziur najpierw radzil bym podniesc autko popsikac wszedzie odczekac jakis czas i wtedy probowac jezeli ta tulejka aluminiowa sie zapiekla to tylko wypalanie palnikiem a przy tym jest troche zabawy a jezli pojdzie gladko to jakies 30 min roboty jak bedziesz opuszczal auto to powoli abys ich nie pozrywal ;) :cool2:

a po ile mozesz zaltwic takie sondy wiem ile kosztuja oryginaly mam taka za 340 za szt. wiec kupujac dwie jest jakis wydatek a uzywane to jak ze swiecami wiec nie wiem co zrobic ??

a moj motorek spala na tarsie ponizej 10 a miasto okolo 14-15 wiec fajnie miec takie autko w porownaniu do e36 1.8 :mrgreen:

to musisz miec niestrawnosc ;)

a jakei napiecie ma miec ja slyszalem ze powinny miec rozne

pewnie zarowka sie spalila podpowiesz jak zmienic :mrgreen: powiedz mi jakie napiecie maja miec sondy ;)

wszystko wiedzacy a jak cos trzeba to nic nie wie i tak masz slabsza bmke od mojej :mrgreen:

ja nie mam a mam serie ;)