Ranking

Ja jestem z pokolenia sti, evo, jeden kolega miał nawet Coswortha ;) Takimi wynalazkami upalałem, to wtedy dawało frajdę i trzeba było nieco napocić, żeby tym szybko jechać. Świat sie zmienił i szybkie automaty zrobiły robotę. Niestety auta przytyły, a fizyka jest trudna do oszukania. Impreza gt miała 200KM, ale ważyła 1250kg. A co do obecnych młodych to jestem pod wrażeniem, bo mój syn z kumplami oglądnął cały 24h Le Mans ? Desantowaliśmy się z Żona z domu, żeby nie psuć klimatu ;) Po drodze jeszcze oglądali jakieś mecze i F1 również ? Także co prawda na codzień krótkie filmiki na TikTok wydają sie za długie dla Nich, ale potrafią, tym razem przyznam, że chylę czoła

Też jestem wychowany na filmie Bublewicza jak kręcić dobrze kierownicą. Widziałem go mnóstwo razy na rajdach polski w kotlinie Kłodzkiej jak i Hołka czy Kuzaja, który jest teraz co roku i z kolegą z Kłodzka współorganizuje rajdy... Evo czy Sti miałem okazję ujeżdżać, Cosworth RS Escort tylko na plakacie nad łóżkiem. Ehhh

Też jestem w teamie im mniej kg tym więcej radości. Zawsze chciałem się przejechać MX5 lub jeszcze lepiej A110S... dalej na bucket list. Fakt że to nigdy nie będzie do wszystkiego ale radość do zabawy 100% tak. Do tego jakiś jankeski huligan typu Challenger Hellcat i wyczerpane wszystkie pierwotne motoinstynkty ?

Hmm rozumiem, a szkoda bo auto fenomenalne;) Chyba nie sa podgrzewane, ja osobiscie nie mam takiego problemu bo moje G32LCI stoi zawsze w garazu.

Wymieniałem głośniki w F44 co wymusiło oczywiście zdjęcie boczka drzwi i tam te piny były po prostu na wcisk, ale dość ciasno siedzą. Zakładając że w Gxx jest podobnie to nie wiem czy próbował bym się z tym bardzo siłować bo te druciki na których siedzą połączone są z dość delikatnymi plastikami od mechanizmu drzwi. Bezpieczniej było by na zdjętym boczku przytrzymać sam drut i dopiero sciągnąć ten czopek ;)

Na torze Kielce też było dawniej, SJS tam działał. Ja sie zawsze szkoliłem na swoich autach ;)

Tor Łódź robi szkolenia takie. Przyjeżdżasz własnym autem, próbujesz je na torze , awaryjne hamowanie, płyty poślizgowe. Polecam

Mój znajomy ma MX5 przygotowaną na tor, ściąga się w miata challenge i jeździ na track day’e. Jak opowiada to co prawda 911 odjeżdżają mu na prostych to w zakrętach wcale nie mają za wiele przewagi ;)

Witam wszystkich, posiadam na sprzedaż kilka oryginalnych, fabrycznie nowych rzeczy dla fana BMW: Nakrętki na wentylki z logo BMW oryginalne, nie z aliexpress. Fabrycznie nowe, w oryginalnym pudełku: Koszt w ASO około 150 zł, ja proponuję 100 zł. Rygielki wewnętrzne do drzwi z logo ///M oryginalne BMW, nie aliexpress, pasujące do różnych BMW, Fabrycznie nowe w oryginalnym opakowaniu. 4 sztuki, pakowane po 2 sztuki do pudełek. - koszt w ASO około 400 zł, ja proponuję 200 za 4 sztuki. Termokubek oryginalny BMW Motorsport koloru białego , nowy, w oryginalnym opakowaniu - 100 zł. Czapeczka z daszkiem BMW Motorsport koloru białego, oryginalna BMW, fabrycznie nowa - 100 zł. Dwie porcelanowe filiżanki do kawy esppresso z podstawkami w oryginalnym opakowaniu (jest to komplet). Kolor biały, zabytkowe BMW na boku filiżanki. Produkt oczywiście oryginalny BMW - 200 zł Porcelanowy oryginalny kubek BMW Motorsport - 100 zł. Odbiór osobisty Bielsko Biała, lub wysyłka. Preferuję kontakt telefoniczny lub sms, ponieważ nie zawsze zaglądam na forum Tel. kontaktowy: 72 88 43 554

A ja poszedłem w inna stronę i do m340i dokupiłem sobie mx5 nd2 z silniczkiem 1.5l generujacym zawrotne 132km i wiecie co? Jazda tym autem 50kmh daje dużo więcej funu niż 100kmh bmką. Nie rozumiem pogoni za czasami do setki. Na drogach publicznych nawet nie ma jak docisnąć pedału gazu bo 2-3 sekundy gazu w podłodze i już trzeba rozglądać się czy policji gdzieś nie ma obok.

Wczoraj przyszedł komplet nakładek na pedały i podstopnice. Zobaczymy jak funkcjonalnie bedą się sprawować.