Cała aktywność

na biegu jałowym powinno być cos kolo 5~7mbar przy 2000rpm coś kolo 50~60mbar podczas spokojniej jazdy 350mbar to widziałem u siebie raz podczas robienia loga dynamicznego na piątym biegu podczas sprintu pod 10% górkę przy ponad 4000rpm przy EGT poniżej 400°C no ale u mnie jedno turbo to i koksu mniej

U mnie akurat sytuacja właśnie się pojawiła. X1 w lipcu skończy dwa lata a po zimie trzeba trzaskać drzwiami kierowcy. Szczególnie wkurzające jak w stojącej obok X5 jest domykanie drzwi. Pewnie w następnym tygodniu rozpocznę procedurę wizyt w serwisie i dam znać.

Wchodziłem pod auto. Szarpałem, ciągnąłem, dociskałem - ani drgnie. Restart też nie pomógł - trzymanie przycisku ponad 10 sekund

bo nie trzeba tak go użytkować, żeby mieć najlepszy samochód na świecie...

Poszarp ręką i spróbuj jeszcze raz. Jak zejdzie to to powahaj nim i popsikaj jakimś smarem.

Czad po prostu😄💪 i szacun

I kilka filmów 20260627_141832.mp4 20260628_101328.mp4 20260628_120033.mp4 20260628_123731.mp4 20260628_135625.mp4 20260628_162904.mp4

Zdecydowanie ;) Kolejny telefon, aparat, no cokolwiek nie zastąpi tych wspomnień ;) Widok jak ekscytuje sie każdym przejazdem bezcenne! A na liczniku 3600 po miesiącu 😀 Teraz muszę ogarnąć jeszcze ten jeden prezent - Tor kartingowy w Lonato ;) Tak sie jakoś dziwnie składa, że przypadkiem z każdego prezentu też se trochę skorzystam Żeby już całkiem nie było off top, Serwis przy 1700 , 450 robocizna.

Dzisiaj chciałem użyć haka, więc tradycyjnie otwieram klapę bagażnika, wciskam przycisk chowania/wyciągania haka. Dioda miga 5 sekund na zielono, nic się nie dzieje, żadnego dźwięku i dostaję błąd poniżej. Spotkał się ktoś kiedyś z tym i ma jakieś rady, czy muszę jechać do serwisu?

Witam, Niestety muszę wymienić czujnik poziomu oleju w moim n52. Moje pytanie czy jest jakikolwiek sens bawić się w zamienniki? Doczytałem że jedynie Hella jest sensowny ale jedyny jaki mogłem znaleźć wyglądał zupełnie inaczej i miał wtyczkę odwrócona o 180 stopni względem tego co mam założony.

Model, rocznik. Cokolwiek????

Witam Potrzebuję podpowiedzi, jakie kolory przewodów idą na wtyk czujnika ciśnienia i temperatury paliwa są tam 4 przewody 1.zielony 2.żółty 3.niebieski 4.brązowy nie stety, urwałem wtyczkę, pozostał jedynie żółty na pinie 2 pozostałe oderwane na pinach, proszę o pomoc jak to teraz połączyć, nie mogę znaleźć żadnego opisu czy schematu.

Teraz już jest cacy, zapewne za sprawą moderatora. Pierwotnie umieściłeś temat w dziale serii 6 ale typoszeregu e63/e64 i byłby kłopot uzyskać tam informacje nt N63. A co do silnika to jest to wtrysk bezpośredni i w zależności jak był dbany może przysporzyć zmartwień. Upakowane jest wszystkiego na kupie i gorąco tam jak w hucie, co ma wpływ na gumki, plastiki itd. Wg mnie dostęp do zrobienia czegokolwiek w tym silniku to dramat, może poza wymianą cewek i świec nawet na ostatnich cylindrach. Ja bym bardzo dokładnie prześwietlił auto tym bardziej ze stanów.

Na razie mam takie wartości różnicy ciśnień DPF: silnik zgaszony: około 0 hPa / -1 hPa bieg jałowy: około 13–19 hPa podczas jazdy około 1900–2300 rpm: około 105–111 hPa podczas wypalania przy około 2800 rpm: około 182 hPa przy mocnym obciążeniu widziałem chwilowo 330–490 hPa Nie mam jeszcze idealnego testu tuż przed samym wypalaniem na postoju. Muszę poczekać aż sadza dojdzie bliżej progu regeneracji i wtedy sprawdzić: zgaszony, jałowy, 2500 rpm i ewentualnie 3000 rpm bez obciążenia.

Może być winny jasnozielony przekaźnik k. akumulatora

Czyli się podobało, czuć hype w opisie. W życiu piękne są chwile... Trzeba to pielęgnować i żeby było ich jak najwięcej. 😀

Witam serdecznie . Mam problem z układem hamulcowym ,czy ktoś miał podobny przypadek i podzieli się informacją ? Założyłem nowe tarcze ,nowe klocki zestaw naprawczy ,przejechałem z 300km i klocek po jednej stronie ściera do połowy tarczy a z drugiej strony trochę lepiej ,przy hamowaniu nie bije ,nie trzęsie .gdzie mam szukać problemu ? Dziękuje z góry za podpowiedzi . Pozdrawiam

@Knurr To jest z ISTA instrukcja wymiany tego panelu w drzwiach. Ale zakładam, że są prostsze sposoby bo tam do zabezpieczenia szyby używają jakichś specjalnych narzędzi. left_module_carrier.pdf

Ale dzisiaj miałem głupią sytuację to aż się jak małpa poczułem 😂 37C po mieście jade no i coś ta klima jednak słabo dmucha, przy mniejszych temperaturach nawet na to uwagi nie zwróciłem. Klikam po tym ekranie jak idiota ale no nie leci z tych nawiewów na desce (tylko na nogi i na szybe). Coś zjebane. Dopiero jak do domu dojechałem, grzebie, klikam, przestawiam recyrkulacje na wew/zew, nic, no to chyba serwis potrzebny, aż złapałem za ten głupi joystick i go przekręciłem... 😅 Przed LCI2 były te pokrętła do ustawiania siły nawiewów, proste, logiczne, każdy wie jak działa to nie - zrobili te głupie joysticki... Tak to jest jak się instrukcji nie czyta...

Macie jakiś opis demontażu panelu? Najlepiej w formie screenów z serwisówki a nie partyzanckiego filmiku na YT

Wróciliśmy w jednym kawałku i czas na kilka zdań podsumowania. W zasadzie wystarczy jedno zdanie - "o [BAD], ja pierdole!" 🫣 Impreza petarda, piątek dla zatwardziałych fanów, bo jeżdżą bez większego wow, ale ze nigdy na żywo nie widziałem F3, F2, F1 i Porsche super cup to byłem zachwycony. Sobota już rozbudziła apetyt, sprint F3 I F2 pokazał jak te chłopaki się tną bez litości. Trzech sie pakuje w jeden zakręt na pełnym piecu i ani jednen nie myśli odpuszczać! Kwalifikacje mega po prostu! Myślałem, że mnie boli głowa, ale dopiero jak na tor wyjechały 911 to dopiero zrozumiałem co to jest ból głowy. Siedziałem przy zakrecie nr3 czyli ostre do hamowanie i pełny gaz z wyjścia. Jak to robi na raz 30 aut to ryk jest nie do uwierzenia, no miód. Świetne jest to, ze oglądając jedno po drugim widzimy róznice w prędkości poszczególnych klas. F1 robi kosmiczne wrażenie, odejście z zakrętu 90st jest wprost niewyobrażalne, cholera myślę, że zbliżone do mojej 320d 🤔😆 Niedziela to już wisienka na torcie, 4x wyścig. Działo sie dużo, ale wszystko przykrył upał. Ani grama cienia! O ile w piątek i nieco w sobotę można było siedzieć pod parasolem, tak dokładnie, bez to zabawa dla tych na iron men'a! W niedzielę kurde przyszli wszyscy, a oficjalnie parasole na trybunach są zakazane więc czapka, hektolitry wody i cicha modlitwa, żeby zawał przyszedł w przerwie, bo przy tym ryku i tak k.mać nikt nie zauważy, że umarłem.. Wszystkie trybuny pełne, no i jak nie trudno sie domyślić wszyscy w tym samym momencie udali sie po imprezie do samochodów. Wyjazd z parkingu zajął mam 3h, ale mój kolega w zeszłym roku wyjeżdżał 4h🫣 Sam wyjazd oczywiście nie rozwiązał problemu, bo problem przeniósł sie na autostradę. Więc powyższa sie zablokowała i trzeba było objeżdżac miateczkami, co dramatem nie jest jak nie jeda tam setki aut, zamiast 50, max 30 🙃 W domu byliśmy o 2.30, ale tylko dlatego, że mniej więcej godzinę od Wiednia sie rozluźniło, ustawiłem tempomat na 170-180 i wszędzie gdzie nie było 100 tak jechałem. Syn pożył sie o 3, wstał o 6 i poszedł na egzamin na prawo jazdy i jak można było przypuszczać oblał..🫣 Miał pecha, bo w okolicy MORDU (jaki to wdzięczny skrót), z powodu remontu torowiska zmienili całkowicie organizację ruchu. No, a że uczył sie przed zmianą i sie chłopak nie spodziewał. Pierwszy błąd w sumie głupi dość, zbliżał sie do skrzyżowania z drogą główną, włączył prawy kierunek 100m wcześniej, ale jak już dojechał to wyprostował kierownice i kierunek sie wyłączył. Nie zauważył tego i pierwszy błąd. Drugi to już zmiana organizacji Mu dowaliła. Cały kurs Mu tłukli, że na dwupasmowej jezdni trzymać sie prawego pasa. Zna doskonale to miejsce, więc po skrzyżowaniu chciał zmienić pas na prawy, ale nie zauważył, że co 200m jest napis bus i tym samym zrobili z tego bus pas, zorientował sie jak przejechał prawym kołem, a linia jest nadal przerwana i jedynie ten napis dołożyli, chciał wrócić, ale egzaminator nie pozwolił i ban🫣 Zal mi Go, wrócił jak zbity pies 🙄 No trudno, porażka jest w końcu częścią sukcesu ;) A poniżej kilka zdjęć obrazujacych frajdę i masakrę z soboty oraz niedzieli ;) Spalanie na powrocie 6.5 ;) Jedno XC60 sie podlaczylo, ale musiało uznać wyższość czerwonej młockarni, z powodu limitu do 180 kmh 😏

Wybrałem dział seria 6 i silnik model f13 i był tam model 650 jeśli to nie właściwy dział to nie wiem który jest tym odpowiednim jestem nowy i nie potrafię się prawidłowo odnaleźć może jak wiesz jak to pokieruj będę wdzięczny

300k km przekroczone co skłoniło mnie do przeglądnięcia teczuszki z fakturami. Po 6 latach trochę się tego nazbieralo: Rok 2022 Serwis olejowy Serwis klimy Serwis xdriva i automatycznej skrzyni Przegub napędowy Łącznik rur Wahacze zawieszenia przód Rok 2023 Serwis olejowy Wahacze zawieszenia tył Zacisk hamulec tyl Zestaw montażowy szczęk tyl Rozrusznik Akumulator Rok 2024 Serwis olejowy Klocki hamulcowe tył 3x łożyska kół Poduszki silnika Łączniki stabilizatora Wahacze przód Klapy kolektora z uszczelką EGR Przewód hamulcowy Chłodnica klimy Półoś prawy przód Nowe Turbo Rok 2025 Serwis olejowy Zestaw wahaczy tylnej osi Tuleje zawieszenia tył Mocowania dolne amortyzatorów tył Łączniki stabilizatora tył Śruby zawieszenia tył Rolki i paski osprzetu Rok 2026 Akumulator Przewód układu chłodzenia Zacisk tył Zestaw montażowy szczęk tyl Lista nie uwzględnia pierdol na które brałem paragony oraz komplety opon letnich jak i wielosezony a i tak wydaje się nie mieć końca. Prawda jest jednak taka że większość rzeczy była robiona nad wyraz aby auto bez problemu pokonało 1500km trasę. Często myślę nad sprzedażą ale ma wszystko co potrzeba i w zasadzie nie ma na co zmienić.... 😅 Mogę sie też wypowiedzieć o aplikacji xdelete bo od jakiegoś czasu jeżdżę z wyłączonym napędem na 4 kola. Miło wspominam moment jak tegorocznej śnieżnej zimy próbowałem wjechać na parking na wzniesieniu w okolicach bieszczad. Nikt nie dawał mi szans widząc boksujące tylne koła w połowie wzniesienia. Jakie było zdziwienie ludzi jak nagle się okazało że to auto ciągnie na 4 buty... no smiechom nie było końca... U mnie 😁 Zbliża się serwis olejowy i kto wie o ile się wydłuży lista 😉 przeciągnąłem trochę wymianę ale już nadszedł moment by zmienić pompę wspomagania. Czytałem trochę że zamienniki słabo się spisują w BMW ale chętnie poznam wasze zdanie co założyć

Wygląda na to, że wehyr albo na urlopie bez netu, albo przez upał nie zauważył pytania kolegi o 20i vs 30i🤔 To może ja w Jego imieniu się wypowiem. Ani 20i, ani 30i nie jedzie.. A wiem co mówię, bo jestem szczęśliwym posiadaczem najszybszego 3er na forum 💪 Bo czerwonego 🤣🤣🤣 A po drugie moje 20d bez trudu objeżdża obie m3 wehyra, bo ja w czasie jak On tankuje, nadal pędzę niczym wiatr 🙃 Sorry za off top i skromne brednie, ale te upały chyba mnie przerosły 🥵 Tak już całkiem serio, Tobie ma pasować, nie wpadaj w spirale, a może by nieco dołożyć.. Przedewszystkim przejedź sie każdym z osobna, sam oceń i w żadnym przypadku nikogo z nas tu nie słuchaj. 20i możesz wybrać rwd, w 30i tej opcji już nie masz. A tak przy okazji lci2 ma już opcję unlock pod program? Jeśli tak to coś mi musiało umknąć 🤔

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UY71-EUR-05-2012-E91N-BMW-320d_ed&diagId=51_5950 Zaślepka 9 Wkręt chyba 16