senczyna69

w tych silnikach zawsze padaja uszczelniacze sada niema nic do zeczy jaki masz przebieg i ile oleju dolewales na 1tys mi zarlo 1.2 na tys a trza szybko zrobic zeby kata nie rozwalic

masz do wymiany uszczelniaczze zaworowe przez to dymi

pokazuje ci dobrze u mnie tesz jest podobna rozbierznac co chodzi o temperature co o lancuch to jak byl bez luzu to nie mogl przeskoczyc

rub ta adaptacje od tego musisz zaczac jak zostanie poprawnie zrobiona to uslyszysz jak vvt chodzi robi sie na wlonczonym zaplonie czyli kluczyk w drugiej pozycjii

rub ta adaptacje od tego musisz zaczac jak zostanie poprawnie zrobiona to uslyszysz jak vvt chodzi robi sie na wlonczonym zaplonie czyli kluczyk w drugiej pozycjii

moze walek wytarty i nie moze wysterowac jak silniczek wymienial jeszcze sprawdz kostke od czujnika vvt tam zawsze jest olej wyczysc wszystko i zobaczysz bo jak nie miales po wymianie silniczka adaptacji robionej to wszystko moze wyskakiwac bo ma nie taka mieszanke jak powinien

u mnie jak sie silniczek konczyl to samochod byl zamulony a czasami dobrze jezdzil tak sie borykalem z pol roku az calkiem pad jaki masz przebieg ja mialem 140 jak calkiem pad

niezly bajzer tam masz co chodzi o kierownice to adaptacje ncs trza zrobic chyba ze wina slabego akumulatora co o poduszki to prawdopodobnie klema przy akumulatorze do wyczyszczenia styki i do podgiecia na klemie taka zolta kostka jak se nie poradzisz kolo 15 lipca bede w pl to mozna ogarnac

jezeli masz blady walwetronika to odloncz siniczek i zobacz czy doszedl jakis blad jak nie doszedl to wiesz co wymienic to samo z czujnikiem co hodzi o adaptacje to jej nie zrobisz dopuki masz blad

tez wymienialem ale tylko oring w ksztalcie balwanka ktory w bmw kosztowal 15zl jak narazie nie cieknie a juz ponad 3 tys. zrobilem

mam to samo

ja mam zwykly magiel nie wie jak jest u ciebie ale jest nakretka ktora dociska na listwie ktura jest do zmniejszenia luzu jak jest magiel zlurzyty w nie dlugim czasie bede ja popuszczal i zobacze co sie bedzie dziac jak cos to dam znac

tez mam tak w swojej ciezko chodzi i skreca mi kiero na nierownosciach

do sprawdzenia zawor rosprezny moze za szybko puszczac

witam interesuje sie tym czy da sie inpa sprawszic przebieg rzeczywisty auta moje bmw e90 318i pozdrawiam

napewno wyrzuci tego co sam pisales pajak ma byc po twoje auto z takim samym wyposarzeniem z tym ze czujnik zmirzchu nie ma nic do pajaka tylko wlocznik swiatel

nie

Powiem ci tak ja majac u siebie na wyposarzeniu nic czyli brak multi aut wycieraczki zakupilem caly komplet wraz z pajakiem ktory byl pod multi teraz mam blad bo nie widzi multi i tylko po podlonczeniu obd go widac gadalem z gosciem to wystarczy zamowic multi kierownice i po sprawie zalozyc i tyle glowny problem jest taki ze jak nie masz aut wycieraczki to musisz takie manetki zakupic w innym razie bedziesz mial problem a najlepiej kupoj caly koplet wraz z pajakiem wtedy wiesz jakie ma wyposarzenie bo tylko o ta wycieraczke chodzi nic wiecej

Ja wyrzucilem zaworek cdv i jest na 80% lepiej bo czasami jeszcze wystepuje ale zadko

Kupic manetki i oslone koszt kolo 250zl + kodowanie

I co rozwiazales problem z bledem 2a70 bo ja mam ten sam blad ktory od czasu do czasu wyskakuje silniczek vvt tez mialem wymieniany

Obstawiam uszczelke zaworow musisz uszczelnic to i ta vacum dla swietego spokoju

A wczesniej jak bylo jak wporzadku to uklad do odpowietrzenia pompa nie siada od tak oo

powiem ci tak uszczelnialem swoja bete najpierw vacum wymiana oringa nie pomogla musialem dolozyc pasty uszczelniajacej tak samo z uszczelka pokrywy zaworow tez musialem dolozyc pasty uszczelka miski olejowej jak narazie nie cieknie ale olej dalej ubywal odme tez zmienilem wkoncu dobralem sie do uszczelniaczy no i branie oleju sie uspokoilo jak narazie wezmie moze 1l na 15-20tys bo przed tym brala 1l na 800km dodam ze uszczelniacze byly twarde jak kamienie tak ze sam mozesz wnioskowac pozdrawiam

A co chodzi o znikajacy olej to wymien sobie uszczelniacze zaworowe chyba ze spod tej pomki ci sie ciurkiem leje