RG

tak a przed rozpoczęciem jazdy 30 minut czyścisz szyby na zapalonym silniku :cool2:

czy ja nie wyraznie pisze??? http://www.allegro.pl/item297581426_sekwencja_stag_300_6_cyl_od_dystrybutora.html stag 300 kosztuje 1500 pln. /+ ewentualny montaz/ i aby go ustawic potrzebujesz tylko laptopa. dostepne blosy na rynku w twoim silniku beda dzialaly jak zwezka :mad2: :mad2:

i nie należy zapomnieć o odpowietrzaniu lusterek. a i sprawa priorytetowa : zamontować bulgulator :mrgreen:

widze ze kolega dowcipny jakis dzis jest nie 6000 TYLKO 1550 na allegro za Stag 300-6 o zebys takiej mocy na blosie nie dostal. wedlug opini kolegow bloss jest OK ale ludzie nie przesadzajmy. sa 2 rodzaje blsa: mala moc / ale jakims cudem nawet 2,5 daja rade/ duza moc - nie osiagalne. moim zdaniem dostepne na rynku sie nie nadaja do 3,5l silnika. a w 2,5 l zakladaja najmocniejsze reduktory bo te zwykle nie daja rade. chcedz 211 km to wyciag 1550 pln i kup staga. ps. nie wyregulowana sekwencja strzela jak karabin maszynowy :twisted2: :twisted2: :twisted2:

przesadzasz :duh: :duh: jedyne co Ci jest potrzebne do szczęścia skoro się tak bardzo boisz mandatu to są spryskiwacze. a jedyne spryskiwacze jakie są możliwe to oryginały z e34 prośba do moderatora: jeżeli jest to możliwe to proszę o połączenie wszystkich wątków o xenonach w e34 w jeden wątek!!!

a potem pisza za bmw ma automaty co sie szybvko psuja :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: nawet jak jest guzik zepsutu NIE WOLNO WLACZAS R PODCZAS JAZDY DO PRZODU!!!! sprawnosc guzika mozna sprawdzic na postoju bez uruchamiania auta. swobodne przelaczanie: 2>3>4>D>N N>D reszta zablokowana biorac pod uwage to ze przelaczanie D>N>D nie jest blokowane jazda na N moze byc dopuszczalna ale osobiscie tego nie stosuje bo szkoda mi skrzyni.

Tylko E32 miała fabryczne xenony i to tylko w wersjach 740 i 750. E34 nie... masz racje poprawilem sie w innym watku i podalem linka do takowej lampy na REALOEM.COM ale nie mialy samo poziomowania :mrgreen:

moze czujnik temp. wnetrza auta/ nad nogami/ jakos szwankuje,

ale ja nigdzie nie napisalem ze samopoziomowanie jest zle i do d... itd. ja tylko bronie samochodow które maja zalozone HIDy w SOCZEWKACH tylko i wylacznie. i nie maja mozliwosci samopoziomowania. i mowie ze na oslepianie nie wazne przez jakie systemy jest tylko 1 metoda ktora powinni stosowac wszyscy kierowcy. jak moge byc niedowiarkiem kiedy tez sie poruszem po malopolsce a czesto po Żywiecczyznie i okolicach??. tylko ja poprostu nie zauwazam problemu niektorych kierowcow jakim jest oslepianie tylko i wylacznie poprzez HIDy.

wiesz bo kraweznik nie zawsze musi byc "fizycznie" moze to byc krawedz jezdni oznaczona biala linia /ktora doskonale widac w HID 6000K/, moze to byc krawedz afsaltu, pobocze, wazne aby wzrok skierowac w tamtym kierunku zanim zobaczymy reflektor przed soba. a zasady te sa wieczne bez wzgledu na to jaki rodzaj i moc swiatla mamy przed soba,czy to byla zarowka czy to bedzie led czy jecze cos innego, gdyby e32 nie spelnialo PN to za chiny ludowe by nie dostalo homogacji, a sprawa oslepiana byla zawsze jedna z priorytetowych podczas homologacji. jeszcze duuzo wczesniej w polsce /lata 70,80 / przykladano do oslepiana tak ogroma wage ze zakladajac do auta swiatla DALEKOSIEZNE mozna je bylo stosowac tylko w okreslonych warunkach a porusajac sie normalnie musialy miec zaslepki lub pokrowce aby ich nie mozna bylo przypadkowo uruchomic.

jest nie dogrzany

zauwazylem ze po pojawieniu sie XENONA i HIDa na rynku wyplynelo wiele opini o oslepianiu, a zarazem BRAKI W WYKSZTALCENIU /mogli przespac lekcje o poruszaniu sie w nocy/ I DOSWIADCZENIU KIEROWCOW którzy WIDZA oslepiajace swiatlo. od dziecka ojciec mi tlukl do glowy ze jak sie w nocy wymija samochod to NALEZY PATRZEC SIE NA PRAWY KRAWEZNIK aby nie zostac oslepionym, i ta dziwna wajcha pod lusterkiem srodkowym to nie regulacja tylko element poprzez ktory zapobiega sie oslepieniu poprzez samochod jadacy z tylu. tego samego dowiedzialem sie na kursie na prawko. moze jestem slepy, moze te wskazowki weszly mi w krew i stosuje sie do nich podswiadomie ale jezdze juz 11lat i jakos mnie NIKT nie oslepia,czy ma xenony hidy czy zwykle zarowki. a E32 samopoziomowania nie mialo i homologacje dostalo :mrgreen: jaki z tego wniosek- to nie xenon oslepia tylko kierowcy sami sie oslepiaja bo patrza w to piekne swiatlo jak w obrazek, a po co???

type 30 - otwarcie 4mm type 30 BFC - otwarcie 6mm tak samo czerwone jak i zolte

jezeli ktos wkrecil w ramke z E34 xenony z E32 to jak najbardziej jest OK. w e32 byly chyba D2S :D :D :D

po 1 to moim zdaniem duze spalanie / jesli wszystko jest ok z autem/ lezy po stronie lacznika kierownicy z pedalami zaopatrzonego w zepsuta mozliwosc kontrolowania zegarów :dance: gosc z boscha to chyba jakas szkole gastronomiczna konczyl i silnika raczej nie widzial. latwo jest zauwazyc ze w wiekszym kadlubie mieszcza sie jeszcze 2 tloki, a ilosc kadluba przypadajaca na 1 tlok jest taka sama. to jak moze sie dluzej nagrzewac jezeli cylinder wytwarza taka sama ilosc ciepla????? a moze masz padniety termostat albo czyjnik temp silnika,

jaki plywak??? ta pompa nawet jak padnie to nie powoduje zaklucen w przeplywie plynu i jedynie co mozna zrobic to WYMIENIC JA NA NOWA albo zostawic padnieta. bo potem czlowiek szuka , mysli , odpowietrza pyta na forum i sie denerwuje czemuz to auto nie grzeje jak stoi. :mad2: :mad2: :duh: :duh: :evil: :evil: i potem okazuje sie ze ktos chcial zrobic poloneza z bmw i jedyne co zrobil to kupil weza z M20 i wstawil zamiast pompy :evil:

a myslisz ze 1,8 w kombi spali mniej???????? kup sobie 2,5 bedzie palic mniej i bedzie dawac wieksza frajde :twisted2: moja benzyny w kraku palila nawet 11,5 jak jezdzilem jak emeryt. a przy normalnej jezdzie 12 - 12,5 trasa /wawa/ 8,3 a teraz ostatnie tankowania w miescie na lpg 16,3 przy dynamicznej jezdzie i odcinki po ok 10km na trasie do zywca 10,5

kupilem na allegro za 90pln a w sklepie ok 250 pln zamiennik. znajduje sie pod elektrozaworami od ogrzewania. ps pompy nalezy sie spodziewc ze padla po sprawdzeniu kolejno innych elementow jak wycieki, zapowietrzenie ukladu, bezpiecznik i przekaznik pompy/ o ile w danym modelu wystepuje :norty: /

tak jak pisalem. kupilem pompe, podlaczylem odpowiednimi wezami i mam swiety spokuj z ogrzewaniem.teraz jek na polu jest - 10 to zaczyna leciec cieple pow jeszcze na niebieskim polu moja malutka wcale sie zle nie odpowietrza. sposcilem calyt plyn i wg vin decodera wlalem prawie 11l wiec nie bylo opcji ze jest powitrze.

http://www.autogaz.sklep.pl/?p=productsMore&iProduct=399&sName=Komputer---Zestaw-STAG-300-6VE-MINI-KIT-(Listwa-VALTEC---reduktor-Tomasetto) sory stag 300-6 za 1350pln. blosa nie mam bo dbam o swoj silnik. kumpel mial blosa i jak sie tylko pojawil stag w rozsadnych cenach od razu zmienil na staga. mial mnustwo problemow z regulacja. widzilem kolektor w m50 wystrzelony przez blosa, po zalozeniu nowego kolektora i wyregulowaniu tak aby nie strzelal na analizatorze CO na wolnych obr bylo 1,5 a na srednich 5,1 czylo duzo ponad granice normy i rozsadnego spalania. nie ma sensu sie przekomazac czy blos jest dobry czy nie. roznica w cenie to ok 500 pln. i przy takiej roznicy blos traci sens

nie wiem jaki kolor jest do czego w wiazce ale od sady BOSCH do kostki sa: bialy - grzalka bialy -grzalka szary- zasilanie czarny - sygnal ROZCINASZ TYLKO CZARNY SYGNALOWY i do tego podpinasz wg instrukcji. PS daj sobie spokuj z wynalazkami typu blos, masz silnik 24V i to nigdy nie bedzie chodzic tak jak powinno. za 1500 pln kupisz staga 300 i bedziesz sie cieszyl i jestes w stanie sam go poprawnie wyregulowac za pomoca laptopa. a blos wcale nie jest duzo tanszy. blos 350 , reduktor 300 emulator 50 zesp filtr. 50 juz jest ok 750 i ciagle ryzyko wystrzalu. zeby go wyregulowac musisz znalesc gaziarza umiejacego to zrobic i kolejne kasa , jak sztrzeli to koszta ida ciagle w góre . dobrze ci radze przemysl to.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65347&highlight=ogrzewania mialem to samo. w ASO powiedzieli mi ze moja ma miec pompe do ogrzewania a jej nie miala. kupilem i jest wypas/ chyba ktos ja zdemontowal/.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33255&postdays=0&postorder=asc&highlight=5hp&start=15

sprawdz czujnik polozenia walka rozrzadu.

w pelni popiera wypowiedz kolegi. niestety w polsce jest duzo ludzi którzy traktują auta BMW jakby to były Polonezy lub maluchy i staraja sie je nadgorliwie popsuc np poprzez niefachowe pseudo naprawy. nawet jezeli silnik ten mialby przepustnice to jest to niemozliwe zeby wpadla do silnika , gdyz przepustnice sa wiekszej srednicy niz "rury" koletrora ssacego, a juz krytycznym niejscen gdzie nie przeslizgnie sie jest trzonek zawora ssacego . opowiesc ta proponuje potraktowac ja czesc zamienna o nr katalogowym 710