Cała aktywność
Kanał aktualizowany automatycznie
Z ostatniej godziny
-
Jakiś czeski dealer wrzucił rolkę z i3 m50, fajne opony dają w aucie za 350k 😀
-
17,5 kW to wokół komina 😃 z dużą ilością hamowań , bo nie drogami szybkiego ruchu😆 co zresztą widać po przebiegu
-
Ma ktoś może Mode11 w 330 albo 320? Ma to sens?
Dzisiaj
-
Może dla ciebie to jest kupa gówna ale dla 90% kobiet, nie bardzo, raz, dwa, nie wiem gdzie widzisz różnice pomiędzy g01 a g01 lci? Może rozwiniesz tą złotą myśl? Dodam jeszcze, dla wielu, g06, tu użyje twojego słowa, kupa gówna.
-
BMW Seria 5 530xd xDrive MHEV Luxury Line – Luksusowe kombii z 2021 roku, który łączy w sobie moc, elegancję i nowoczesne technologie. Auto w stylowym szarym kolorze, napęd na cztery koła xDrive oraz dynamiczny silnik diesla 3.0 o mocy 286 KM gwarantują doskonałe osiągi i pewność prowadzenia w każdych warunkach. Automatyczna skrzynia biegów zapewnia płynną i komfortową jazdę. Samochód dodatkowo posiada wyciszone drzwi, nadkola oraz uszczelki drzwi co obniżyło poziom głośności o około 2db odczuwalne na autostradzie przy wyższych prędkościach. Serwisowany na bieżąco olej Motul max 12/15 tyś km wraz z filtrem oleju. Filtra powietrza dwa razy w roku lub co 7 tyś km +/-. Filtra kabinowy raz w roku. Systematycznie co kilka tankowań dodawane środki do dpf oraz dodatki do diesla. Tankowany 98% tylko ON premium wyjątkowo jeśli nie było standardowe. Dodatkowo oryginalne felgi BMW 18 celai z nowymi zimówkami. Garażowany cały rok! Poza standardowym wyposażeniem posiada: Możliwość wyprzedzania bez użycia rąk pół autonomiczna jazda. W rejonach gdzie ustawodawca nie blokuje prawnie, wykrywa czerwone światło, możliwe odblokowanie w PL. Odblokowane ukryte funkcje xdrive, dostęp ze smartphona, wyświetlacze M, temp opon. Dzwięk Bowers Wilkins. Dodatkowe ustawienia Sport plus oraz Eco Pro do konfiguracji. Oraz wiele innych funkcji. 5 miejsc siedzących 5 drzwi Silnik: 3.0 diesel, 286 KM Skrzynia: automatyczna Napęd: xDrive (na cztery koła) Kolor: szary/srebrny. Tapicerka: skórzana 19-calowe felgi aluminiowe Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja System Android Auto/Apple CarPlay Nawigacja, Bluetooth, radio, USB Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, kontrola trakcji, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, system ostrzegania przed kolizją, automatyczne hamowanie awaryjne, poduszki powietrzne czołowe, boczne i kurtynowe Tempomat, ogranicznik prędkości Przednie i tylne czujniki parkowania LED-owe reflektory i światła tylne Podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka System bezkluczykowy, start/stop, elektrycznie regulowane fotele przednie Monitor dotykowy, wielofunkcyjna kierownica sportowa czujnik ciśnienia w oponach Samochód oferuje najwyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa, bogate wyposażenie oraz nowoczesne systemy wspomagające kierowcę. Idealny wybór dla osób ceniących prestiż, wygodę i zaawansowaną technologię. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-ID6IdHwh.html 530xd LCI
-
Jest jeszcze coś takiego jak estetyka i jak dla mnie, wszystkie te wymienione auta wyglądają jak kupa g... i pachna podobnie w środku. Natomiast X3 G01 FL czy G05 przynajmniej jakoś się prezentują 🙂. Żona myślę będzie zadowolona z X5 (moja z G06 jest bardzo)
-
Dołączył do społeczności: yendrula
-
Nom. Przyczepa będzie w masie holownika albo i cięższa. Jazda tym do przyjemności nie będzie należeć.
-
Optymalnym wyborem do miasta to jest x3 2.0i albo ix3, ix1 a nie x5, tak po prawdzie ale jesli mamy wypady poza miasto, ciaganie przyczep, to niestety, tylko diesel.
-
Zależy gdzie ale dzisiaj jechał odcinkiem od Ustrzyk Dolnych do Suchych Rzek i fragment Czarna - Lutowiska jest fenomenalny a nawierzchnia gładka tak że żona nawet nie zauważyła kiedy wszedłem zawieszeniem w tryb sport 😉
-
Drogi i krajobrazy przepiękne ale nawierzchnie już niestety nie do końca 🙁
-
Nie widzę problemu, ale nie widzę też sensu kupowania diesla na tak krótkie odcinki. 40i będzie optymalnym wyborem, szczególnie jeśli użytkować ma auto małżonka. No i nie oszukujmy się, klekot to klekot, choćby nie wiem jak wyciszony, to go słychac.
-
-
Pozdrawiam z Bieszczad. Z racji że stąd pochodzę bywam tutaj kilka razy do roku. Serdecznie polecam te porę roku i wspaniałe kręte drogi Bieszczadzkie które w tej aurze dają mega frajdę z jazdy 😉
-
Edit: podladowalem akumulator, ista pokazuje 14.16V, ale widzę, że w historii błędów jest S0390.
-
No tak, takie suv to tak do 140/150, później szumi znacznie. Ale, przez te ciche diesle i benzyny nawet 7ka szumi, albo wskocz do Tesli i tak 160, zobaczysz co to znaczy szum:)
-
To prawda dlatego x3 mam całe wyciszone łącznie z całą podłogą i dachem i jest duuuz ciszej niz w tym x5. W aucie tej klasy powinni używać więcej materiałów wyciszających...W kazdym razie jak słyszę "kupiłem x5 bo jezdze w trasy" to mnie śmiech ogarnia
-
Około tydzień temu pisałem że w aplikacji my bmw w raporcie trasy nie rysuje mi drogi jaka jechałem ani nie pokazuje wykresu spalania na danym odcinku drogi. Dzisiaj zerknąłem w aplikacje i to wszystko już działa. Dodatkowo wszystkie trasy które nie były graficznie przedstawione zostały naprawiane. Zrobiło się to samo. Dzisiaj na monitorze miałem wpis : aktualizacje aplikacji zostały zainstalowane. Może to to, nie wiem.
-
Im bardziej wyciszona jednostka, a ten diesel chodzi aksamitnie, tym bardziej słyszysz szumy. Ogólnie suv będzie bardziej głośne, zobacz na wielkie lusterka i cala bryle ale ze jechac sie nie da, to pierwsze słyszę...
-
tak, po lin, instalacji od panelu nie trzeba wymieniać. Upewnij się, czy szyba pod KAFAS i KAFAS2 jest taka sama. To jest ze schematu z ISTA, ten co zamieścił @cursor powyżej.
-
Cześć, Jestem po wymianie oleju w vtg oraz skrzyni biegów w m340i xdrive 2021 Posiadam kabel ENET oraz Ista 4.32.15 Próbuje zrobić kalibrację vtg oraz skrzyni po wymianie. Samochód łączy się z ISTĄ, jest w trybie serwisowym (3x start). Uruchamiam kalibrację w iście i dostaję komunikat: vehicle not in PAD mode - kalibracja nie rozpoczyna się. Szukałem podpowiedzi co to jeszcze może być - prawdopodobnie przyczyną jest za małe napięcie - ponoć ma być wymagane 12.5v, ista u mnie pokazuje 12.22, ale przed rozpoczęciem kalibracji jest napisane, że wymog to 12v. Czy przez napięcie 12.22v ista nie widzi w pełni trybu serwisowego?
-
Różnica była bodajże w 2012r, starszy jest jednokolorowy, nowy jest wielokolorowy Tam nie ma światłowodu, tylko przewód HSD: Temat podobny jak z HUD, zmiana była bodajże w 2012. KAFAS2 jest technicznie lepszy, ale wymaga kodów FSC do aktywacji funkcji, temat podobny do aktywacji mapy nawigacji, która też potrzebuje FSC Dokładając HUD potrzebujesz panel z przyciskiem do włączenia niego, dokładając KAFAS i chcąc wykorzystać dodatkowe jego funkcje(utrzymanie pasa ruchu(potrzebne wibracje w kierownicy) oraz ostrzeganie przed kolizją) to potrzebujesz panelu także z klawiszami do tych funkcji. Nie pamiętam schematu, wydaje mi się, że panel chyba komunikuje się już po LIN. Jeśli nie to będzie potrzebne dołożenie poszczególnych przewodów do danego klawisza Bez problemu zadziała licznik z polifta, ten poliftowy umożliwia dokodowanie np. kompasu, którego przedlift nie ma po co? Po kodowaniu czystego licznika, VIN i przebieg zostany przywrócony z modułu CAS. Chyba, że okaże się, że w liczniku był CAN blocker i w CAS jest sporo wyższy przebieg :-P
-
Wziąłem 30d na 2h. Ogólnie jestem pozytywnie zaskoczony ale przy 160kmh to w tym aucie własnych myśli nie słychać 🙈 w trasy to sie w gole nie nadaje ☹️
-
A w czym widzisz problem z dieslem do miasta?
-
Ale po co diesel żonie do miasta?
-
Dodac należy jeszcze jeden szczegół, sądzisz że rząd utrzyma ceny Energii na tym poziomie co teraz? Nie ma na to żadnych szans. Polska to nie Norwegia.
