Ciężko/nie-wchodząca jedynka, gałka nie wraca na neutral.

[grissley]

Pojawia mi się raz na jakiś czas problem z wbiciem dowolnego biegu - przede wszystkim jedynki (w szczególności, przy jeździe w korku i częstym wbijaniu/wyjmowaniu jedynki, po jakimś czasie lubi stracić ochotę do współpracy...) i czasem dwójki. Trójka już sporadycznie i nie tyle nie chce wejść, co czuję, że weszła z pewnym oporem. Czwórka i piątka problemów nie sprawiają.

Zdarza mi się to czasem raz w tygodniu, czasem raz w miesiącu, czasem 3 razy w ciągu jednego dnia.

Reguły nie ma.

Jeśli problem się pojawia, to dotyczy wszystkich biegów (najpierw walka z jedynką, potem wyraźny opór przy wrzuceniu dwójki, potem lekki przy przejściu na trójkę), ale po przejechaniu jakiegoś kawałka znika.

Oprócz tego dość często lewarkowi trzeba minimalnie pomóc, żeby wrócił w pozycję centralną. Dość często, ale nie zawsze...

Co tu może być grane?

Jest w DIY artykuł o naprawie podobnego problemu w e46, ale tam jest mowa o problemach z piątką i ewentualnie wstecznym, a u mnie zdecydowanie najgorzej jest na jedynce (zdarza się, że trzeba parę razy "przesprzęglić", zanim wejdzie, a i to lekko na chama).

[krazboy]

Może problemem jest siłownik sprzęgła, lub zapowietrzone sprzęgło.

[grissley]

Zapowietrzenie odpada - chłopaki sprawdzali powtórnie po wymianie sprzęgła.

Fakt, że przed wymianą nie zauważyłem takich problemów.

Nie wiem, czy nie było ich czuć, bo sprzęgło się koszmarnie ślizgało, czy może coś się zrobiło w trakcie wymiany (?).

[krazboy]

Wymieniali Ci kompletne sprzęgło czy tylko tarczę ?

[grissley]

komplet.

[Manolito77]

Co do problemu z wajchą, która nie wraca z piątki na centralne miejsce to dużo e39 to ma ale nie jest to jakaś poważna usterka, która wykańcza skrzynię. Odpowiedzialne są za to pewne sprężynki kierujące dźwignię na swoje centralne położenie. Wygląda to tak, że na bocznej ściance skrzyni biegów jest kilka śrub TORX - odkręca się odpowiednią (nie pamiętam już którą dokładnie), wyciąga sprężynkę i taki bolec stalowy i wymienia to na nowe - ponoć w ASO miewają taki zesta naprawczy i można to dostać za w miarę rozsądne pieniądze tyle tylko, że po jakimś czasie sprężynka się wyrabia i znów wajcha nie wraca w centralne położenie więc chyba nie warto sobie tym głowy zawracać.

Pzdr.

[grissley]

To (nie)wracanie lewarka jakoś mocno mnie nie martwi - martwi mnie problem z wbijaniem biegów.

Żaden mechanik nie ma pomysłu, co może być nie tak.

Na początku byli prawie pewni, że to zapowietrzenie, ale po sprawdzeniu się nie potwierdziło.

Więcej pomysłów brak...

[krazboy]

.

[Cezar_2000]

Może na początek zmień olej w skrzyni na oryginał BMW (coś ok 80zł za litr - wchodzi 1.1l). Sprawdź też naklejkę na skrzyni jaki olej jest do twojej bo do manuali szły dwa oleje: ATF i MTF LT1. Może poprzedni właściciel wlał jakiś hipol i dopóki olej w skrzyni się nie rozgrzeje jest lipa.

[thefi]

Olej w skrzyni BRAK lub do wymiany

[grissley]

Olej to była jedna z opcji - ale po wymianie jest tak samo.

[dyzio255]

To nie olej. Mam trak samo i olej mam jak trzeba.

Znaczy kłopot mam z jedynką. Inne biegi wchodzą ładnie.

Wogóle o skrzyniach w zasadzie nic na forum nie ma.

Ja szukam schematu tej skrzyni i sposobów jej napraw ale nic nie trafiłem. Podobno skrzynia nie jest trudna w naprawie tylko dośc kosztowna.

Mam zamiar kupić taką skrzynię i ją rozmontować na kawałki żeby ja dokładnie poznać.

[piotreksz4]

kolego zobacz poduszki skrzyni.Jeżeli któraś jest wywalona to takie bedą objawy