krazboy

Witam. Nie grzechocze to czasem katalizator, albo rurka elastyczna, może blacha pomiędzy silnikiem a skrzynią.

w autach od roku 2012. W 2011 trzeba dopisywać OMSA

Jeśli ktoś zainteresowany to mogę wyłączyć ASS w Kołobrzegu, ewentualnie online jeśli ktoś posiada E-sys

Dziękuję za wyczerpujące odpowiedzi problemem okazała się woda w ECU. Dostała się do skrzynki ecu od spodu, prawdopodobnie wskutek zapchanych odpływów.

Witam. E90 320d 2006rok Auto jeździło normalnie i nagle po krótkim postoju już nie zapaliło. błędy inpa: 4413 injector zylinder 1 ansteuerung 4423 injector zylinder 2 ansteuerung 4433 injector zylinder 3 ansteuerung 4443 injector zylinder 4 ansteuerung Paliwo ma, ciśnienie na listwie przy kręceniu pokazuje 400bar. Ktoś ma jakiś pomysł, jak to "ugryźć"

Jeśli 98 przed wrześniem to masz jeszcze lcm 2, a jego się koduje troszkę inaczej: Dla LCM2 trzeba przestawić parametr PROGRAMPARAMMETER_LCM z ece na us, Ustawić DRL_DIMMUNG na wert_02 i TAGFAHRLICHT_ECE na aktiv.

Ewentualnie jakby ktoś z kolegów napisał które foldery należy usunąć i w jaki sposób to robić z obrazu płyty,oraz jak dodawać radary ?

Kilka dni temu miałem podobny problem w E60. Winny był bezpiecznik nr 77 w bagażniku opisany jako AERIAL AMPLIFIER. Występują także problemy ze wzmacniaczem anteny przy tylnej szybie, ale to w E60 i E61 tutaj. W E65 jeszcze nie przerabiałem

Udostępnione z bmw klub Dublin od kolegi Hoower: Bagażnik: K96 - pompa paliwa K13 - ogrzewanie tylnej szyby K3 - zacisk r (przekaźnik szyny akcesorii) K121- Silnik zamykania klapy zbiornika paliwa Wnętrze pojazdu po lewej stronie K6324 - Rozrusznik K95 - ABS K22 - Wentylator chłodnicy, wysoka szybkość obrotów K4 - Wentylator chłodnicy, niska szybkość obrotów (z klimatyzacją) K72 - Przekaźnik przetężeniowy Wnetrze po prawej stronie K2 - sygnał dźwękowy Komora silnika K11 - Wycieraczka szyby K94 - Pompa ABS K6326 -Zasilanie, zapłon włączony K6300 -Sterownik zarządzania silnikiem (ECU) No to tyle ;-)

Dziękuję wszystkim za zaangażowanie :D Dzisiaj miałem możliwość zbadania owego wzmacniacza antenowego diversity w E60. Po podmianie na dwa inne problem dalej pozostawał (nie działał centralny z pilota). Wiązka raczej odpada w sedanie, bo jest bardzo ładnie poprowadzona w prawym tylnym słupku i tu nie ma prawa się nic złamać ani przetrzeć. Sam wzmacniacz umiejscowiony jest w prawym górnym rogu tylnej szyby tuż pod podsufitką i w żaden sposób nie jest narażony na wilgoć (no chyba żeby ktoś źle wkleił szybę). Problem okazał się banalny, a zarazem śmieszny, ktoś wcześniej grzebał w bezpiecznikach i za słabo wcisnął nr 77 w bagażniku. Także warto czasem bardzo dokładnie przyjrzeć się bezpiecznikom, zanim wyprujemy pół auta.

może

Witam. Czy ktoś z szanownych forumowiczów przerabiał temat dobrania się do owego nieszczęśliwego modułu w sedanie (E60). Czy trzeba odchylać podsufitkę? Jeżeli tak jak się za to zabierać? W którym miejscu biegnie wiązka? Pozdrawiam

Bardzo dobry, w końcu to olej zalecany do Twojego silnika.

Chłopie, a o czym jest ten cały post na 3 strony????? :mad2: Wysil się trochę, przeczytaj i wyciągnij wnioski.

Wydawało mi się, że już napisałem :) Instalujesz carsofta i nie odpalasz z pulpitu, czy menu start, bo się nie da. szukasz folderu w którym ci się zainstalował carsoft i odpalasz plikiem (CARSOFT65BMW.exe). U mnie działa.

Polecam lekturę tutaj lub tutaj

Kupiłeś oryginalny czujnik, czy zamiennik :?: Niestety BMW nie "trawi" zamienników.

Ja też mam problem z crakiem, ale odpalam plikiem (CARSOFT65BMW.exe) z folderu carsofta.

podmiana, bez adaptacji na niewiele się zda. Czujniki przy kołach oryginały czy zamienniki :?:

To jest właśnie jeden z powodów dlaczego BMW tak świetnie prowadzi się w zakrętach :norty:

Auto na kanał, tak żeby stało na kołach. Popuścić śruby przy tulejach,bujnąć parę razy autem i przykręcić. Uważaj tylko żebyś nie poprzestawiał geometrii. Pamiętaj ,że to tylko jedna z możliwości skrzypienia, będąc w kanale - breszka w ręce i przejrzyj całe zawieszenie.

Jak by się chciało to by się znalazło tutaj Jak już uruchomisz car&key memory, poszukaj: VERRIEGELN_AUT_AB_X_KMH zmień na activ i gotowe Całą resztę masz w linku, temat poruszany dziesiątki razy.

Wg książki mocowania są te same,tylko w fotochromie jest dodatkowy suwak. Jak rozbierzesz będziesz widział.

Demontaż lusterka zewnętrznego http://img87.imageshack.us/img87/5687/beztytuues.th.jpg

Jeża sprawdzaliście? w ogóle nie ma to jak w jednym wyrazie walnąć dwa orty :duh: