[E90] 325d Wymiana Lozyska, tyl.

[chanky]

Witam Chlopaki. Siadlo mi Lozysko tylne. Wymienial moze ktos z was juz? Musze na cos zwrocic Uwage? Bo czesci mam.

 

Dziekuje

Tomek

[Hipo]

"idzie, jak masło"

odkręcasz - zakręcasz i jedziesz dalej.

PS

tam jest cała piasta z łożyskiem.

[Johny88]

Dokładmie- z tym nie ma zadnego problemu wymieniasz piaste i jazda:D pozdr...

[chanky]

"idzie, jak masło"

odkręcasz - zakręcasz i jedziesz dalej.

PS

tam jest cała piasta z łożyskiem.

 

Nie wiem ale ja dostalem same Lozysko, i w BMW ETK tez jest same Lozysko. Tez myslalem ze pojdzie mi tak szybko, ale gdy zobaczylem czesc, to mnie cofnelo, bo nei mam prasy.

http://www.teilesuche24.de/skf/radlagersatz-vkba6632?c=100579&at=15956

[Natek]

miałem wymieniiane tylne łożysko i nie kojarze, zeby bylo zintegrowane z piasta tak jak z przodu. U mnie wymieniali tylko łożysko, półośke trzeba oczywiscie wypiąć, przy prawej stronie, przy wymianie lewej strony mechanik mój mówił, ze trzeba zdjac wydech

[pucus]

Siemano, i co zrobiles?? Ja mam tez 325d i mieszkam w neuss praktycznie kolo Ciebie w dodatku mam wlasnie lozyska z tylu do roboty i nie wiem za bardzo gdzie najlepiej w okolicy to zrobic.

[AndiT]

Mozecie powiedziec przy jakim to przebiegu posypaly sie lozyska u Was?

[chanky]

Siemano, i co zrobiles?? Ja mam tez 325d i mieszkam w neuss praktycznie kolo Ciebie w dodatku mam wlasnie lozyska z tylu do roboty i nie wiem za bardzo gdzie najlepiej w okolicy to zrobic.

 

Jak chcesz moge ci to zrobic osobiscie. Sam zrobilem, troche tylko trwalo. A jak umiesz sam to ci moge pozyczyc nazedzia.

 

Btw co do drugiego pytania->

 

Pierwsze przy 189tkm lewa strona tyl, a drugie 208tkm prawa strona

 

Pozdrawiam

Tomek

[Natek]

Mozecie powiedziec przy jakim to przebiegu posypaly sie lozyska u Was?

 

ok 130-140 kkm, nie pamiętam już

[Generał]

Odkopie temat aby nowego nie zakładać

Panowie to jak to wkkońcu trzeba wymienić samo łożysko czy całą piaste?

 

możecie napisać jakie klucze będą potrzebne?

[zafir]

Jakie klucze to nie wiem wymieniał mechanik, natomiast napewno wymienia się samo łożysko.

 

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=VU31&mospid=48831&hg=33&fg=40

[djNaneK]

odświeżę troche temat.

mi chyba pado łożysko kołoa przenidego lewego.

mianowicie powyżej 80 km/h buczy a szególnie wchodzą w prawe zakręty to głośniej.

łożysko z przodu jest razem z piatką.

tylko jest jeden problem: CENA w ASO to aż około 900 zł.

na aledrogo są jakieś zamienniki.

co polecacie? tak do połowy tej ceny :)

[pacyk]

nanek, mam dla ciebie łożysko w komplecie z piastą, sprzedam za 350zl, kupiłem przednie a okazało się że to tylne było uszkodzone :evil:

niemiecki zamiennik OPTIMAL, wzięte z intercarsu.

[chris99]

Ja wymieniałem prawy przód ze 3 lata temu (lub nawet prawie 4). Kupiłem Ruville. Łożysko jest Fag (całość oczywiście zintegrowana: piasta+łożysko). Całość sprawia lepsze wrażenie niż oryginał (solidniejsza piasta), a łożysko identyczne z oryginałem (tylko wiadomo nowsza seria). Cena teraz to ok. 355zł za Ruville (Optimal 230zł, ale to raczej szału nie robi), w sklepie pewnie trochę drożej.

 

Z tyłu oczywiście łożysko jest do kupienia osobno - około 130zł Ruville. Z tyłu jeszcze nie wymieniałem.

[idolek78]

z tyłu żeby wymienić łożysko trzeba mieć ściągacze chyba że odkręcisz całą kolumne i wtedy na prase .Wymieniałem i jest troche roboty ale tak jak pisałem wcześniej trzeba mieć dwa ściągacze

[kacperOslo]

kolego a jakie sciągacze polecisz?

[dziurba_jr]

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/media.rexbo.net/50/pdf/mi-537929.pdf

[wrcfan]

Panowie szybkie pytanie żeby nowego tematu nie zakładać. Kupiłem nową przednią piastę i nie widzę żeby na niej był pierścień do czujnika ABS. Czy tam jest pierścień magnetyczny wewnątrz piasty?

[lopico]

dokładnie jest wewnątrz piasty

[vulpes]

Tak dla potomnych, bo widzę, że wpisy są nie do końca ścisłe:

1. łożysko z przodu - kupuje się z piastą jako całość, można odkręcić i przykręcić.

2. łożysko tylne - niestety jest wprasowane i wymiana to grubsza sprawa.

Łożysko można wymienić używając do tego specjalnych narzędzi i wystarczy wówczas zdemontować półoś, zacisk, tarczę, a następnie młotkiem kinetycznym zdemontować piastę, ściągaczem zdjąć rozkawałkowane łożysko z obudowy i z piasty. Założenie to procedura odwrotna.Tj łożysko w obudowę, piasta, półoś, tarcza, hamulec, koło. :)

Problemem jest stety-niestety ściągacz i młotek kinetyczny. Trzeba je mieć

W przeciwnym razie można targać całą piastę z obudową i na prasę. (prasę lub dobre duże imadło też trzeba mieć). No i demontaż całej obudowy to nie tylko odkręcenie zawieszenia wielowahaczowego (sprężyna) ale też czujnika ABS i mechanizmu ręcznego.