senczyna69

pewnie wymiana tylko sprawdz to i czy blad da sie wykasowac i po ilu wraca bo mozliwe ze sie konczy silnikvvt llub czujnik walka mimossrodowego

mam pytanko jaki dyfer zalozyc by autko szybciej sie zbieralo e90 318i 129km przelozenie mam 3.24 zalozone jak bym zalozyl 3.64 to by lepiej sie zbierala czy jak to jest pozdrawiam

moze sonda czyms zalazla ta za katem moze ona winnna wszystkiemu ja u siebie wymienialem przy 140tys bo padla czym robisz adaptacje ja robilem inpo duzo ci oleju bierze bo mooze jakis osad sie zrobil najlepiej by bylo miernikiem sondy pomierzyc wartosci jakie maja i jakie powinny miec tylko trzeba do tego kogos kto sie zna na zeczy od tego bym zaczol pomierzyc sondy ewentualnie obejrzec jak kat wyglada od srodka jakas kamerko czczy czyms innym bo mozesz wymienic i dalej to samo bedziesz mial moze byc tez tak po prostu ze komp musi zobaczyc ze sondy byly odlonczone i wtedy zrobic adaptacje bedzie myslal ze cos bylo robiony czy kat czy sondy wymienione skasowac adaptacje i prubowac a to niewieme kosztuje

auto na gazie masz czy sama benzyna

a robiles adaptacje sad moze by wystarczyla chyba ze sie kat rozlecial albo zapchany lub przypalony trzeba by bylo to ogarnac a wydatek spory jak na wymiane jak auto jezdzi normalnie czy slabszy

adaptacja by sie przydala potrzeba ci jeszcze blokad by rozrzad ustawic a co chodzi o poscaganie sprezynek to podtrzymywalem zawory na tloku tlok w gore i sie zepra zawory

gore blokujesz walki i wanosy z przodu te blaszki dokladnie bo z nich zczzytuje sygnal jak bedziesz mial blokady to bez problemu zrobisz gore z dolem jest problem bo ciezko blokade wlozyc taki drut ktory w kolo zamachowe musi wejsc ta dziare znajdzesz pod rozrusznikiem od dolu w takiej malej wnece ciezko ja zlokalizowac

bez blokad nie ruszysz a jak juz zrobisz bez nich to na 100 cos bedzie nie tak moze nie duzo ale chyba ze niepopuszczales vanosow to da rade ale trzeba poglowkowac blokady jak cos to 200 stowy na necie jeszcze pamietaj o dolnych walkach na pompie olejowej one wywazaja silnik

to spalanie ustawiasz sobie w glownym menu w liczniku pozycja 21 lub 22 bodajrze niepamietam dokladnie dawno temu sie tam bawilem jest tam skala ktora regulujesz mozliwe ze masz na min. zczytaj piec ostatnich liczb vin i dodaj do siebie bedzesz mial sume ktora musisz pozniej wpisac do odblokowania wpierw trzymaj przycizk od kasowania kilometrow az wejdziesz w menu jak juz wejdzesz wybiez pozycje 19 i po chwili wystukaj tym samym przyciskiem swoj nr. vin 5 ostatnich cyfr i sie baw do bulu tylko nierob zadnych resetow jak gdzes wejdzesz bo moga byc problemy pozniej

jak slabo przyspiesza a wszystko jest ok to proponuje zmienic dyfer z wiekszym przylozeniem

w tym siliku to napewno uszczelniacze jeszcze przy tym przebiegu i tak dlugo wytrzymaly ja juz robilem i teraz spokoj nawt olej nie znika a ijak bedziesz odme robil to sprawdz dobrze przewody bo tam tez jest wina ubuwajacego oleju najlepiej przedmuchac

jezeli czuniki ci sie nie starly to mozesz ich odlonczyc przod i tyl komp przeczyta wymiane tych czujnikow kasujesz inspekcje i ma byc wpozadku robilem tak u siebie bez wymiany na nowe tylni czujnik rozlanczasz pod nadkolem roboty 15 min pozdrawiam

no tak ale jesli dostawal ci sie olej do plynu to i tak cie to nie minie tylko sobie przelozyles problem na pozniej odciognoles czy wymieniles problem powroci wczesniej czy pozniej bedziesz musial to zrobic przerabialem temat nawet czyscilem wszystko plukanko i po 10tys to samo no ale nic miejmy nadzeje ze nie poaroci pozdrawiam

napisz jak ci poszlo czy to byla tego wina

sprawdz ta chlodniczke olejowa to tu gdzie masz filtr oleju dochodza dwa przewody poloncz ich ze soba jakims kruccem i jezdzij jak bedzie ci z chlodniczki olej wyplywal to masz problem z glowy a glowice sprawdzaj pozniej mozesz tez zrobic test na CO jak kolega wyzej napisal bo to ma sens a nie jakas glowica do zdarcia mialem cos podobnego tyle ze w audi chlodniczke sprwdzilem jak pisalem i byla wlnieta teraz ok po wymianie poczytaj na forum objawy padajacej chlodniczki ooleju

silniczek vvt do wymiany sie zbliza blad da sie wykasowac czy powraca po chwili jak powraca odloncz ten silniczek i zobacz czy jakis inny blad nie doszedl jak nie to juz wiesz co padlo 550zl vdo to samo co orginal

sprawdz chlodniczke olejowa prawdopodobnie juz masz mikro pekniecia i olej dostaje sie do plynu chlodniczka niejest droga od tego bym zaczol

z tego co wiem to w bagarzniku po prawej stronie w kolo nadkola pod tym dywanikiem,wykasuj bledy po wymianie powinno zaczac dzialac

Ja jezdzilem do krasnika poczytaj moje posty z kodowania tam znajdziesz namiaar na Adama

sprawdz ta pompke tak ja ci pisalem bo moze byc tak ze ona przerywa tak ja mialem tyle ze mam lpg i diagnoza byla latwiejsza gdyz odpalilem i bylo slychac jak pompka przerywa na pare sekund pozniej znowu chodzi i tak w kolko tylko sprawdzenie cisniena niem nic do rzeczy bo jak przerywa to ci zrobi cisnienie musisz ja na sztywno podlonczyc i bedziesz wiedzal 10min roboty pozdrawiam

tak bez problemu blad jest spooradyczny lampka nie swieci ale co jakis czas cos wylapuje niewiem dlaczego mozliwe by juz czujnik vvt siadal powoli

Witam panowie Ostatnio wyskakuje mi błąd 2A70, tylko ten zastanawiam się co mogło paść. Silniczek vvt juz wymienilem i jakis czas byl spokoj, a teraz ten błąd. Dodam, że niedawno wymienialem uszczelniacze zaworowe i jakby po tym zaczął ten błąd wyskakiwać. Robilem to na blokadach mozliwe, ze juz na wykończeniu czujnik walka vvt. Pozdrawiam i czekam na podpowiedz silnik 318i n46 129km

prawdopodobnie silniczek vvt padl

witam prawdopodobnie ci pompka paliwa padla dostan sie do niej i ja podloncz na sztywno i niech z 30 min pochodzi i zobaczysz czy przez ten czas sie nie wylonczy jak tak to wiesz co juz padlo lub pada a to jest silniczek elek.. to tak by wskazywalo na te objawy do sprawdzenia samemu pozdrawiam.

wedluk twojego uznania jak masz na polowie to zostaw i kontroloj