senczyna69

musisz to wszystko zakodowac i zmienic soft na ten z 2.0 przeciez 1.6 to nie to samo to jest dziwne ze ci wogole odpalil

co bylo przyczyna tez tak mam przy ruszaniu

ja czekam az sie calkiem rozleci wtedy zrobie

tez tak mam wymienialem dyfer ale nie ze szarpie tylko sie zluzyl czyli tez nie dyfer odpowiada za to szarpanie sprzeglo ty wykluczyles to zostaje podpora walu lub ta guma na wale niepamietam jak sie nazywa jak rozwiazesz to to daj znac w czym byl problem dodam ze ja tak juz dwa lata jezdze pozdrawiam

tak rozwiazalo wymiano silniczka zero bledow

mam tak samo na wykresie tez nie wiem czemu jak ktos cos by wiedzial niech podpowie

o te oringi mi chodzilo

pompa vacum ci ceknie albo spod sa tam dwa oringi jeden na zewnatrz jak pompe wyciagniesz drugi w srodku jak to zrobisz i dalej bedzie cieklo to z pod pokrywy ale najpierw zrob pompe cena oringow z 10zl tez tak mialem i pomoglo pozdrawiam

auto ma lpg jesli tak to wina w tym mialem to samo w czasie zatrzymania auta obroty oscylowaly 1200 czasami powyzej 2000 zalezy jak nalecialo po wystrojeniu lpg problem z nik jak nie masz lpg to konczacy sie vvt narazie moze sie przycinac bez koniecznosci wywalenia bledow to on odpowiada za niskie obroty pozdrawiam

dziwne to jest tak samo masz jak tym kruccem manewrujesz czy tylko oslonami na silniku powiem ze u mnie jest na tym tez duzy luz kilka razu juz ja wycigalem ale takiego dzwieku nigdy nie mialem.... jak to uszczelnienie nie pomoze to nie wiem poxsylina moze byc moim zdaniem

moze pisk zasysanego powietrza sproboj moze okleic jakims sylikonem na probe zobaczysz wtedy bo w innym razie musisz ja wyciagnac i na prase tyle ze to aluminium to moze popekac

ten kruciec z zultym kapturkiem co onim mowisz to tez mam luz na nim i mi nic nie piszczy przepuszczam ze ci zle poskladali jak ci oring w niej wymienili po prostu niepowkladali lopatek w te same miejsca co byly i prawdopodobnie w tym problem jest

tez mi to wyglada na lozysko a jak chcesz jechac tyle km. ja np. bym nie ryzykowal wiesz jak za granica licza za holowanie a i jeszcze naprawa dojdzie a wtedy kasuja ile sie da zrobil bym to tam gdzie jestes napewno taniej cie wyniesie jak by ci na drodze padlo

mozliwe ze lozysko dwumas by szarpal bilo by ci w pedal przy wcisnietym do polowy musisz zdiagnozowac a moze wyje przy wcisnietem mozliwe tez ze sprezynki z dwumasa sie rozlecialy ale to by szarpal zucalo by calym silnikiem tuklo by musisz bardziej opisac co sie dzeje pobaw sie tym sprzeglem i napisz co jeszcze dochodzi i w jakiej pozycji jest pedal sprzegla

mialem cos podobnego tyle ze mi po odpaleniu obroty skakaly a nie zgasl gdyz mialem podniesione obroty z 650 na 800 kolega z forum mi robil. walczylem z tym dobry kawalek czasu sprawdzalem wszystko okazala sie zle ustawiony gaz niewiem jaki mial wplyw ale wyczytalem ze zle ustawiony pieprzy cos w benzynie gubi ponoc czasy wtryskow na bp jakim cudem niewiem wkoncu oddzielny komp ale po ustawieniu lpg na nowo wszystko wpozadku do dzis problem zawsze wystepowal na zimnym

odpal auto i zaraz wykasuj na zimnym z rana najlepiej i w droge gdzie tam chcesz i zobaczysz ile ci pokaze po 20km bo u mie to kolo 10 a jak zrobie to na rozgrzanym silniku to 7.5 max tyle ze spalanie liczy sie od startu na zimnym

uszczelka pokrywy zaworow 220zl uszczelniacze 160zl blokady rozzadu 220zl i jakiaks dobra pasta 30zl i robota ale tegp nie licze bo sam robilem

nie jest drogo sam robilem wlasnorecznie i czesci kosztowaly mnie 800zl to wychodzi 800 za robote cale dwa dni nam zeszlo we dwuch czyli sam przekalkuluj

kupilem raz urzywke za 5 stow dosyc tanio zrobilem juz na nim kolo 50tys tyle ze cos szumi w nim jeszcze sprawdze podtrzymke walu ale watpie zeby to bo to taki metaliczny dzwiek

czyli co regeneracja starego czy kopno nowego

popatrzcie na to http://allegro.pl/most-dyfer-bmw-e87-e90-1-6i-1-8i-2-0i-7519925-3-64-i6273473764.html co sadzicie bo tez sie przymierzam do wymiany dyfra no i wlasnie chcialbym by mi sie lepiej zbierala

a sprobuj zaraz po odpaleniu auta jak zimny wyzerowac srednie spalanie bo jak na rozgrzanym to robisz to sie nigdy nie sprawdzi mi oscylowalo w granicach 8 a palilo 10 teraz robiac to na zimnym mam 10.5 i spalanie tez w tych granicach aco o menuu chodzi to niemam pojecia co tam masz przeciez musisz miec to przejrzales dokladnie wszystko moze sie pomylilem i 21.czy 22 moze 20 posprawdzaj tam maz taka skale od 1250 i ona sie zmniejsza bodajze do 700 caly czas chodzi poszukaj musi byc

przzy 140tys padl mi ale moze wytrzymac 160 albo i wiecej byly przypadki ze przed 100tys padaly

bledy jakies podlanczales sprawdz, samochod na lpg czy jak bo jak na lpg to moze zle ustawiony przerabialem ten temat u siebie z lpg byl zle ustawiony i na zimnym szalal przez pare sekund potrafil zgasnac dzalo to sie na bezynie pewnie czasy wtryskow warjowaly bledow nie bylo jeszcze masz valvetronik do sprawdzenia bo to tez moze byc przyczyna ale udalo mi sie poprawic lpg i jest jusz wporzadku

tez tak mam ale tylko z jedna czasami nieidzie zamknac a czasami ok i dzeje sie to tylko przy max opuszczonej szybie ale zawsze udaje mi sie ja podniesc w ten ze sposub ten przycisk dziala w dwuch plaszczyznach lekko nacisniesz to manual a mocniej to auto samo ci podniesie i na manualu po kilka razu naciskalem tak szybko az ruszyla z 10 razy robilem tez reset szyb inpa i nie pomoglo problem w tym jest iz ciezko jej sie podniesc i przekaznik rozlancza tak podejrzewam ale ze malo urzywane tylne szyby to juz sie zastaly moze silnik moze uszczelki trzymaja cholera wie dodam ze w zimie dziala normalnie nic sie nie zacina pozdrawiam