Elvishh

co za propagandę siejesz kolego 1 to nie ten watek 2 to nie ten dzial 3 nikomu nic do tego na co ma ochotę. a juz cie prostuje kolego od pojemnosci : suma summarum 70.000 km rocznie dodaj do każdej 100km 5L wachy więcej , dodaj padające cewki w benzynie i inne dolegliwości które tez benzynowy męczą .

hmmmm 1200 postów , pompka jest przykręcona do zbiornika w jego górnej prawej części (pasażera strony), zbiornik wiesz gdzie jest ?

pewnie ze dasz rade wymienić a nawet sprawdzić czy fizycznie jest ok , winę może ponosić jeszcze pływak o ile się nie mylę są dwa jeden odpowiada za stan a drugi za wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku .

a jak Visco jest lekko zmęczone czy aby owy wiatrak nie pracuje za Visco , mi tam praktycznie się nie włącza na 3 bieg no latem to tak

Koszty zawieszenia to chyba najtańszy wydatek bo amorki nawet M są chyba Bilstein limited jakie koszta amorków M tak z ciekawosci

jedna E60 została dofinansowana o 14.000 Euro większość usterki gwarancyjne, E39 jak by podliczył to z 4.000 euro, E53 7.000 euro, najbardziej martwi mnie to jak ktoś kupi okazje E60 :mad2: , E38/39 to jak na razie faworyty pod względem najmniejszych kosztów eksploatacyjnych i usterek.

np tacy od których kupiłeś swój samochód i jesteś przekonany że jeździła nim babcia 90 letnia, za swoją rente dała mu glebe -30mm. 21 cali i nie robiła driftów pod remizą słowa dresiarza nic dodać nic ując , a dresy nie potrzebują TÜV, jakimś sposobem wygeneruje się książkę serwisowa i Babcia stanie się faktem rzeczywistym,z doświadczenia wiem ze bez TÜV auto jest tyle warte co jego waga (~1800kgx450pln /1000kg = 810 pln) ale będąc uzbrojonym w strój wyjściowy (dres) patrząc na 21 calowe kapcie 30mm glebę ściąga się takie padliny gdzie przebieg już nie musi być kręcony bo wyświetlacz świeci pustaki pikseli. Hej udanych zakupów.

stosowny komunikat jak u ciebie pojawia się gdy występuje przetarcie czujnika umieszczonego na klocku hamulcowym , to ze klocki dobre to pojecie względne , od płynu hamulcowego jest inny komunikat powinno się go wymieniać co 24 miesiące

A myślał ktoś o zastąpieniu OEM wzmacniacza ?? , i zmiany głośników ?? . W moim przypadku po weryfikacji AUDIO na PC gra rewelacyjnie , FM odbiera tez dobrze jednak kluczowym tematem jest moc sygnału FM i dlatego niektóre stacje FM słabo grają. czy to wina leży w wzmacniaczach antenowych czy tez w nadajniku stacjonarnym tego nie jestem w stanie stwierdzić , aczkolwiek mam w zmieniarce starsze CD jak tego słucham to naprawdę niebo a ziemia w jakości dźwięku.

Klapa tylna rdzewieje , drzwi lewe tylne rdzewieją , maska pod spawem tez ale do pewnego roku produkcji później poprawili jakość ale klapa bagażnika została nie poprawiona do samego końca . to wszystko jest powiązane z błędem konstrukcyjnym , Gwarancja na blachy jest 6 lat, mi przy okazji wymienili wszystkie listwy ozdobne na zewnątrz pojazdu . Ps tez miałem odpryski na masce i nie rdzewiała.

tak ale przez obd jest tylko optymalizowana dokładana kość pamięci która musi być wlutowana i tak się to kreci , można zrobić Owerlock co jest dość częstym przypadkiem destrukcji ECU i całej reszty preferowanych przez pseudo tunerów

nikt sie tu nie spina a pseudo wirusy na podnoszeniu ssania i innych tam zagadnień o których nie chce słyszeć ale i tak ktoś wylewa tego typu info na forum , nie mam nic przeciwko skoro ktoś ci tak powiedział to może wie jak zarobić na niczym , tylko proszę poświęć niedziele w wyszukiwarce i po tym chciał bym usłyszeć twoje zdanie

4 bar ma podawać czy auto nowe czy stare odchyłki rzędu 0,2 bar to max impulsyjne

kolego masz 62 posty i nie wiesz ze juz nie raz forum rozwiązywało problem , a jak doczytałeś to kolega ma 100km do przejechania autem które nie odpala, wiec zanim wyślesz go w trasę na lawecie $.$$$ to może coś pożytecznego napiszesz ,borysgo2 twój post jest o jakieś 3-5 dni za wcześnie napisany

trochę bagna robisz z TDS , Nowy Silnik a stara pompa ???, może po prostu inaczej typu, auto po swapie nie odpala i nie trzyma obrotów, może zasyfiona pompa była przyczyna zgonu poprzedniego silnika ?? , wszystko jest podłączone tak jak powinno byc ? , za jakiego rocznika jest twoje Auto i z jakiego dawcy pochodzi silnik , takie informacje sa bardzo istotne gryz są niewielkie różnice tds to nie tds

czy przypadkiem twoim rozmówcą był Wojciech Mann ........ Proszę się najpierw gruntownie zapoznać z dziedzina E39 i dopiero zamieszczać informacje , na forum było dużo tematów związanych z zagadnieniem i padło dużo odpowiedzi , zachęcam do zaczerpnięcia informacji z firmy DKR lub innych licencjonowanych Tunerów. Cala reszta to półprodukty które niosą za sobą niedociągnięcia poniekąd wymieniane w tym temacie .

Kolega coś wspominał o zmianie Filtra paliwowego , może uszkodzony czujnik ? , może coś związane z tym, są tylko 2 możliwości albo układ paliwowy albo elektryczny

może być tez uszkodzony potencjometr dźwigni gazu , diagnoza testera pokaże usterkę, spokojnie jadąc spina już od ~75 km/h , a jak się zachowuje w trybie ręcznym ?

zdejmij klemę poczekaj 30 min odpal i się przejedz jak to sporadyczny błąd Adaptacji ASB to powinna być poprawa

W e60 tak poprzez OBD ale E39 i starsze wymiana Hardware , a co do kolegi pomysłodawcy za 25L wódki to nie sadze by taki eksperyment był dobry dla Auta , skoro firmy zajmujące się tym traktują OBD jako i tylko źródło pomocnicze

I tak najlepszym rozwiązaniem będzie Mata siedzenia kierowcy :cool2: , taki to siedząc w aucie nie odpali go dla zorientowanych można się posłużyć mata pasażera dodatkowo .

hmmm może nawet obliczyć trasę na Marsa jeżeli jest tak mapka cyfrowa, :cool2: jak juz zmiany to tylko na MKIV 1 DVD VS mega dużo krążków CD

RDC Mam i Polecam

owe czujniki chyba są odpowiedzialne gdyby auto na ciepłym silniku nie odpalało, Pytanie czy jak bateria naładowana na Max odpala auto po całej nocy i po zgaszeniu i ostygnięciu silnika nadal nie odpala może mało prądu jest ? , albo rozrusznik (kreci rozrusznik?).

co to za temat się zrobił z podnoszenia Mocy zakręciliście na skrzynie i układ ABS , może wam na sama myśl chip się ślizgają palce po klawiaturze , 1 Sterownik silnika trzeba wyciągnąć i wlutować odpowiedni hardware 2 nie ma możliwości wgrania poprzez OBD, a jeśli ktoś twierdzi ze tak to nie bede się spierał z wiatrakami 3 Odpięcie Akku pozbawia skrzynie tylko i wyłącznie pamięci adaptacyjnej czyli skrzynia pracuje jak z fabryki dopiero po paru km dopasowuje się do stylu jazdy kierowcy, ślizganie i inne przypadłości nie występują 4 jako Tuning i podnoszenie mocy polecam wam emblematy M V8 V12 i inne tego typu gadżety na takim poziomie prowadzona jest wasza rozmowa pomijając logiczne wypowiedzi zrównoważonych forumowiczów.