Ranking

Auto po dokładnej weryfikacji przez Bimmer Check zostało zakupione. Dziękuję za wszystkie komentarze. W wolnej chwili założę galerię w dziale 6 GT.

Witam forum. Często pojawiają się pytania odnośnie doboru opon oraz tzw. opon z gwiazdką, dlatego myślę, że poniższa lista dla G20/G21 może być dla wielu przydatna.

Bierz 40i. Ten sam silnik, tylko lepszy (ma więcej mocy, mniej problemów z technologią). Do tego nie wozisz wszędzie kilkuset kilo baterii. No i masz dużo bardziej funkcjonalny bagażnik (w 50e tracisz ponad 100 l pojemności pod podłogą bagażnika)

yyyy.... a ja po prostu przekładam walizki nad tą dolną cześcią klapy (nigdy jej nie opuszczam). Ale ja pewnie dziwny jestem

Kup poduszki Corteco to leci jako oem

Tylko kup poduchy OE, ja wziąłem Lemfordera i teraz myślę, czy to nie jest problem ^^ Od paru osób słyszałem, że lemforder made in china to już nie to samo.

Kable pod fotelem odsuwając fotel Sprawdź duża wtyczkę pod fotelem a potem label idący do napinacza

Wy znowu to samo leasing 105% można brać a leasing 130% już nie a wiecie że to może być to samo oprocentowanie tylko inne parametry? Leasing liczy wam proceny od całej wartości auta wpłacając np 40% nie pożyczacie 500tyś tylko 300 a procenty podane od 500 ot taka manipulacja. Wpłata 40% wykup 1% 24mce będzie 105% Wpłata 5% wykup 40% 60mcy będzie 130% i to jest ta sama oferta tylko pożyczacie inną kwotę na inny czas więc całościowy koszt jest większy. Leasingi i tak są na niższym oprocentowaniu niż kredyty zwlaszcza te u dobrego handlowca wiec jak ktoś chce wydać kasę na zakup auta lub dużą wpłatę a potem brać kredyt to strzela sobie w kolano. Leasing na sprzęt firmowy tez jest drozszy niz na auto a jego późniejsze ubezpieczenie wymagane przez leasing które bez leasingu jest zbędne to dodatkowy duzy koszt. Dodatkowo leasing auta można dostać nawet w euro gdzie euribor jest 2% i wychodzi to bardzo tanio a kredyt w euro jest praktycznie nie do uzyskania. Warto planować długoterminowo i myśleć co sie robi bo to duże kwoty. Kolejna sprawa cieszycie sie z rabatów 17-20% wszystko super tylko że zapomnieliście o podwyżkach jakie były w miedzyczasie. 3lata temu X5 M50i można było kupić full wersje za 500 tys brutto z rabatem aktualnie mimo powrotu rabatów X5 M60i full kosztuje 600 tyś po rabacie wiec nie ma się z czego cieszyć bo wartość używanego jest na poziomie bliskim tego co było z M50i wiec aktualnie mimo dużego rabatu utratą wartości na nowym aucie jest rekordowo duża. Zakup lekkiej używki z fajną oferta znowu ma sens i jest dobrym pomysłem.

Najlepiej zadzwonić do Twojego ASO i zapytać. ASO mają różne ceny i rabaty. Rabaty mogą się pewnie różnić w zależności czy przywieziesz swoje materiały, czy kupisz od nich. Na pewno wymiane międzyinterwałową, jak napisał Grzegorz, da się zrobić w promocji za ok. 600 PLN, ale nikt nie zrobi za taką cenę interwałowego przeglądu po 30 tys. km/2 latach.

Ja wyszedłem z założenia, że to się powinno dać prosto wymienić i jeśli rys będzie dużo to po prostu wymienię ten plastik.

U mnie były bardzo duże drgania na budzie. Poduchy wyglądały z zewnątrz ok, ale były bardzo mocno "uklepane", tak ze nie tłumiły. Po wymianie fantastycznie się "odwibrował", różnica kosmiczna. Niestety wiek i km robią swoje, guma traci swoje właściwości.

U mnie również równo.

Dokładnie, mam wrażenie, że we Wrocławiu jest więcej 340i niż 320i. Bardzo popularne samochody, spotykam niemal codziennie.

Ogumienie mieszane musi być homologowane inaczej nici z gwarancji na xDrive. xDrive dostaje w tyłek i jest bardzo czuły na obwód opony między osiami.

Instrukcja serwisowa do G20 (320i). Prawie 12,500 stron (PDF 889mb) Dajcie znać, czy link ok. https://drive.google.com/file/d/1lnlTroWdo9ad4X7AsO1JsouAMOp0izM8/view?usp=drivesdk

Obiecałem sobie, że już nic nie napiszę w tym wątku, ale...zostałem wywołany do tablicy. Jestem dorosły, chyba w miarę inteligentny, trudno mnie obrazić, mam swoje zdanie, ale czytając wasze wypowiedzi chyba jutro pojadę do salony Skody i poproszę czy może mojej X5 z niegodnym jej silnikiem oraz pseudotunigowymi, przygotowanymi na handel, z dolepianymi znaczkami felgami, nie przyjmą w zamian za Kodiaka (markę i model każdy może sobie podstawić dowolną). Jestem niegodzien posiadania takiego samochodu i wszystkich, którzy wyłożyli z kieszeni 300-500tys (no może zrobili przelew) serdecznie przepraszam, że odważyłem się wejść do tego elitarnego, premium klubu. Tak na serio, jeszcze raz przypominam, że mój wpis był tylko i wyłącznie informacyjny. Nie chwalę się, nie wyśmiewam, że ja wydałem mniej, a ktoś więcej. Każdy, ma swoje zdanie, swoje gusta, swoje pieniądze i cele. Doskonale rozumiem osoby, które kupują felgi OEM w salonie, a także rozumiem osoby takie jak ja, które nie chcą płacić za to samo dwa razy więcej. Każdy liczy pieniądze po swojemu i mi się to po prostu nie opłacało. Mam nadzieje, że nie będę już musiał pisać nic na temat moich wyborów felg, silnika czy wyposażenia i tłumaczyć się z tych wyborów. Dla mnie EOT!

Pojechalem do AutoRest i wyjasnilo sie czemu mialem takie odczucia, ze auto niestabilne na autobahnie… Polowa parametrow na czerwono. Tak BMW wypuszcza z fabryki.