Zgadzam sie to jest wazny temat mi tez pomogł za co w serwisie musiałbym dosć zapłacić

Czy przy "wczytywaniu" [zapis mapy do DME - podczas jazdy jak w postach wyżej] ma znaczenie czy silnik jest zimny czy ciepły? Czy do zimnego silnika są jakieś defultowe ustawienia [niekasowalne]

Czy po resecie DME i wczytaniu mapy należy ponownie ustawiać instalkę LPG [Prins]?

Rozumiem, że po resecie DME przy użyciu kompa mapę tworzy się tak samo jak przy resecie przy odłączeniu kompa.

Mam E-36 z 92r

 

Jak rozpoznam, że reset jest prawidłowo wykonany?

A ja mam takie pytanie, wymieniłem u siebie w E36 silnik z 2.0 Vanos na 2.5 Vanos komp przeplywka i sonda zostaly z 2.0 Siemensa , czy taki reset może pomóc komputerowi ustawić odpowiednie mapy paliwa?

- czy mając lpg przy resecie mam resetować na gazie czy bęzynie ?

-

 

na gazie czy na benzynie ??

Mam bmw e36 z 93r. z silnikiem M43 probowalem kasowac dme tak ja tu wyczytalem z tym ze zostawilem odlaczony akumulator na ok 2h a pozniej zwarlem klemy z soba na cala noc. Jak dzis podlaczylem akumulator i i przekrecilem kluczyk na 2 to wskazowka co pokazuje ile pali powoli przesunela sie do max i z powrotem na 0. Odpalił bez problemow, praca silnika bardzo rowna tak jak bylo. Czy to znaczy ze jest juz zresetowany komp :?: prosze o odp jak ktos wie

sposob dziala - sprawdzilem to dokladnie wczoraj interfejsem-> resetuje mapy i bledy - wszystko jest czyste - nie trzeba jezdzic na kompa i placic

a co w przypadku resetu gdy samochód posiada instalacje LPG?

instalacja posiada własną elektronike więc na prace

silnika na LPG restet ten nie wpłynie?

IIgen. raczej nie ma żadnej autoadaptacji

chyba tylko gazownik może na to wpłynąć.

Prosze poprawic mnie jesli zle zrozumiałem :)

Odłaczam klemy minus potem plus

przekrecam w 2 pozycje stacyjke

łaczę ze soba klemy na 15 min

wyjmue kluczyk i podłaczam aku plus potem minus

urochmiam silnik na jałowym i tak chodzi 5 min

wyłaczam na 5 min

uruchamiam i teraz:

jedynka 5000 obr

dwójka 5000 obr

trójka 5000 obr

czwórka 5000 obr

piatka 5000 obr trzeba tak szybko jechać ?? :) Pytanie wytracam obroty na "jałowym" czy jak???

7 punktu nie kumam :(

Prztłumaczcie na chlopski rozum :D

nie trzeba jechac 5tys obr - chodzi o to zeby silnik zrobil sobie nowa mape - wystarczy pojezdzic jakis czas dynamicznie ( tak zeby silnik byl roznie obciazany ) ....

 

mam interfejs gazowy do laptopa , wiec moge obserwowac jak komputer robi sobie mape :wink:

- wystarczy pojezdzic jakis czas dynamicznie ( tak zeby silnik byl roznie obciazany ) ....

 

quote]

 

Tzn ile trzeba pojeżdzić?? Ile km zrobić. A co z tymi punktami gdzie napisane jest" przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie "

Wytracamy predkośc na luzie czy na najwyższym biegu????

jezeli ktos mysli ze 3 razy przyspieszy i samochod zrobi mape to sie myli....

 

trzeba poprostu pojezdzic jakis czas dynamicznie w pelnym zakresie obrotow - ciezko powiedziec czy 5 czy 10km ... poprostu trzeba jezdzic - i nie musisz specjalnie np jezdzic bez zensu zeby zrobic mape - jak np pojedziesz z zona na zakupy to dme tez zrobi mape ( tylko zona moze brzeczec ze szalejesz :wink: )

nie bardzo rozumiem czego mape robi od początku ? zapłonu i wtrysku? czy jeśli wleje paliwo 98 to zrobi inną mapę zapłonu niż dla 95? to poco byłby w takim razie chip tuninmg???????

wiec tak - ten reset resetuje tylko mapy wtrysku i zaplonu z komputera ...

 

inne bledy zostaja i sa powielane ( przynajmniej w m60 ) - mialem padniete sondy - wymienilem i silnik nadal chodzil w trybie awaryjnym ( miemo kilku resetow sterownika bledy byly powielane ...) dopiero reset zewnetrznym interfejsem skasowal bledy i silnik zaczal pracowac normalnie ( blad nie jest juz powielany )

7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut

Cool teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu

( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie

quote]

 

Czyli auto ma silnikiem hamować do ok 800orotów i odrazu przyspieszać znowu(tak 3 razy)czy mam rozpędzić do 5000obrotów i wrzucać na luz żeby obroty spadły do biegu jałowego?

mam pytanie ? jak zachowuje się silnik dopóki nie zrobi sobie nowych map? czy to jakoś wpływa na jego pracę czy jak?

Duzo osob o to pyta i nikt konkretnie nie odpisal. Po zrobieniu resetu jak to jest z tą jazda na kazdym biegu od 1 do 5 ciagnac do 5tys obr i puszczac gaz az zejdzie z obrotow na biegu? jedynka do 5 tys obrotow i puszczamy gaz zejdzie do 800obr i dwojka i do 5 tys obr itd?

bzdura !!!

 

wystarczy pojezdzic jakis czas normalnie a komputer sam sobie stwarzy mape ! ja to testowalem i nie ma to znaczenia - szkoda paliwa na takie zabawy - wystarczy po resecie jak bedziesz jechal pojechac jakis czas dynamicznie i komputer sobie zrobi mape w pelnym zakresie .

Witam mam pytanie czy jest różnica po między resetem kompa DME w serwisie czy samodzielnie? i czy E46 323i też się da?

a mam takie pytanie mam E46 silnik M43 1.9i , i czy mam reset DME robić na zimnym czy rozgrzanym silniku ?????????

czy ma to sens w silniku z gaźnikiem? dokładnie to m10 1.8

czy ma to sens w silniku z gaźnikiem? dokładnie to m10 1.8

 

nie . ale dla wlasnego spokoju mozesz przeprowadzic ta mozolna czynnosc :wink: ktora i tak niewiele daje i jest bzdurą

Jeszcze jedno jak macie zamontowane proste intalacje gazowe,bez emulatorów wtrysku i sondy lambda,taki reset nic nie da,po przełączeniu na gaz i tak sterownik nałapie błędów.

A czy ktos wie moze czy to w tds-ie dziala czy tylko w benzynie??

To ja odkurzę temat. Pytanko przede wszystkim do tych co mają P.A.Soft ale nie tylko, czy jak w "zakładce" DME wciśniemy -RESET TO FACTORY DEFAULTS- to to samo co taki manual z akumulatorem, czy można sobie napytać biedy przysłowiowej :jawdrop: