zafir

W dieslu identycznie, ale zawsze zasysa z dna zbiornika :norty:

Witam, A wiec nie kopci, pjawia się trochę dymku przy nagłym obciążeniu silnika, gaz podłoga automat redukuje, i w nocy jadąc przed autem innym widać małą chmurę dymu, w dzień nieiwdoczna. Najlepszy test sprawdzenia, zaslepić egr, i obserwować, jak nie dymi na 99 % uszkodzony zawór elektromagnetyczny sterujący egr. Auto też lepiej się zbiera z dołu brak dziwnej niemocy,kiedy nie wiedził czy jechać czy nie :cool2: Pozostał problem oleju dostającego się w dużych ilościch z odmy, jak coś wymyślę napiszę.

Witam, Trochę to nie prawa, poniewż pompa zawsze zaciaga z dna zbiorrnika, przecierz inaczej to bez sensu, pliwo w zbiorniku a stoimy :duh:

Witam, Wymieniłem dopiero dziś, przy jeździe próbnej w lusterku nie widziałem aby kopcił, jutro pojadę za autem to sprawdzę dokładnie.

@szatynwroc, jak możesz to zapodaj linkiem, do opisu sciągnięcia kagańca. Ciekawe jak bez zmiany softu silnika w module dde, można odblokować 120 KW. Według mnie moc nie jest ograniczona w sofcie, po prostu soft wgrany do sterownika generuje z tego silnika 110 KW.

Witam, Filtra dpf nie posiadam fabrycznie, zaślepienie wężyka podcisnienia idącego do zaworu egr, spowodowało całkowity zanik dymienia, efetem ubocznym jest błąd jakości spalin. Zamówiłem już zawór egr, stary próbowałem wyczyścić niestety jest nierozbieralny, zamówłem taki http://allegro.pl/zawor-egr-turbiny-bmw-3-e46-e90-5-e39-e60-e61-i3388206721.html, o efektach wymiany poinformuję.

A zna ktoś działanie i opisze ??

Dzięki za odpowiedź, zaworek egr to ta czarna plastikowa puszka do której prowadzi wężyk podciśnienie. Zaworek wymontwany czy bez zasilania powinien przepuszczać, czy być zamknięty ??

Witam, jak w temacie auto podczas gwałtownego przyspieszania dymi jak batoty, czarny dym. Najpierw bąk a pózniej coraz mniej, ale wygląda to masakrycznie, normalnie wstyd. Dodatkowo do przewodu dolotowego między fitrem powietrza a turbiną dostaje się olej z separatoa tzw odmy, dosyć duże ilosci. Ciekawostka jest taka,że jak odepnę wężyk z zaworu EGR, i go zaślepię dymienie ustaje. Inne auto, ale po chwili wywala błąd emisji spalin, ale wolę jedzić z błędem emisji spalin niż jak lokomotywą. Wiem, że problem był wałkowany na forum ale niestety brak rozwiązania. Dodam, że auto ma ok roczny przepływomierz, jak również turbinę, była wymieniona na nową. Dlaczego odpięcie zaworu egr powodje ustąpienie dymiania zupełnie ??

Witam, Czy można tak zakodawać moduł dachu aby podczas otwieranie nie otwierał, nie uchylał do góry mniejszej szybki ??

Jeśli masz automat i n47d20a,a widzę, ze masz to można wgrać soft alpiny D3 do Twojej skrzyni. Jest to banalne, wiec jak masz kabek to na luzie dasz rade sam to zrobic. To można wgrać czy nie do M47 ??

Witam, Jak w temacie dach po uchyleniu, nie zamyka się tylna szybka. Przednia reaguje na przycisk, natomiast tylna się nie zamyka, blokuje lewa strona. Po rzesunięciu mechanizmu na siłę wkrtakiem, dach się zamka. Można go uchylić, mechanizm zadziała ale już sam się nie zamknie. Przewertowalem forum i gooogle, uszkodzony mechanizm dachu. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=54_0355&hg=54&fg=05 Czy ktoś się orjentuje która część się uszkadza, i czy do wymiany trzeba wymontowywać cały dach, czy może można jakoś inaczej. A jeżeli cały to jak wymontować podsufitkę ??, ciężko to zrobić ??

Próbuję przywrócić moc fabryczną auto z belgi moc 110 kw. Aktualnie w sterowniku taki numer 7808865, jak znaleść pasujący ale 120 kw. I drugie pytanie, jak w winkfp zmienić numer oprogamowania które chcę wgrać. Wiem jak zaktualizować, ale jak kazać wgrać mu inny ?? Moja propozycja, F1 COMFORT MODE, F1 ENTER ZUSB, (tu wpisuję numer oprogramowania który chcę wgrać?) wysakuje tabelka informująca o typie sterownika który chcę zakualizować OK wiunu nie wpisuję bo nie zmieniam, F8 DONE :roll:

Trochę odgrzewan kotleta, ale mugby ktoś opisać krok po kruku jak zadjąć ograniczenie mocy przy pompcy Winkfp.

Pytanie dostala sie woda ?? do dde, jak mozna wiedziec to ktoredy??

A z innymi modułami w aucie jest komunikacja, jeżeli tak na 90% uszkodzony przekaznik zasilający komputer DDE, znajduje się po lewej pod maską stronie stojąc z przodu auta, kolor niebieski, miałem identycznie, pompa pracowała w zbiornku, wywalało różne błedy silnik kręcił i nieodpalał. Musisz odkęcic podszybie i znajdziesz uderz w niego wkrętakiem jak auto odpali to masz rozwiązanie. Ja w swoim wyczyściłem styki i zaczął działać, pózniej wymieniłem nanowy.

Ja musiałem przeprowadzać synchronizcję przy włączonym zapłonie, wkładałem kluczyk i naciskałem start bez naciskania hamulca, mam skrzynię automat, tak aby nie kręcił rozrusznik i dopiero wtedy mogłem synchronizować.

Ja nie dzwoniłem po lawetę tylko żona była na zakupach przed wigilią, ja byłem w pracy. Auto jak przyjechało do domu miało rozładowany akumulator, próbowali go tak długo odpalać aż wykończyli, wymontowałem naładowałem, potem przez moment miałem problem z synhronizacją DDE z CAS, skasowałem błędy próba odpalenia i ponownie błąd 4B90. Dałem spokuj. Ale najgorsze że brak paliwa nie rzucił mi się w oczy, przecież powinien być sygnalizowany poniżej 50 km, ciągłym świecenie rezerwy między zegarami i na idrive :duh: Może coś się zawiesiło niewiem, grunt że wszystko już dobrze. Załważyłem też ciekawą rzecz, że po zalaniu 10 litrów ropy, wskażnik paliwa nie podniusł się, poźniej dotankowałem za 100 zł ok 21 litrów i wskazał prawidłowo :roll:

Sprawa się wyjaśniła, przyczyną problemów był brak paliwa :mad2:, żona kilka dni jedziła samochodm, mówi że komp nie informował o potrzebie tankowania :roll: Dzięki za podpowiedzi.

Witam, Popytam już do konca, na allegro widziłem lampy ksenonowe gołe, czy osprzęt żarnik przetwornica pasuje z pre LCI??, masz na myśli wiązkę diód LED, tzw orysówki LED, i jeszcze jedno jak sprawdzić który mam modul mam nfrm, i takie wpisy czy to wystarczy czy trzeba zmeniać, na poliftowy, przepraszam że komuś zająłem temat :roll: "AHL_MODE_CKM_0 wert_01 AHL_MODE_CKM_1 wert_01 AHL_MODE_CKM_2 wert_01 AHL_MODE_CKM_3

Mogę :D Zestaw doposażeniowy: 63 13 0 414 592 Reflektor lewy: 63 17 0 445 733 Reflektor prawy: 63 17 0 445 734 Pozdrawiam Dzięki ale szybką odpowiedź :D , wystarczą same lampy czy trzeba cały zestaw, znalazłem gdziś cenę za cały zestaw ok 1000 zł :duh: to sporo. Mam ksenon zwykły, jeżeli wymienię na ksenon skrętyn najelpiej po lifcie, abym mógł jeźdić na samych ringach, i kupię w uzywc e to chyba będzie taniej. :norty:

W moście jest inny olej. Czy wiadomo jaki? Czy to zależy od modelu samochodu i typu mostu? Witam, W tym wątku masz odpowiedź na swoje pytanie viewtopic.php?f=70&t=204748 pozdarwiam, Daniel

Witam, Prmax czy możesz podać numer części 'reflektory przeciwmgłowe na wersję z tzw. funkcją skrętu" albo gdzie tego szukać w reolem jako doposażenie ?? pozdarwiam, Daniel

Dzięki za podpowiedź filtr paliwa był wymieniany ok 2 tygodni temu, od wymiany niebyło żadnych problemów dopiero teraz. Błądów po skasowaniu inpą brak, dopiero podczas próby odpalenia błąd ciśnienia CR. 4B90. Jutro lub pojutrze sprawdzę, dam odpowiedź.

Wtyczkę sprawdziłem,jest czysta u mnie w silniku jest łatwy dostęp do czujnika ciśnienia CR, po zdjęciu górnej oslony plastikowej silnika widać wtyk. Czy jest jakaś mozliwość zmierzenia parametrów czujnika ciśnieia np opór ??