dv32v

taka prawda tak jak czytam to ludzie przezywaja to jakby to bylo e60 545i albo m5 wiekszosc z tych osob ma zwykle jezdzidelka a robia raban jakby to bylo warte zachodu forum chyba nie sluzy do przechwalek tylko do rad, porad oraz pomocy a takie gadki to dobre sa pod mc donaldem ;)

Witam mam taka mala sprawe bylem na kompie i odrazu z miejsca uslyszalem ze mam jedna sonde padnieta komputer pokazal napiecie 0,31 a druga 0,45 na rozgrzanym silniku podczas pracy wymienilem ta druga i teraz mam 1,05 i 0,45 czy to jest prawidlowe napiecie czy druga tez jest do wymiany przerabial to ktos kiedys i co sadzicie o uniwersalnych sondach warto kupowac czy lepiej oryginal do modelu jak sprawdzalem do mojego auta idzie sonda co np. do e36 1,6 a ja mam e34 540 wiec jak to jest ;) :cool2: :modlitwa:

pod tylna kanapa z prawej strony pod taka czarna plastykowa pokrywa oczywiscie jak ja masz przykrecana na cztery srubki powinien byc 85 ah :liar:

jesli masz zalaczona pompe klimy to na pewno jest to jakies obciazenie kiedys mialem 2.0 vw i tam jak byla zalaczona to byl strasznie mulowaty start i podobne zjawisko jak u ciebie ogolnie jest cos takiego jak tarczka sprzegielko a to po to zeby zalaczac ja w danym momencie aby caly czas nie pracowala :twisted2:

jak masz wszystko suche tak jak widac na zdjeciu to raczej nagrzewnica nie cieknie bo chyba nie widziles cieknacej nagrzewnicy lub elementow podlaczonych do niej a co ci sie dzieje i skad pomysl wlasnie na to ze ona cieknie ??

nakupili klamotow i teraz sie licytuja kto ma lepszy i ktory szybciej jezdzie :mad2: :twisted2:

no wlasnie i skad wiesz ze ma 210 a nie 147 lub 265 ??

zazwyczaj te wahacze sa w jednym kawalku,calosci poza tym sa stalowe i aluminiowe drugi wahacz tzw. reakcyjny wychodzi tylko w wersji z tuleja do wyboru dla odpowiedniego modelu :cool2:

e tam glupie gadanie a i tak wiadomo ze moja jest najszybsza a jelito to chyba na jakichs rolkach stal ;) bo jak automat mu przelozyl bieg to mu predkosc spadla o ponad 20 kmh troche dziwne u mnie sie tak nie dzieje ;)

sparwdz caly dolot skrzynke na filtr itp. a jesli chodzi o przeplywke to rozbierz go i zobacz czy taka klapka jak w przepustnicy jest na swoim miejscu i czy jej przypadkiem nie przestawilo czyli wyszla na zewnatrz czesto to sie zdarza przy wystrzale i zazwyczaj tylko to sie dzieje z przeplywka :cool2:

a czy pracuje rowno i czy sondy sa wporzadku?? 15 stopni na termostacie a w ogole dochodzi do nromlanej temperatury takiej ktora jest pokazywana na liczniku itp.?? czy z dolnych obrotów jest mulowaty tak jakby go cos trzymalo i w ogole to automat czy manual ??

od strony kierowcy wyjac dywanik a od pasazera odkrecic srobke i odsunac dywanik i bedziesz ja mial z obydwu stron to aby zobaczyc bo aby cos wiecej zrobic to juz troche wiecej pisania ;)

zgadzam sie to raczej nie jest zaciekawe na pewno cos pomaga gdy podejdziemy do tego normalnie stosujac ale kiedys mialem lagune i raczej nie uzywalem tego bo trzeba sie troszke nameczyc wlozyc kluczyk wsadzic itp. jak gdzies szybko wychodzisz i ci sie spieszy to raczej niechce sie a mozna narobic sobie problemu bo kiedys zapialem go na innym biegu i zblokowalem wszystko i to bylo gdzies w innym miescie to dopiero byl problem ;) ogolnie polecal bym jakis imobilaizer na jakis maly pstryczek albo jakis antynapad bo te niedzwiadki to tak jak z blokada na pedaly czy kierownice bo przeciez autem mozna odjechac i wjechac gdzies na lawete itp. najlepsze jest bsb czyli taki system ktory po przekreceniu specjalnego kluczyka itp. blokuje poprzez uklad hamulcowy wszystkie kola wtedy to raczej nikt nie odjedzie szczegolnie jak masz auto w manulau choc ja to mialem i automat i nie ruszyl ;)

ten wiatraczek to chlodzenie panelu i tak ma byc jak przekrecisz kluczyk to tak jak wiatraczek w zasilaczu kompa a z reszta ile on ci pradu moze zjesc ja zapomnialem wylaczyc swiatla w srodku czyli caly ciag a mam kombi wiec z tylu taka duza lampka jak z przodu postal z 3 dni przychodze i normalnie odpalil wiec nie martw sie wiatraczkiem jak ci tak prad ciagnie to szukaj przyczyny gdzie indziej pewnie gdzies masz przebicie albo inna zware i to jest problem :nienie:

zalej sobie castrola 10 na 40 polsyntetyk najlepszy do twojego auta ;)

parwdopobnie sprzearka daje za wysokie cisnienie i ja automatycznie rozlacza aby nie nastapil nie mily efekt koncowy :mrgreen:

no to jeszcze mozna cos pokombinowac silnik w miare prosty zrob sobie go pod siebie i jezdzij az sie zmeczysz bo nie oplaca sie sprzedawac

a wiec na to wychodzi a ja nigdy nie mialem bmw diesla ale mialem inne diesle i tak to zawsze wygladalo sprawdz sobie na sucho czy grzeja i tyle ;)

musiales kupic go okazyjnie skoro chce ci sie robic takie rzeczy :roll:

jak bedzie przepalona swieca to sie wlasnie nie bedzie zapalac ta kontrolka od swiec a co do oszczedzania to tez bym nei oszczedzal ale rozni uzytkownicy i rozne pojemnosci portfela ;)

ogolnie nie polecam na 12v ale na pewno juz zabraniam :mrgreen: palenia na 24v zadna swieca zarowa tego nei wytrzyma nie mowiac o innych komponentach ja tak kiedy spalilem mb 124 i wszystkie swiece spalilem dobrze ze to malo skomplikowany samochod bo bog jeden wiec co jeszcze poszlo by z dymem

ja tez tak kiedys mialem ze odpalam auto wyjezdzam z garazu ruszam powoli a tu kontrolka mi sie zapalila i nei chciala zgasnac pojechalem na kompa i okazalo sie ze czujnik walniety wymienilem i wszystko ok u ciebie poprostu informuje ze cos nie tak uklad nie zamyka obiegu ;)

ja tez kiedys kupowalem zamiennik i bylo ok a wiec polecam ;)

pamietaj o tym aby nigdy na 24v na kable nie palic ;) bo wtedy to na pewno bedziesz musial wymienic ;)

moze pojedz na kompa niech sie podlacza i ci powiedza ktora czesc ukladu zawodzi bo jesli ktoras ma jakis konflikt caly uklad nei dziala moze to jakas glupotka ;)