matekboss

Dzięki za odpowiedź. Czyli że musi być jakiś sposób wgrania tych map. Po roczniku wychodzi na to że mam jakiś system CHAMP2 (cokolwiek to znaczy).

A spróbuj zamknąć auto z otwartą szybą, będziesz słyszał czy blokada zaskoczyła. Ostatnio jeździłem siostry F20 i blokada zaskakiwała dopiero jak oddaliłem się od auta lub zamknąłem je z pilota. Jak siedziałem w środku z kluczykiem kierownica była odblokowana.

A w F20 nie jest tak że póki siedzisz w środku z kluczykiem w kieszeni to blokada się nie załącza ? Dopiero jak oddalisz się od auta lub je zamkniesz to wtedy się blokuje kierownica.

Witam. Siorka poprosiła mnie żebym zaktualizował jej mapy, zacząłem zgłębiać temat i okazało się że nie ma USB w schowku, jest tylko te w podłokietniku. Auto jest z 01/2013 i ma system CIC i mapy MOVE. Czy da radę wgrać mapy przez USB w podłokietniku ? Dzięki za pomoc i pozdrawiam

Dzięki. Będę monitorował sytuację. Może tegoroczna zima sztucznie przedłuża agonię mojego akumulatora. Pewnie jakby nagle pojawiło się -15C jechałbym po nową baterię :)

Witam. Od jakiegoś czasu napotyka mnie zjawisko drgających świateł. Normalnie jak odpalam auto światła lecą w dół i górę, a ostatnio z raz na tydzień ten system samopoziomowania tak jakby chciał a nie mógł wyrównać świateł i zaczynają dziwnie drgać, gdy podjadę trochę stabilizują się i jest ok. Może to być problem zbliżającego się końca akumulatora ? Przestały mi działać światła powitania, start/stop oraz czasem woła mnie żeby włożyć płytę z navi a ta siedzi cały czas w napędzie. Silnik póki co kręci normalnie od strzała. Z góry dzięki za pomoc.

Standardowo w jakim stanie jest turbina, w przypadku gdyby miała jakieś luzy to zawsze oszczędzisz na montażu/demontażu. Ja bym jeszcze sprawdził uszczelkę przy podstawie filtra oleju wraz z rurkami od chłodniczki oleju, przy założeniu że masz oryginalny przebieg to albo już była wymieniana albo niedługo będzie a dostęp do tego z silnikiem w budzie jest brudny i upierdliwy.

Mineralny ? Mam nadzieje że się przejęzyczyłeś. Jakbyś zalał mineralny olej do silnika nowej generacji to długo byś się nim nie nacieszył.

Fajnie że udało Ci się szybko rozwiązać problem, ja miałem niezłą jazdę z tym zasr*nym czujnikiem. Pojechałem w trasę 400 km od domu i w połowie drogi wywaliło mi błąd że silnik się gotuje i od razu silnik w tryb awaryjny aż w końcu całkowicie zdechł, u mnie zdziwko i wizja remontu silnika przed oczami, otwieram machę a tam wszystko normalnie. Dzwonię po assistance, przyjechał facet(swoją drogą pozdrawiam Pana bo jest mega ogarnięty), zapytał o objawy, spojrzał pod machę i chyba od razu sczaił o co chodzi , w ukrytym menu do którego nigdy nie wchodziłem sprawdził że po 30 min postoju pokazuje 150 st :!: :shock: Zadzwonił do kolegi i za niedługo przyjechał z nowym czujnikiem, szybka wymiana, odpalam silnik z zaciśniętymi zębami i bęc, jak ręką odjął. Zapłaciłem za czujnik i dałem po czteropaku browara za fatygę. Może wyjdę na nadgorliwego ale od tamtego momentu wożę w schowku nowy czujnik, 60 zł nie fortuna, ale wtedy się niezłego stracha najadłem.

Jeżeli kanapa się składa to od środka w bagażniku na tej grubej plastikowej osłonie pod klapą powinien być taki dzyndzel na grubej żyłce,trzeba mocno pociągnąć i mechanicznie puszcza zamek.

Ja zalałem jakieś 3 lata temu ten https://www.motul.com/pl/pl/products/motylgear-75w80 i jestem zadowolony, biegi wchodzą jak ciepły nóż w masło. O jakich ty uszczelkach mówisz ? Chcesz zalać olej czy aceton że boisz się o uszczelki ?

Hmm czegoś tu nie rozumiem, dlaczego musisz płacić za downgrade do oryginalnego programu i jeszcze się z kimś innym umawiać ? Nie znam historii tej modyfikacji i gdzie ją robiłeś ale ktoś ewidentnie zje**ał robotę więc powinien to poprawić za 0 zł.

Jeszcze jak zapłacisz za niego 3-4 razy więcej niż normalnie w sklepie to już w ogóle uśniesz na stojąco ( ͡° ͜ʖ ͡°)

A czy te zużyte łożyska odpowiadają za szeleszcząco-świszczący dźwięk przy włączonym nawiewie dobiegający mniej więcej od strony nóg pasażera ? Ostatnio pojawiły się takie dźwięki gdy włączam nawiew, efekt wzmacnia się przy minusowych temp. oraz podczas hamowania.

Być może, ponieważ wciskając sprzęgło rozłączasz silnik od skrzyni nawet na luzie.

Sprawdź akumulator, może jeszcze trzymać napięcie ale nie ma siły na strzał rozrusznika.

Chyba morał z tego taki żeby Twój znajomy uważał komu zleca montaż nowego turbo skoro rzygło olejem a nie został wyczyszczony układ dolotowy. Jeśli jest to M47 to ma już pewnie ze 300-350 tys. km przelotu więc nawet jeśli turbo zostało zregenerowane zapobiegawczo w dolocie w turbodieslu zawsze będzie olej.

Napisałbym że fura Ci wybuchnie :) A na poważnie to zwykła informacja tak jak serwis olejowy. Jak się zbliży do końca kasujesz jak inne przypominajki serwisowe.

Nie ma sensu ładowac kasy na ori skoro produkuje go Beru. Dla Ciebie trzeba Beru GSE 105, kupiłem taki 2 lata temu i działa jak natura chciała.

W czasie nagonki na smog i zatruwanie powietrza, oraz możliwości sprawdzania DPF przez diagnostów raczej nikt ci takich informacji na forum nie udzieli :)

Lej taki jak w specyfikacji, czyli 75W90, nie kombinuj.

Masz taki jak powinien być. U mnie był ten sam błąd o braku komunikacji, po prostu był uwalony i nie dało się go naprawić, można kupić BERU 105 w dobrych pieniądzach.

Mam silnik N47 D20A co robić ? Jak żyć ? W sumie martwię się na zapas bo auto było na tej akcji serwisowej, powiedzieli że OK, wymienili co musieli i do tej pory silnik pracuje tak jak u niektórych świeżo po wymianie łańcucha. Ale co w przypadku tego koła zębatego ? Ładować pierdyliard cebulionów czy dać se spokój i nawijać nowy łańcuch na stare koła (o ile nie są już igiełki zamiast zębów) ?

A czy w silniku N47 z pierwszych lat produkcji z oznaczeniem "A" wymienia się koło zębate ? Z tego co wiem jest na stałe zespolone z wałkiem i dopiero w wersji C zrobili je wymienne.

Sprawdź czy na module w bagażniku jest logo bluetooth, bo tych modułów wychodziło kilka rodzai.