dv32v

ja mam ulamamne ramie i jakos nie chcialo mi sie tego robic latem a chyba nie bede wlaczal tego na sucho bo ramie porysuje mi szybe tak wiec jeszcze nie wiem ale bede kombinowal i zobacze ;)

a mi sie wydaje ze i tego ags bo ja w przelaczniku nie mam a,s,* a tylko A i S adaptive jest po to aby sobie sam dobieral ustawienia do mojego stylu jazdy tak jak np. teraz rusza z wiekszych przelozen i w inny sposob jak jest slisko i powoli jezdze a inaczej jak jade na trasie z ta sama predkoscia przez dluzszy czas poza tym na S mam cos takiego jak w innym aucie japoncu odlaczany over drive czyli trzyma oborty dluzej tak jakby w manualu dobre na miasto i jazde po kretych sciezkach ;) ". W trybie automatycznym moment przełączania biegów sterowany jest przez układ AGS odpowiednio do sytuacji, a w trybie sportowym można obsługiwać skrzynię biegów podobnie jak skrzynię ręczną" to cytat ze strony bmw "AGS dobiera dynamicznie odpowiedni w danej sytuacji punkt przełączenia. Dzięki temu można cieszyć się jazdą na poziomie sportów motorowych, tyle że bardziej komfortową." a to byl drugi

u mnie to chyba niedziala powiesz mi gdzie on w ogole jest i jak go zalaczasz?? :mrgreen:

ciekawe jak samopoziomowanie ma sie do nivo ale w e34 nie myslano o tym mam taki zestaw po raz ktorys wszystkei od tej samej firmy i jestem bardzo zadowolony komfort znakomity czlowiek malo sie meczy patrzac szczegolnie w dlugich trasach no i oczywiscie po zmierzchu na soczewkach nie ma problemu oslepiania nawet jak sa troszke wyzej za to na zwyklych lampach jak nei ma przeslonki moze byc taki problem mialem ostatnio takw lagunie 2 i tam byly tzw. gladkei lampy z jakiegos kompozytu plastyku itp. i tam te lampy swiecily bardzo jasno wrecz oslepialy wiec raczej do tego typu lamp trzeba miec taka przeslonke aby jakos sie poruszac po tych drogach nie oslepiajac innych powiem tez ze mam takie zestawy od kilku lat i nigdy mnie policja nie pytala o swiatla choc zatrzymywali nie raz i szukali pretekstu typu gasnica nie wazna itp. :cool2:

no wlasnie dobre pytanie jaka funkcje on pelni i jakie sa objawy zuzytego przerabial juz to ktos kiedys ??

ja mam ags czyli adaptacyjna skrzynke i przy 150-160 mam jakies 1000 na piatym przelozeniu to jest cos ;)

ja bym bral wylacznie 740 co z tego ze ci licznik pokazuje przebieg jak i jeden i drugi krecony obejrzyj sobie dobrze to 740 zobacz czy silnik rowno pracuje jak chodzi skrzynia przy normlanej jezdzie powinna tak zmeniac przelozenia ze nie powinienes tego prawie odczuwac, rusz ze startu szybko i posluchaj czy nic sie z tylu nie dzieje czy jakies uderzenei albo takie jakby przygasniecie jakby go cos lekko przytrzymalo dotylu zrob szybko zrywa i posluchaj czy zarowno jak i z przodu nie stuka puka i jakby blokuje ociera zobacz tez czy silnik nie ma wyciekow jesli ma nivo zobacz czy nie cieknie w jakim stanie jest podloga progi i te miejsca gdzie sie podnosi lewarkiem lub podnosnikiem zwroc uwage czy komputer nei wyswietla jakichs komunikatow na poczatku lub po dalszej jezdzie sprawdz zawieszenie tylna belka szczegolnie tuleje przednie oraz okulary no i duzo mozna by bylo pisac generalnie bierz 740 bo mniej pali a przyjemnosc z jazdy o wiele wieksza ja bym sie nie zastanawial poza tym graty wiekszosc z nich ida takie same uszczelki poduszki i inne wiec wybor nalezy do ciebie ja mam bez gazu i mi spala na trasie mniej niz 10 a po miescie 14 jak mialem kiedys vw 2.0 to mi tyle palil :twisted2:

nie chodzilo mi o przebijanie numerow jesli ma silnik i skrzynie dobra oraz inne komponenty to sobie moze kupic drugiego u ktorego brak lub uszkodzone i ma komplet a reszte sprzedac handlarzom niech oni mysla co z tym zrobic ;) przebijac tez sobie mozna jak ktos wiek jak i co ;) ja tam nie wiem oczywiscie ;) :dance:

nie powinno sie nabijac wiecej niz 85% stanu a ci ktorzy tym sie zajmuja na powaznie wiedza o tym :idea:

ladnie go rozbiles w 100% całego tak aby sie nic ludziom w srodku nie stalo gdyby tylko tyl albo przod mozna by bylo kombinowac a tu w pleni tak ze sie nic nie chce robic jabym kupil drugiego i bym zrobil przekladke i bym sobie jezdzil do usranej smierci reszte sprzedal na papiery i problem z glowy robilo sie tak i nie bylo problemu ;)

Jesli chodzi o Lublin i woj. Lubelskie to bym tylko polecał piekarzy z łeczynskiej maja wszystkie zamienniki gazow, koncowki i nie bedzie zadnego problemu z napelnieniem sprawdzeniem itp. najlepszy zakład w miescie i okazuje sie ze najmniej biora robia to szybko i solidnie bez dlugich termionow oczekiwania no chyba ze latem jak jest powyzej 30 stopni to wtedy kolejka sie ustawia ale tak jest wszedzie pamietam ze jak chcialem gdzies nabic na takiej stacji szybkiej obslugi to wyszel gosc ktory nei wiedzial jak sie obsluguje urzadzenie i krzyknal mi za usluge 350 pojechalem do nich a oni sa najbardziej znani z klim ogrzewania no i oczywiscie z instalacji gazowych. Sprawdzili wszystko okazalo sie ze mialem jakies rozszczelnienie na osuszaczu wymienili oringi i aplacilem za wszystko 130 wiec chyba tanio a czynnika i to tego zamiennika r12 weszlo okolo litra wiec polecam podaje adres ich strony nie wiem czy w calej polsce tak maja ze klima i lpg ale warto zapytac :mrgreen: http://www.auto-gaz.lublin.pl/

a ja ze sie tak wtrace i zapytam czy 540 ma odciecie przy 250 bo niedawno mialem okazje jechac troszke szybciej i gdzies tak dobilem, tyle ze byl jakis zapas mocy ale droga sie konczyla i chcialbym sprawdzic czy dojdzie do tych 260 jak myslicie?? :twisted2:

duzy jeden patrzac na dwa oryginalne bmw ;) czyli zwykly jak chcesz kupic ;)

jakos nikt ci za bardzo nei pomogl z tego wychodzi ze to moze byc wszedzie i przez wszystko a najlepiej pojedz sobie tam gdzie klimy robia niech ci wleja troche barwnika do ukladu przyjedz za jakis czas to ci ultravioletem przeswietli i bedziesz wiedzial jak i co jak tak robie i zawsze wiem gdzie a pozniej to zalezy gdzie co i jak niektorzy stosuja te porszki i plyny do ukladu co maja uszczelniacz uklad robia to bo przetestowalem to kiedys w innym aucie ale pozniej masz taki kisiel w ukladzie wiec decyzja nalezy do ciebie ;)

kup ngk zwykle nie platynowe za ok 16zl one sa dwuelektrodowe

one sa uniwersalne i kazdy ma podobne ja kiedys sobie dokupilem do passata i bylo ok ja tam mam standardowe i sa ok choc lepiej bybylo jakby byl taki duzy jak chcesz sobie kupic ;)

trzeba tez dodac aby byc lojalnym ze po wsypaniu takiego proszku lub plynu w ukladzie zrobi sie kisiel a na pewno juz plyn bedzie gestszy ogolnie syf pomoc czasami pomaga mi pogl ale w innym aucie gdy mi nagrzewnica puszczala a mi sie nie chcialo rozbierac najlepszy sposob aby pojechac do firmy ktora zajmuje sie ogrzewaniem czy tez klima i ono maja taki barwnik ktory dziala na ultraviolet dolej go i przyjedz za jakis czas i bedziesz wiedzial proste ;) :mrgreen: :cool2:

przerabialem to juz u siebie albo przetwornica walnieta albo gdzies na kabelkach cos nie laczy albo jakies przebicie posluchaj jak wlaczysz swiatla czy cos tam sie dzieje czyli tak jakby cos szybko pykalo :|

ja to bym z nim pojechal na komputer sprawdzil wszystko moze to sonda lambda bo gdy wyzsze obroty to silnik rowniej pracuje a to oczywiscie wtedy kiedy sie klima zalczay co powoduje obciazenei silnika poprzez napedzanie sprezarki :shock:

tez tyle mam ale na zimnym silniku od razu po odpaleniu i to przy wlaczonej dmuchawie swiatlach itp. no ale co chwila spada do 2 ;)

ja tam mialem xenony juz w kilku autach i zadnych problemow nie mailem oczywiscie nie fabryczne a takie zestawy. kiedys jak mialem honde i zupelnie zwykle lapmy czyli szkla to po rozswieceniu sie palnikow 6000 swiatlo bylo bardziej niebieskawe i zatrzymala mnie policja z tego powodu ale uwaga dlatego ze myslala ze mam pomaranczowe kierunki wlaczone a byly biale wylaczam swiatla wychodze samochodu i mowie ze sa biale no i wszystko ok nigdy nie mialem z nimi problemow a duzo robie kilometrow po kraju tak wiec nie ma co sie obawiac ustawic normalnie zeby nie oslepialo i jazda. Polecam temperatury do 6000k bo pozniej to juz nie ciekawie wyglada ze strony kierowcy bo dla innych moze jak na tokyo drifting :mrgreen:

a w ktorej czesci samochodu to sie w ogoe znajduje duzo jest roboty z tym wszystkim a dodam ze odkrylem cos jeszcze mianowicie w tych kratkach nawiewu w srodkowym tunelu nad radiem sa trzy kolka lewe do sterowania lewa kratka prawe do prawego no i srodkowe i tam jest albo zimne do dolu albo gorace do gory tylko u mnie to bardzo luzno chodzi wrecz lata nie zaskakuje jak inne kolko na jakas skale tylko od tak sobie lata i zazwyczaj sobie jest bezwladnie na srodku jak na sile biore do gory to i tak nic nie daje czy to moze byc przez to bo to chyba steruje jakimis szufladami czy tam polkami ?? :mad2:

a gdzie ich szukac jak diagnozowac i ile kosztuja ??

samemu szukac mi sie nie chce pojade do kogos kto sie na tym zna niby zima powoli mija ale lepiej to zrobic ;) jak zrobie to sie pochwale ;) :mrgreen:

Jak wczesniej posiadalem auta na lpg to tankowalem tylko na BP gaz bardzo dobrej jakosci na pelnej butli robilem do 100 km wiecej i odczuwalem roznice w przyspieszaniu i elastycznosci pracy silnika tak wiec na pewno warto bo gdy zbraklo mi gdzies gazu i nie bylo ulubionej BP zatankowalem na orlenie i to byla dopiero tragedia tak jakby mu 1/3 mocy spadla wiec chyba cos w tym jest oza tym nie jest tak wcale drozej niz na tych malych przydomowych stacyjkach a tam to wiadomo co sie dzieje :roll: