Labrador

O spalaniu w mieście trudno mówic ponieważ miasto ,miastu nie równe mój silnik 2.5 litra pali w mieście 12-13L ,a jesli stoje w korkach trochę to 14-14,5 litrów LPG ,ale byc może ,że jak bym mieszkał np w Krakowie czy Warszawie moje spalanie w miescie wynosiło by i 15-16,jedynym wyznacznikiem spalanie w stosunku do pojemności może być jazda poza obszarem zabudowanym i na autostradach wtedy mój silnik pali 9-9,5 L przy predkościach do 120km ,a przy predkosciach powyżej 150-160 na godzine pali 12L -LPG.

Im większy silnik tym większa elastyczność,tzn.ja np. jadąc i utrzymując obroty w granicach do 3 tys -3,5 tyś obrotów ,nie jestem zawalidrogą ponieważ silnik M52B25 który mam przyśpiesza od najniższych obrotów i wcale nie trzeba wciskać gazu do dechy żeby wyprzedzać bez najmniejszego problemu i tym się różni właśnie silnik 2,5 od 1,6 czy 1,8.

Tak,instalacja sekwencyjna sterowanie Sirocco ,reduktor KME Gold ,wtryski Matrix.

Czy dobrze rozumiem ,ASC+T zastępuje w jakis sposób szpere(przynajmniej częściowo) Czy szpera i ASC to dwie zupełnie inne rzeczy.Chodzi mi o zasade działania,bo skoro asc też odejmuje i reguluje naped na oś tylnią i dodatkowo przyhamowuje lewe lub prawe koło?To ma chyba wiele wspólnego ze szperą?

Mi na sekwencji też sie nadal opłaci bo na gazie pali tylko 1 -1,5Lwiecej ,więc nadal warto :cool2: Zresztą tak jak napisał marcosz lepsze samopoczucie na stacji bak gazu 45L=92zł a bak benzyny do pełna 52L=195zł róznica 100zł. A skoro w jeździe nie ma różnicy to po co przepłacać :D

Ja też mam teraz założone dwuelektrodowe NGK,jak je zakładałem to te które wykręciłem to też były dwuelektrodowe NGK( samochód przywieziony z Niemiec w zeszłym roku ) ale dodatkowo miały napis BMW ,czyli wniosek oryginalnie BMW wkłada i poleca swiece NGK. Ps:Świece czteroelektrodowe też zawsze dają w danym momecie tylko jedną iskre ,tak samo jak świece jednoelektrodowe.

Więc opowiem coś takiego,w Katowicach jest np wieżowiecALTUS dawny UNI CENTRUM a w nim znajduje się: • w podpiwniczeniu, na trzech kondygnacjach,nowoczesny parking mieszczący 560 samochodów,w tym samym budynku na 2 piętrze znajduje się kino Helios ,będąc tam wielokrotnie zawsze parkowałem w garażu podziemnym.Po jednym z artykułów w prasie o zakazie wjazdu do parkingów podziemnych,takich jak między innymi ten w Altusie spytałem się na bramkach wjazdowych obsługe czy samochody z LPG mogą wjeżdzać do parkingu ,powiedzieli mi że oni nie widzą przeciwskazań i że bez problemu mogę zaparkować. Więc jak to sie ma do rozporzadzenia które zacytował cosmo a ja zamieściłem poniżej ,skoro nawet zarządca obiektu nie przejmuje się przepisami i nie widzi problemu.

To musisz się wiecej starać ,żeby też się uzależnić :D

Jak w tej cenie co piszesz i stan jest dobry to bierz bo warto.Naprawde fajna beemka.Cena chyba jest atrakcyjna, ja za compacta rocznik 98 dałem 19 tys Ubezpiecznie zalezy od tak wielu czynników że sam musisz to spawdzić samo OC np. w Pzu,powinno cię wyjść gdzieś 430zł nie wiecej a AC gdzieś 700zł.(przy max zniżkach )

Też jestem zdania, że lepszy będzie 318Ti ,Compact jest bardzo fajną beemką w codziennym użytkowaniu ,świetnie sie prowadzi jak ktoś kiedyś napisał "prowadzi się jak gokart " :D może coś w tym jest. Co do kosztów użytkowania to sa podobne a w niektórych przypadkach nawet tańsze od większości zachodnich samochodów sprzedawanych u nas w Polsce? Przykład końcówka drążka kierowniczego 43zł ,klocki hamulcowe firmy ATE (jedna z lepszych firm 120zł ) tarcze hamulcowe te sa trochę droższe w moim, ponieważ są wentylowane 500zł, ale można dostać tez tańsze np na allegro komplet tarcz ate 260zł ,zawsze można znaleźć tańsze zamienniki,wedle kieszeni nabywcy.Dalej przykład spalił mi się silniczek wycieraczki tylniej kupiłem używkę na allegro za 50zł.Czy to sa duże koszta, jeśli chodzi o naprawy? Poprostu jak masz okazje to kupuj.Polecam Super :cool2: auto i nie zamienił bym beemki na żadną inną marke. :cool2:

Nie wiem co o tym myślec ,niby sie zgadzam z tym że mozliwe ze zakaz wjazdu samochodów z LPG do podziemnych parkingów jest podyktowany własnie nieodpowiednią wentylacją tychże parkingów ,ale to na tej samej zasadzie mozna by zakazać poruszania sie po drogach samochodom cysternom z paliwami płynnymi i chemikaliami ponieważ w razie wypadku i nie tylko ,są ogromnym zagrożeniem dla otoczenia i środowiska.Więc moze lepiej zakazać im poruszania sie po drogach publicznych -w końcu lepiej dmuchać na zimne.(na tej samej zasadzie jak każesz dmuchac na zimne w przypadku wjazdu samochodów z LPG do garaży podziemnych) :wink: :lol: Idąc za tym przykładem nasze życie można by doprowadzić do paranoi,gdzie na każdym kroku istniałoby jakieś ograniczenie,nakaz lub zakaz,hm a może właściwie już tak chyba jest w rzeczywistości, że wokół nas są same nakazy,zakazy i przepisy. :idea:

Napewno warte ,czemu ja mam darowac coś,co jest niesłusznie i bezprawnie nałożone przez państwo Polskie skoro Państwo Polskie np Urząd Skarbowy nie daruje mi nawet 1zł jeśli byłbym im coś winien.To skoro teraz powstanie okazja żeby upomnieć się o swoje ,to ja z tej okazji jak najbardziej skorzystam.

A te 500zł bezprawnie zabrane wczesniej czy później i tak oddają :evil:

Przy instalacji sekwencyjnej nie ma takiej róznicy w spalaniu na benzynie.W moim przypadku spalanie na gazie wynosi około 13-14 a benzyny pali mi 12-13 w mieście.

Kiedyś jedna z gazet na zachodzie przeprowadziłą eksperyment samochód z instalacją gazową podpalono ,(zatankowany do pełna gazem i benzyną)po jakimś czasie od podpalenia samochodu wybuchł zbiornik z benzyną ,natomiast zboirnik gazu nie wybuchł wcale poprostu zbiorniki te trzymają tak ostre normy wytrzymałości iż nawet tak duży wzrost ciśnienia w zbiorniku spowodowany wysoką temperaturą nie spowodował rozerwania zbiornika gazu.Zawór bezpieczeństwa który znajduje się w każdej butli powoli upuszczał gaz i następowało stopniowe powolne spalanie gazu znajdującego się w butli,aż do całowitego opróżnienia jej.Z tego wniosek iz samochody z instalacja gazową nie stwarzaja realnego zagrożenia wybuchem gazu.

No zgadza się ja ma wprawdzie do pracy 12 kilometrów ale przełancza mi sie dopiero po osiągnięciu temperatury 40stopni czyli gdzies po 3km (przy mrozie -5,-7 )No i trzeba doliczyć rzeczywiście tankowanie benzyny na rozruch.

A w jaki sposób miano by kontrolować i egzekwować zakaz wjazdu samochodów z instalacją gazową ,każdy wjezdzając do garażu podziemnego musiałby pokazywac dowód rejestracyjny , bo nie zawsze mozna poznać samochód z instalacja gazową po zewenętrznych oznakach istnienia tejże instalacji ,można mieć przecież gniazdo tankowania ukryte pod klapką wlewu benzyny i co wtedy takie auto ma prawo wjechać a inne z gniazdem tankowania w zderzaku nie.

Ja zostane przy zasilaniu gazem ,póki benzyna nie będzie po 2zł a na to się nie zapowiada jak na razie.Zostaje przy zasilaniu LPG z prostego rachunku bak 45 litrów LPG 45x2.15=97zł a benzyna 45 x3.75=169 , a w jeździe na sekwencyjnej instalacji nie odczuwam żadnej różnicy pomiędzy gazem a PB.

Można spróbować to samo,jak nie pomoże to i nie zaszkodzi :mrgreen: :D

Witam ja mogę polecić sprawdzony sposób na odświeżenie i konserwacje skóry w samochodzie,wystarczy zakupić w aptece opakowanie Glycerolum 86% ( Gliceryna ) 30gram koszt 2zł.I wystarczy, co jakiś czas np raz do roku lub częściej wetrzeć i zostawić aby gliceryna wchłonęła się,nadmiar można wypolerować szmatką.Skóra dzięki temu zabiegowi odżywi się i długo będzie nas cieszyć dobrym wyglądem. :cool2:

Ta cena dotyczy E36 w ASO ,być może do E46 jest droższa i kosztuje tak jak piszesz 700zł.

U mnie też nie ma problemu,przyśpiesza tak samo jak na benzynie ,i nie ma żadnego opóźnienia przy dodaniu gazu i nagłym przyśpieszeniu ,a instalacja to Sirocco i reduktor KME Gold.Więc powinieneś podjechac do gazowników na regulacje.Powodzenia :cool2:

Podam ci link na temat wyboru oleju,przeczytaj sobie a szczególnie to co pisze robertbmw prawdziwy autorytet na tym forum: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15688

BMW 318Ti Compact wystepuje w dwoma rodzajami skrzyni biegów manualną tutaj dane techniczne oraz ze skrzynią automatyczną tutaj dane techniczne Silnik jaki występował w tym modelu to 318 TI Compact POJ. 1.8, SILNIK M42 B18 (4 CYL.), MOC 140 KM Rok prod od 03.94 do 09.96 oraz w późniejszym okresie 318 TI compact SILNIK POJ. 1.9, M44 B19 (4 CYL.), MOC 140 KM rok prod od 09.96do zakończenia produkcji. Co do wyposazenia zazwyczaj 318Ti występowało w M-pakiecie z wyposażeniem bywa róznie ale zazwyczaj są bogato wyposażone np:ABS , WSPOMAGANIE, 2xAIR BAG , CENTRALZAMEK ,PELNĄ ELEKTRYKĘ, SZYBERDACH, PÓŁSKÓRZANE FOTELE OD M-3 ,SKÓRZANĄ SPORTOWĄ KIEROWNICĘ Z AIR BAGIEM rzadziej występowało ESP Ceny z rocznika 95 około 15 tyś przykład

Zgadzam się z tobą NIKI najlepszym wyjściem jest zalanie jakimś pólsyntetykiem dobrej firmy obojetnie czy to będzie Castrol ,Mobil ,czy np podobno też dobry Petro Canada .