Cała aktywność

Wyczyściłem i narazie nie łapie wyższej temperatury, ale dalej testuję. Dodaję foto jak to wyglądało u mnie. Czyściłem sprężonym powietrzem, nie wyjmowałem chłodnic i wentylatora. Od spodu auta trzeba zdjąć obudowę przednią żeby te liście i inne brudy miały gdzie wylecieć.

Pitolicie jak dzieci w piaskownicy, bez łopatki nie da się babki zrobić, bez acc nie da sie x5 jezdzic..."w tak wielkim pudle nikt nie wezmie",, "trasa to będzie meczarnia", skopane zamówienie to jedno a te głupoty, co tu piszecie, to inny poziom.

zobaczcie ja dużo więcej ma nowe x5 na rynek chinski. https://autoblog.spidersweb.pl/bmw-x5-long-wheelbase-2026-premiera-chiny

jak patrzę na inne auta to ACC to właściwie standard i to już w klasie niższej. Za 5 lat to pewnie każde auto nowe będzie w to wyposażone tak jak w klimę już nowe AI google pisze Kupno dużego SUV-a bez aktywnego tempomatu (ACC) jest obecnie rzadkie i zazwyczaj odradzane, ponieważ system ten znacząco wpływa na komfort w długich trasach oraz późniejszą wartość odsprzedażną auta.

teraz można ugrać 23% bynajmniej jakbym ja chciał :P dla siebie :P ale trzeba od BMW odchodzić pomału i zmieniać garaż na VW , 3 passaty w dieslu :D

nie będzie :D ceny spadną pewnie o 8-12% i tyle :)

najgorsze to są procedury. albo tak jak pisaliśmy jakość obsługi. No bo jak przyjmują auto na produkcji to powinni pisać potwierdzenie do salonu i wysyłać całe zestawienie

Też tak myślę. Gdyby G05 był dalej robiony to był nawet nie myślał o odbiorze tylko zamówił nowy. Niestety nowy x5 to dla mnie nie ta sama klasa auta. Tym bardziej że inne auta w domu mają aktywny tempomat a ten x5 właściwie kupowany jest tylko do jazdy w trasy tak to będzie w garażu. Dzisiaj mam rozmowę o 14 i musi to być mega duży rabat abym rozważał zakup. Najgorsze wiecie co że nie ma innych aut. Jedynie RR sport mi podchodzi ale tutaj jest drogi serwis większa utrata wartości większa cena zakupu. Mercedes brzydki i Audi q7 tylko disel a volvo xc90 silnik tylko 2l.

Nie odebrałbym takiego auta bez ACC (najlepiej Pro do 210 km/h). Wolałbym zmienić kolor / pozostałe wyposażenie i wziąć stokowy egzemplarz z innymi brakami, ale z ACC. ACC Pro, hak, m pak + full shadow, skóry Merino/Nappa, wentylacja, szyby akustyczne - imho to minimum z minimum.

Ciekawe jak rabatowanie będzie wyglądać od przyszłego roku

Można też kupić dwu latka z przebiegiem 30 tys z rabatem z konfiguratora o 25%:).

Nie jestem przekonany, że można teraz dołożyć. W X5 LCI jak możesz poczytać na niejednym forum, przestały działać tradycyjne metody kodowania zmian. Dodanie sprzętu, bo raczej na samym kodowaniu tego nie uda się uzupełnić, naruszy gwarancję producenta. Samo kodowanie znów, o ile w ogóle w LCI przejdzie, zostanie nadpisane przy którymś z kolejnych update sterowników, bo nie będzie pokrywało się z systemem producenta. Co więcej, z AUDI kolega miał problem z realizacją gwarancji, ponieważ zrobił retrofit na Night Vision w Q7 poprzedniej generacji i salon - mimo, że zgłoszenie serwisowe dotyczyło całkowicie niezwiązanego elementu - wyprogramował mu finalnie NV i fizycznie wypiął dodany moduł sprzętowy, po uprzedniej dużej awanturze pomiędzy stronami. Spodziewam się, że mając takiego dealera jak opisujesz, realizacja gwarancji też będzie problematyczna po dokładce. Rozumiem Twój problem i jak inni współczuję sytuacji. Brakujący adaptacyjny tempomat to nie jest funkcja którą bym przełknął nawet pomijając pozostałe wady egzemplarza jakie zostały ujawnione. Może jeszcze bym podszedł do negocjacji ceny o naprawdę grube tysiące w dziesiątkach, gdyby dealer podszedł po ludzku do sprawy od początku, czyli: daliśmy du*y w niewyobrażalnie wielkiej skali i skopaliśmy Pana zamówienie, przez co pojazd odbiega od Pana oczekiwań. Czy możemy usiąść do stołu i porozmawiać o zadowalającym Pana rozwiązaniu? ... Tyle, że to nie nastąpiło, a salon kłamie. Ja bym to auto zostawił. A jak wystawią go na sprzedaż, to zobaczył za ile i wtedy negocjował obniżenie o kilkadziesiąt tysięcy. Nikt normalny, kto zauważy brak ACC w takim wielkim pudle nie weźmie tego auta. Trasa to będzie męczarnia. Nie po to się kupuje absurdalnie drogiego luksusowego SUVa, żeby "ręcznie" pilnować prędkości w trasie. Nie w 2026 roku.

Taki rabat był do ogarnięcia od pierwszych tygodni produkcji nadwozia G20 więc faktycznie mega słabo.

Bardzo przeciętne te 19%, jak na stary model, słaba poduszka na nadchodzący gwałtowny spadek wartości :/ Mogliby się bardziej postarać. Przejeżdżam codziennie koło salonu BMW i stoją te trójki. Nikt nie kupuje albo sami kupują je jakiejś dobrej cenie, żeby mimo spadku zrobić marżę.

Ja też dostałem 19 i to już jest chyba ostatnia chwila aby zamówić G20.

Przed zmianą opon jeszcze jeden wydatek - przedłużenie gwarancji na 5 lat. Kupuję ten pakiet dla każdego auta, aby mieć spokój. Cena w trójce jeszcze znośna, jak porównam do X5 - około 12 000 PLN. Poniżej ceny za pakiety repair i services jakie dostałem, może komuś się przyda to info. Service Inclusive - Service Inclusive – 2 lata / 200 000 km – 3980 PLN - Service Inclusive – 3 lata / 40 000 km – 2100 PLN - Service Inclusive – 3 lata / 60 000 km – 2350 PLN - Service Inclusive – 3 lata / 200 000 km – 5300 PLN - Service Inclusive – 4 lata / 60 000 km – 4380 PLN - Service Inclusive – 4 lata / 80 000 km – 4790 PLN - Service Inclusive – 4 lata / 200 000 km – 7050 PLN - Service Inclusive – 5 lat / 60 000 km – 5110 PLN - Service Inclusive – 5 lat / 80 000 km – 5220 PLN - Service Inclusive – 5 lat / 100 000 km – 6450 PLN - Service Inclusive – 6 lat / 120 000 km – 8520 PLN Service Inclusive Plus - Service Inclusive Plus – 2 lata / 200 000 km – 7950 PLN - Service Inclusive Plus – 3 lata / 200 000 km – 15 890 PLN - Service Inclusive Plus – 4 lata / 200 000 km – 21 130 PLN - Service Inclusive Plus – 5 lat / 60 000 km – 7980 PLN - Service Inclusive Plus – 5 lat / 80 000 km – 8480 PLN - Service Inclusive Plus – 5 lat / 100 000 km – 14 890 PLN - Service Inclusive Plus – 6 lat / 120 000 km – 17 030 PLN Repair Inclusive - Repair Inclusive – 3 lata / 200 000 km – 2070 PLN - Repair Inclusive – 4 lata / 200 000 km – 6440 PLN - Repair Inclusive – 5 lat / 200 000 km – 12 340 PLN

W ramach wakacyjnych ciekawostek, jako że moja Żona z jakiegoś powodu (nie pytam, cieszę sie efektem) przekonała się do latania, to wymyśliła objazdówke zaczynając od Malagi, kończąc na Kadyksie, zaliczając Gibraltar, codziennie inny hotel, inna plaża, inne miasto i tak przez 11 dni Tak wiem, szalone, ale powiem, że jest zajebiscie ;) Ale do czego zmierzam, wiśnia została w domu, a tutaj poniewieram Chińczyka obwoźnego. Zwie się to MG zs. W każdym razie cofam wszelkie teorie ma temat braku silnika w ex 318d. Każdemu polecam wypożyczyć se raz w roku taki wynalazek 🙃 Najpierw doceniłem moją młockarnie, tutaj jest chyba 1.5 wolnossące.. A jak już nabrałem prędkości to zobaczyłem śmierć w oczach, zaczynając hamowanie tam gdzie zwykle hamowałbym wiśnią, a tu nic 😳 Jak ktoś z Was będzie to polecam drogę od wybrzeża od Marbelli do Rondy. Poemat, równa, średnie i szybkie zakręty, mnóstwo motocykli, no tylko odpowiednim autem 😉

Wykonałem dzisiaj dwa telefony w sprawie G20. Najwyższy rabat jaki usłyszałem to 19%, płatność "gotówka".

Cześć, Na sprzedaż moja BMW Seria 5 530i xDrive: Dostęp komfortowy, domykanie drzwi (Soft-Close), skóra Nappa, komfortowe fotele z pamięcią, elektrycznie regulowane, ogrzewane, wentylowane, masaże, podgrzewanie tylnych siedzeń, 4-strefowa klimatyzacja automatyczna, Pakiet Ambient Air. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-ID6IaK9S.html Ostatnie większe naprawy (więcej info w opisie w ogłoszeniu: wymiana kompletu tarcz hamulcowych przednich wymiana kompletu tarcz hamulcowych przednich z czujnikiem wymiana poduszek silnika 2x wymiana sprzęgła elastycznego wału wymiana głośnika pod siedzeniem regeneracja światłowodu modułu lampy do jazdy dziennej DRL kodowanie klapy bagażnika (otwieranie tylko gdy pojazdy jest odblokowany)

Dzień dobry, jeśli chodzi o pompę wspomagania do ww. BMW, zdecydowanie polecam produkt marki Meyle: https://czescidobmw.pl/pompa-hydrauliczna-uklad-kierowniczy-meyle-314-631-0015--3146310015 Jest to fabrycznie nowa pompa, nieregenerowana. W E46 ciężko pracujący układ kierowniczy to często wina zacierającego się krzyżaka kolumny kierowniczej, a nie samej pompy. Wymiana tego elementu (nr 32301094703) w połączeniu z nowym zaworkiem ciśnieniowym (nr 32416781261) powinna znacznie poprawić sytuację. Linki do tych produktów: - krzyżak https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=32301094703 - zawór https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=32416781261 Jeśli zdecyduje się Pan na wymianę pompy, aby naprawa była przeprowadzona zgodnie ze sztuką, a nowa pompa nie uległa uszkodzeniu, niezbędna jest również wymiana poniższych elementów w celu wyeliminowania z układu opiłków ze starej pompy: - zbiorniczek płynu wspomagania (ze zintegrowanym filtrem) https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=32416851217 ; polecam Lemforder - płyn do wspomagania https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=83290429576 ; pojemność układu to niecały 1 litr, jednak do prawidłowego przepłukania i napełnienia układu rekomenduję zakup 3 litrów ; polecam Ravenol - przewód ssący (od zbiorniczka do pompy) https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=32411095526 ; polecam Febi - podkładki uszczelniające przewodów https://czescidobmw.pl/pierscien-uszczelniajacy-32411093596--32411093596 x2 + https://czescidobmw.pl/pierscien-uszczelniajacy-32411093597--32411093597 x2 Pozdrawiam, Maciej Ziółkowski

Cześć, Po około 2–3 dniach od zakupu BMW G30 540i mPHEV z 2023 roku po raz pierwszy wywaliło czerwoną kontrolkę dotyczącą zasilania elektrycznego. Stało się to w momencie mocniejszego naciśnięcia na gaz. Kontrolka pojawiła się na 2–3 sekundy i zniknęła. W ciągu kolejnych kilku dni sytuacja powtórzyła się jeszcze trzy razy. Za każdym razem pojawiało się bardzo charakterystyczne szarpnięcie, odczuwalne z lewej strony przedniej osi. Samochód pojechał więc do ASO. Tam stwierdzono awarię dynamostartera, więc zamówiono i zamontowano nowy. Dostałem samochód z powrotem, ale nie minęło nawet 300 metrów, kiedy nagle usłyszałem dziwny dźwięk, poczułem mocny zapach palonego plastiku i zobaczyłem dym wydobywający się z rury wydechowej. Samochód ponownie wrócił do ASO. Według ich diagnozy pasek napędzający dynamostarter został przez niego wciągnięty i rozszarpany. Zamontowano więc nowy pasek. Samochód był u mnie przez około dwa tygodnie. Nie jeżdżę jakoś dużo, najczęściej wokół komina, więc zrobiłem przez ten czas około 300 km. Zjeżdżam z górki, noga z gazu. W moim pre-LCI po prostu zjeżdżałbym siłą pędu, ale dzięki wspaniałomyślności rozwoju technologicznego teraz ładuję akumulator rekuperacją (przez co samochód dodatkowo wyraźnie zwalnia).. I znowu wywaliło błąd Replikowałem tę sytuację parę razy. Udało mi się ponownie wywołać błąd podczas podobnego zjazdu z górki, a raz pojawił się również podczas toczenia się do zakrętu. Jutro samochód znowu jedzie do ASO. Mam też za jakiś czas wizytę u mojego mechanika, który potrafi raz, a porządnie naprawić samochód. Najprawdopodobniej będzie w stanie definitywnie powiedzieć mi, co jest nie tak. Po raz kolejny potwierdza się teza o wątpliwej jakości napraw wykonywanych w ASO oraz o bezsensownych rozwiązaniach mających na celu zmniejszanie emisji spalin.

Cześć, Mam problem z Bluetooth Audio w BMW F30 328d xDrive z 2018 r. (USA, NBT Evo, fabryczny Apple CarPlay). Telefon (android) paruje się z samochodem bez żadnych problemów. Rozmowy przez zestaw głośnomówiący działają, kontakty się synchronizują i wszystko wygląda poprawnie. Problem pojawia się przy odtwarzaniu muzyki przez Bluetooth. Gdy wchodzę w Media/Radio i wybieram źródło Bluetooth Audio (widzę tam nazwę mojego telefonu z ikoną Bluetooth), po kliknięciu urządzenia zamiast połączyć się z odtwarzaniem muzyki iDrive od razu wyświetla komunikat "No Bluetooth devices found" i przechodzi do wyszukiwania nowych urządzeń, mimo że telefon nadal jest sparowany i połączony. Próbowałem już parować od nowa, robiłem restarty idrive, ale nie przyniosło to żadnych skutków. Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Czy może to być kwestia kodowania jakiejś opcji w BimmerCode czy raczej coś innego. Z góry dziękuję za wszelakie wskazówki. Pozdrawiam.

Witam, Od paru dni jestem posiadaczem G60tki.Jeszcze nie zdążyłem się nią nacieszyć ale mam dwa mankamenty które przy zakupie przegapiłem.Otóż nie mam elektrycznie otwierane klapy bagażnika oraz komfortowego klucza.Tutak pytania do znawców tematu.Czy jest możliwy montaż w ASO lub jakimkolwiek serwisie obu opcji? Czy może wystarczy dodać otwieranie auta za pomocą smartfonu.Bo w sumie nie wiem czy przy dodaniu smartfonu jako klucza auto będzie otwierać się zblizeniowo czy tez muszę klikać w telefonie każdorazowo. Z góry dziekuję za podpowiedzi.

Moim zdaniem wszystkie te uwagi wynikają z ogólnego rozczarowania i rozgoryczenia pasjonatów tej marki, którzy mając już kolejny samochód BMW przyzwyczaili się do pewnego poziomu jaki zapewniała ta marka a który mówiąc oględnie topnieje z roku na rok, to już nie chodzi o nietuzinkowe zmiany wyglądu ale podstawowy poziom jakości tych aut który nie tylko zaczyna się rozjeżdżać z oczekiwaniami ale także z ceną i wartością postrzeganą przez stałych klientów tej marki.

Yanosik najlepiej pokazuje ograniczenia, ale też się czasem myli. Trzeba uważać, ja nie dostałem mandatu od kilku lat używając yanosika.