Labrador

Witam ,było już kiedyś podobne pytanie dotyczące czy jest immobiliser czy go nie ma .Podam ci link do tego tematu i tam znajdziesz odpowiedz na Twoje pytanie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11530&highlight=e36+seryjny+immobiliser Kowal e-36 pisał w tym temacie jak można odróżnić stacyjke z immo.i tą bez. Pozdrawiam :cool2:

Niech świąteczne życzenia mają moc spełnienia, te całkiem błahe i te ważne, te dostojne i te ciut niepoważne, niech wszystkie się spełnią. Czaru świątecznej atmosfery dopełnienia! Tego wszystkiego życzy Wam Labrador

Sklep internetowy : www.autosklep.com.pl Cena klocków do E36: KLOCKI HAMULCA ATE PRZÓD 136,-zł TYŁ 104,-zł

Ja tez bym prosił o rozpiske bezpieczników do E36. Pozdrawiam :cool2:

Nie zgodze się, wręcz przeciwnie Compact z boku też jest bardzo ładny . :dance:

Też dostałem wiadomość od wydawnictwa o uruchomieniu 15.01.06 sprzedaży tej pozycji ,dotychczas co miesiac pisałem do tego wydawnictwa z pytaniem co z tą książką i zawsze mi odpisywali że w przygotowaniu.Już się nie moge doczekać 15 stycznia ,aby kupić tą książke. :cool2:

Dzisiaj dokładnie sprawdziłem w temperaturze 0 stopni rozgrzanie sie silnika w moim przypadku 2.5 L do optymalnej temperatury tak, aby wskazówka temperatury stała pionowo (nie przekraczam w tym czasie 3000-3500 obrotów)zajmuje mi teraz 4,5 km termostat wymieniono 2 tygodnie temu,a przed wymianą zajmowało to 11km.Teraz też o wiele lepiej i wydajniej działa ogrzewanie wewnątrz samochodu.

Witam ,a więc na twoim miejscu wymieniłbym termostat z tego co piszesz nie jest jeszcze najgorzej, ale twój termostat nie ma już tej sprawności jak nowy i widocznie wczęsniej włacza duży obieg płynu chłodzacego.Najlepiej wymień termostat i dokładnie odpowietrz cały układ ,a napewno lepiej i szybciej będzie dochodził do właściwej temperatury .

Wymień termostat i odpowietrz cały układ.Powodzenia :cool2:

Możesz nalać bez obaw,ja osobiście nie odczułem różnicy po zatankowaniu Vpower racing 99 ,napewno jest czystszą bezyną i ma wszystkie parametry na odpowiednim poziomie,ale to samo można powiedzieć o innych benzynach bezsiarkowych np.BP Ultimate lub Orlen Verva 98 które kosztują teraz około 4zł (i je właśnie tankuje ) ,a za vpower racing trzeba dać na Shellu 5zł :duh: Możliwe że na słabszym silniku można odczuć jakiś przyrost mocy ,w każdym razie ja na swoim nie odczułem ,a skoro nie widać różnicy to po co przepłacać. :cool2:

Witam.To jest to co potrzebujesz i to za rozsądną cene. A ja sam skorzystam z tego linka i spytam o parę innych rzeczy do BMW i porównam jakie mają ceny. :cool2:

Witam wystarczy poszukać :search: na temat odpowietrzania było już wiele razy na tym forum. Oto link do jednego z tematów i rozwiązania twojego problemu Jak odpowietrzyć układ chłodzenia Robertbmw dokładnie to opisał Pozdrawiam :cool2:

Witam a więc u mnie powodem nie działania wycieraczki tylniej i spryskiwacza było uszkodzenie tranzystora w sterowniku wycieraczki.Sterownik ten znajduje sie przy silniku wycieraczki ,jest on przytwierdzony do silniczka to ta czarna puszka. Oto on : http://labradorx.webpark.pl/silnik_wycieraczki_tylniej.jpg

No cóż poprostu tak jest ,nie mówie że stoje w korkach,poprostu jadąc do pracy omijam wszystkie korki,w sytuacji gdy jadę do centrum Katowic i stoje w korkach pali mi 14 L. Do zbiornika gazu wchodzi mi 40 Litrów i robie na tym 330-340km wiec wychodzi 12,12L na 100. :cool2: (wprawdzie nie stoje w korkach)

Fokstrot, co do twojego wyboru,powiem tak, jeśli nie będziesz chciał przerabiać na gaz i na dodatek nie chcesz wydać dodatkowo 4000zł na instalacje sekwencyjna,a tylko z taką instalacją użytkowanie gazu nie przysparza zazwyczaj problemu.To kup 318i lub 318is chociaż i te silniki ja osobiście przerobiłbym na gaz. Jeśli natomiast myślisz o instalacji sekwencyjnej to kupuj 323, 325 ewentualnie 328 :cool2:

No jak to sie nazywa oszczednie to ja nie wiem. Mój na instalacji sekwencyjnej pali w mieście teraz zimą 12 litrów a na trasie 9L gazu.A max w mieście spalił mi 14 litrów.

To juz lepiej mieć zamontowane oryginalne radio "BMW BUSINESS CD". Oryginalne rzadko kradną, bo zbyt na nie jest o wiele mniejszy i o wiele trudniej je sprzedać.

Silnik nie będzie się za bardzo przegrzewać,ponieważ 92 st.C to optymalna temperatura pracy silnika,przy tej temperaturze następuje pełne otwarcie termostatu, jeśli temperatura wzrośnie to otwiera się termostat zwiększa wtedy obieg i płyn zaczyna przepływać przez chłodnice,dodatkowo rozgrzane visko zaczyna się kręcić szybciej, co skutkuje dalszym schłodzeniem płynu znajdującego sie w obiegu.

Witam,do wymiany na 100% masz termostat.Cena termostatów zamienniki od 40zł do 80zł, a oryginał w ASO 120zł. Co do twojego pytania o wiatrak pod maską to wiatrak ten powinien chodzić cały czas. Wiatrak , czyli visko działa na zasadzie sprzęgła lepkościowego - im jest cieplej tym bardziej zagęszcza sie płyn w nim znajdujący - i tym samym zwiększa się opór - wisko kreci sie szybciej im bardziej wzrośnie temperatura.

Pewnie źle odpowietrzony układ,napewno będzie zapowietrzona nagrzewnica, dlatego są takie problemy z ogrzewaniem. Odpowietrz jeszcze raz cały układ. :cool2:

Stan foteli zależy też, w jakich warunkach samochód był używany,tzn. czy był jeżdżony w mieście czy tylko na dalekich trasach.Np. samochód jeżdżony tylko w mieście i gdy ktoś często wsiadał i wysiadał może mieć fotele noszące ślady zużycia już po 80.000-100.000km a jeśli samochód był używany tylko na dalekich trasach to fotele przy przebiegu 300tysiecy nie będą nosiły śladów wytarcia.

Dzięki :D Przyjade

Witam wie ktoś który bezpiecznik odpowiada za wycieraczke tylniej szyby i spryskiwacz tylniej szyby?

Jestem pierwszy chętny do zakupu takiego działającego interfejsu zrobionego przez Ciebie.Oczywiście w rozsądnej cenie :cool2:

Dzieki bede musiał sprawdzic te przewody,mam nadzieje ze to one a nie przełącznik wycieraczek przy kierownicy.