Ranking

2 tygodniowa bestia w bialym macie

Weszły bez żadnych adapterów ,czyste p&p.

Zakupić kod FSC i zaktualizować. Do ROUTE nue ma darmowych generatorów. Podeślij VIN to powiem ci jak to wygląda cenowo. Same mapy sciagniesz z tego gorum. Wrzucasz na pendriva. Wpisujesz klucz FSC. Mapa sie aktualuzuje.

Nie spotkałem się z żadnym problemem , ja wrzuciłem 374mm, wygląda to fajnie bo mam koła 18". Problem może byc jak będzie ewidentna rzeźba , jak zrobisz w oryginale to nikt ci nie będzie mierzył tarcz .

Jak kupisz nowe i nie zrobisz więcej niż ok. 20-30k w zależności od stylu jazdy przez pierwsze dwa lata to Cię nawet nie wezwą na żaden przegląd, dopiero po 24msc od daty zakupu i przeglądu zerowego jest pierwsza kontrola serwisowa, chyba że dużo jeździsz to będziesz wcześniej wezwany, ze względu na komputer, który wyliczył że czas zmienić olej. Jak sobie ogarniesz promocyjne wymiany oleju, a wielu dealerów takie ma to wymienisz olej w B48 w 320/330i za 600zł jednorazowo. Robiąc to zgodnie ze sztuką dobrze jest zrobić pierwszą wymianę po ok. 2000km, potem co 10-15k w zależności od stylu jazdy oraz czy jest to przebieg głównie miejski czy autostradowy. Ten pierwszy przegląd po 2 latach jak kupisz części, to można zamknąć jak liczyłem ok. 1300zł w moim 340i w B58 w ASO. Większe koszty są na 60k w ASO wtedy kilka innych rzeczy się wymienia no i pasuje zrobić olej w skrzyni, dyfrach, czy Xdrive trochę wcześniej ok. 45kkm. To wszystko co opisałem dobrze jest zrobić, jeśli kupujesz samochód dla siebie i planujesz nim trochę pojeździć. Jak bierzesz w najem to nie zrobiłbym nic ponad to co sobie zaplanował producent. Moim zdaniem serwis BMW nie jest drogi w stosunku do wartości samochodu pod warunkiem, że się to dobrze zorganizuje oraz wykaże minimum zaangażowania tj. wysłania maila z zapytaniem o promocyjną wymianę oleju, zamówienie kilku części do paczkomatu. Taniej niż w AUDI, dużo taniej niż w MB według mojej subiektywnej opinii.

Ori BMW z palety Individual. frozen white z brylantowym połyskiem

Koledze Semtex chodzi o zbieżność kół.

Dzięki. Kupiłem z przebiegiem 57 tys mil. Do wymiany: Lewy lampa, błotnik (terotycznie był do wyklepania), maska, zderzak. Samochód normalnie palił i jeżdził, o własnych siłach wjechał na warsztat . Dorzuciłem carbony. Z przodu oryginał BMW Performance.

Ja zalałem do swojej skrzynki GM Revanol ATF 6hp fluid zrobiłem już 22tyś km i jest wszystko git. A jeśli chodzi o wymianę to lejesz dopóki nie zacznie się przelewać przez otwór którym wlewasz potem zakręcasz odpalasz auto dajesz drążek zmiany biegów na każdą pozycję wtedy skrzynia wciągnie olej, zostawiasz na pozycji P i auto włączone schodzisz pod auto odkręcasz wlew i uzupełniasz olej znowu do momentu aż zacznie Ci się wylewać i zrobione. Tu masz fajny filmik z wymiany.