dv32v

Ja moge sie pochwalic ze w moim autku m60 540 e34 spalanie na biegu jalowym wynosi 1,4-1,6 l na rozgrzanym silniku przy wylaczonej dmuchawie i swiatlach oczywiscie dowiedzialem sie tego wykonujac test 03 :mrgreen:

ja bym tam nie naprawial glowicy mialem honde i tez mialem taki problem niby wszystko ladnie pieknie ale po jakims czasie zaczeli pocic w tym miejscu i to tak ze widac a nie wyczyscisz tego i wez pozniej sprzedaj takie auta poza tym jak wiadomo jak sie cos poci to sie nasyca az w koncu bedzie robic sie mokro jesli chces zkupic autko dla siebie i jest tego warte a masz zamiar pojezdzic to sobie kup glowice popatrz to tu, to tam i pewnie jeszcze inne rzeczy wyjda ktore oczywiscie poprawisz a e32 to samochod wart takiego zabiegu bo nie jest to jakis francuz czy inny wloch ktory nowy czy stray i tak sie psuje ;)

ja mam ten sam problem w 540 ale e34 a zrobili to mi sie po wymianei plynu chlodniczego przed tymi mrozami. Albo tak mi sie tylko wydaje, bo jeszcze wczesniej mialem cos dziwnego jadac na trasie. Silnik miał swoja temperature czyli ok 100 az tu nagle spadla do jakichs 30 chwile tak sie zatrzymalo i znowu 100 i tak ze dwa razy. Ale nie jestem pewien czy to wlasnei to. No a teraz mam tak ze dmucha mi takim lekko letnim powietrzem z tego srodkowego czyli twarzowego poziomu. Bo na nogi daje ekstra cieplym czyli tak jak wtedy zimne dmucha kazdym tunelem dobrze nawet jak wlacze klime. Probowalem bawic sie climatronickiem ale to nic nie dalo ciagle dmucha tym leciusko cieplym powietrzem ale odkrylem ze gdy wylacze silnik i przekrece kluczyk w stacyjce na zero albo go wyjme to dzieje sie cos dziwnego. Mianowicie jest takie brzeczenie jakby cos sie chcialo przestawic a nei moze. Rozumiem pewnie ze to szuflady nadmuchu chca sie przestawic tak aby powietrze normalnie docieralo przez wlot powietrza do samochodu ale chyba to sie nie udaje bo nei ma w tym plynnosci tylko tak jakby cos probowalo ale mialo jakis opor za chwile znowu probowalo i nic i to jest taki dziwny dzwiek jakby jakis silniczek napotykal opor. Przynajmniej tak mi sie zdaje . I tez nie wiem co to jestem ciekaw czy jak pojade na komputer to mi cos wiecej powiedza bo niby to climatornik czy lepiej od razu do fachowca od klimy i wentylacji ?? :modlitwa:

Witam. Wymienilem z przodu cale zawieszenie czyli wahacze, drazki, koncowki, satbilizatory itp. sprezyny cale amortyzatory na tescie wyszly powyzej 80% sprawnosci a tlucze sie cos na nierownosciach gdzies w okolicach kol przednich i jest to raczej takie tluczenie pionowe tak jakby cos bylo rozwalonego co to moze byc moze mocowania ponoc do tych wersji czyli 540 ida jakies drogie wzmacniane po 700 zl za sztuke czy to moze byc to? Poza tym auto nie jest stabilne buja go jakos na boki. Dodam ze geometria ok i wywazenie kol itp. wszystko sprawdzone. :modlitwa: