dv32v

moze ktos wywalil elektronike od absu albo sterownik uszkodzony :nienie:

w ogole nie obszywaj kup oryginalny komplet w dobrym stanie obszywanie nie bedzie takie efektowne jak oryginal chyba ze zrobi ci to java ;) ale pewnie nie ja mam nie mile wspomnienia wiec kup sobie lepiej oryginal czarny i szary najbardziej praktyczne ;)

od standardowego 540 oczywiscie ;)

jak wymienisz to powiedz bo ja jestem przed tym kupilem je juz za 250 bo wiem ze to nie sa takie jak do 525 tylko takie plaskie nalesniki i daj znac czy widac roznice ;) bo amorki mam na tescie niby dobre ;)

nie wiem czy ci pomoge ale posprawdzaj bezpieczniki ja mialem taki probelm z centralnym a pozniej taki ze zamykalem a on odbijal i to byl bezpiecznik pod tylna kanapa tamsa chyba te bezpieczniki no ale i tez w komorze silnikowej ;)

tia to najlepej kupić M5 to będzie jeszcze produkować paliwo. 535 będzie paliło więcej (w miescie pewnie ok 2 litry na trasie także weźmnie więcej). Odnosnie wyboru 528vs. 535 to szukaj bardziej zadbanego. sam masz 750 i to pewnie na lpg bo nie stac cie na prawdziwa moc z pb98 i tak narzekasz ja bym wybral wiekszy bo daje wiecej frajdy i mniej sie go katuje ja tak zrobilem i jestem zadowolony i uwazam ze mniejszy silnik ma mniejsze doje....banie :mrgreen:

ja poznac swoja liste wyposazenia ??

kupic tds,a i jeszcze miec w baku 4 litry troche to dla mnie dziwne to tak jak niektorzy maja lpg i konczy im sie pb95 i zajezdzaja te pompy wystarczy ze zassie troche powietrza i juz po niej kiedys tak zrobilem przez nie uwage w czyims aucie i wlasnie takie objawy byly ;)

ja bym tam nie zmienial bo nic lepszego nie bedzie wieksze spalanie i duzo wiecej zmartwien :cry2:

a moze gdzies przy pompie wody albo przy nagrzewnicy warto by bylo sprawdzic ;)

co do sawy ze zwiazkowej to tez mialem okazje goscic raczej nie ma powodow do narzekan tanio dobrze ale czasu tez nie maja za wiele na doglebna analize ale pewnei wszyscy ci tak maja ktorzy chcoiaz wrazenie stwarzaja dobrego warsztatu ;)

ja tez musze zmienic o kumpel kupil do e34 championa za 100 zl i tam jest jakas przelotka ze moze teraz montowac zwykle piora championa za 30 zl ;) ogolnie chmpion chyba dobry mam swiece i inne i jestem zadowolony :mrgreen: ogolnie to troche dziwne ze wymyslili tak ze do e34 nei ma uniwersalnych jak do audi itp. tylka musza byc tak specjalnie dopasowane wygiete ale co zrobic dobre piora to podstawa czasami lepsze niz hamulce i swiatla :evil:

ja mam cos podobnego ale chyba nie do konca jak mi dobija do rezerwy zatankuje mu 30l to mi pokaze to ze jest powyzej 20l na wskazniki ale jak zaraz gdzies wyjade i pojezdze chwile to moze pokazac rezerwe a za chwile znowu powyzej 20 ale jak mu wleje powyzej pol baku to wskazuje dokladnie az do samej rezerwy ciekawe co to :nienie:

lepiej sobie odpusc obszywanie nawet stara skora nawet dobry tapicer tego nie zrobi tak jak fabryka ja kiedys skusialem sie na biala skore koszt 2500 calego auta a po 3 miesiacach upalnego lata nie chcial bys wiedziec jak to wszystko wygldalo i nie chodzi mi o zbrudzenia tylko ogolnei o ta skore a miala byc najlepsza bo taka wybralem z katalogu atesty itp. wiec lepiej sobie gdzies kup oryginalny komplet ;) mniej nerwowo mniejsze koszta itp.

ja bym kupowal 535 dyzy silnik bardziej elastyczny i pewnie bedzie mniej palil niz 2.8 no i wiadomo 250 to nie 190 i pewnei wypas bedzie lepszy ;)

raczej nie choc trudno sie wsluchiwac jak ci sie kierownica blokuje na zakrecie przy 70 ;) ale to tak jakby cos sie blokowalo albo mi sie to wydaje moge wymienic bo jeszcze tego nie robilem a mam nivo itp. wiec pewnie sie przyda

tak jak czytalem opis tematu to musialem kilka razy przeczytac a i tak nie zrozumialem o co chodzi wiec wszedelm i dalej nie rozumiem fajnie ze ktos taki jak on jest na tym forum chcialbym aby mial wiecej pytan poprawil mi humor ;) swoja droga jak to osiagnie bedzie to nie lada wyczyn ;) a kolega widac ze wyczynowiec :mrgreen: :cry2: :cool2:

cos w przekladni to troche niebezpieczne bo to jest taki opor jakby ktos ci za kierownice zplapal ale jak mocniej ruszysz to pusci ale to sie dzieje tylko wtedy jak jest szybko i na ostrym zakrecie tak jak na skrzyzowaniu skrecasz w prawo jak sie zaswieci zolte swiatlo ;)

no i wlasnie tak mam ja nie chce zaoszczedzic bo wszystko mam lem fordera a febi przy tym to miki wymienie bo tez czasami mam taki objaw na zakretach ostrych typu rondo jak szybko wjade i auto sie przechyli na ktoras strone jakby mi sie kierownica lekko blokowala

na tych stacjach to raczej nie dokladnie sprawdzaja bo co mzona na sucho sprawdzic inaczej jest jak sie jezdzi poza tym ja mam caly nowy przod oprocz tego drazka i cos mi puka i tak sie zastanawiam czy to on

daj ogloszenia do prasy takie ogolne ze posiadasz wszystkie czesci do e36 itp. i beda dzwonic ludziska dawaj tez do oglonokrajowych ja tam zawsze tak daje i bardzo mile mnie ludzie zaskakuja to czego nei moglem oddac za darmo to ludzie przyjezdzaja i jeszcze po rekach caluja i placa calkiem ciekawie no i zawsze to jakies zrodlo dochodu taka renta zawsze cos wpadnie ;) choc ja bym kupil cos innego i twoje graty przelozyl bys mial jakis zapas czesci ;)

cale szczescie ze nie musze tego tobie udowadniac przy normalnej dynamicznej jezdze piaty zalacza sie cos w okolicach 200 wiec jaki problem aby mi przelaczyl przy nizszej predkosci a wtedy to byla prosta krajowa 12 ci co jezdza to wiedza i na tym odcinku jest prosciutko jak po stole jechalem tak jakies kilkanscie kilometrow z predkoscia 120 i oborty jakies powyzej 2000 wyprzedzalem cos i mi przelaczyl na piaty i oborty spadly do tego tysiaca dodam ze normalnie sie rozpedzal do 180 i jakichs tam 1500-1800 zrobie kiedys zdjecia jak bedzie okazja i bedzie tak :jawdrop:

obawiam sie ze nie masz racji bo jakby drazki trzymaly kola to by juz ich dawno nie bylo a poza tym a poza tym do drazka jest podlaczona przez mocowania przekladnia ale najbardziej mnie interesuje jakie sa oznaki zuzycia bo ja cos mam tylko nie wiem czy to wlasnie to ;)

tyle to ci powinni dac za papiery i to co zostalo po twoiej rozbiorce i to bedzie wtedy normalne bo po tyle to chodzi ;) rozni ludzie rozne potrzeby

jeszcze raz bo sie zamotałem: dv32v - przy 1000 obrotow masz 51 km/h na piatce a przy 160 km/h - 3150 obr jak masz przy 160 1000 obrotów to wspołczuje bo chyba cos CI nie gra.. a jezdziles kiedys franek a ags to bylo 1000 obrotow a nie mi sie wydawalo bo slysze jak silnik pracuje i jak sie poruszam po prostu wczesniej mi pewnie piaty bieg zalaczyl bo gdy chce to samo zrobic na miescie to sie nei da przy takiej ostrzejszej jezdzie a wtedy jechalem spokojnie przez dluzszy czas i mi na piaty zmienil ;) i to bylo bardzo oszczedne i szybkie przemieszczanie :lol: