Kolejne E90 320D 177KM :

 

Seria niedomagała - dziura w dolocie i kupa dymu który zapchał DPF więc i on wypadł.

 

pod koniec miesiąca będę w Łodzi może zajade na sprawdzenie swojej, macie 4x4 ?

 

Czesc,

zakladam, ze Kolega z Lodzi ma do 4x4 tylko hamownie drogowa (tak wyniak z podpisu).

Dziala ona tak, ze zaklada sie tarczke na kolo mierzaca obroty. Podlaczone to do laptopa, mierzy przyspieszenie (zmiany predkosci) na jedym biegu a nastepnie mierzy odwrotnie.. czyli czas wytracania predkosci przez auto by zmierzyc nazwijmy to "opory toczenia"

Program ma do wpisania n parametrow typu temp powietrza, cisnienie atm, szerokosc opon, waga auta i na tej podstawie przelicza moc/moment na silniku

Jest np taka hamownia dynomet i tak wyglada soft do niej (sam soft chyba w wersji demo jest do sciegniecia ze strony prducenta)

http://images70.fotosik.pl/281/25bc4a7933beaad9m.jpg

 

Zwroccie uwage co jest zmierzone

- timestamp (dla nieinformatykow powiem: czas z dokladnoscia do jakis czesci sekundy)

- speed

- dist (distance)/chyba nieistotne/

- Pulser to chyba ilosc impulsow z obracajacej tarczki na kole... pewnie speed wyliczany na bazie tego i ratio/wielkosci kol a do samych dalszych obliczen nieistotne)

 

Czyli: jakby zmierzyc przez kabel do pliku txt tms, speed (da sie i to latwo kablem od INPY) i to wprowadzic do tego programu to bez brudzenia tarczki mozna wygenerowac "wykresik", prawda?

 

@JNX - czy da sie do softu Twojej "drogowki" wcisnac dane z zewnetrzenego pliku czy schowka?

 

Wracajac do "dziquso-buni" (a moze "budziq"? :) )

Na screeshocie, ktory zamiescilem jest parametr "total ratio" - po to aby przeliczyc na podstawie obrotow kola => obroty silnika... w manualu zaden problem (znamy promien kola, przelozenie danego biegu w skrzyni jest stale)

Jaki problem ma Dziqusek? - jezdzi automatem czyli NIE ISTNIEJE cos takigo jak stale przelozenie (poslizg w skrzyni jest nieznany i przeciez zalezec moze od aktualnego momentu na silniku/roznego w zaleznosci od obrotow!/...nawet od tego jaki mamy olej w skrzyni, jego poziom itp)

Wiec program "piate przez dziesiate" bedzie te obroty na silniku aproksymowal i przeliczony moment "przypisywal" na wykresie do nich (z moc to juz wylicza sie latwo bo moc = obroty * moment / 7022)

 

Ogolnie hamowanie automatu obarczone jest "pewnym zalozeniem pt "przyjmijmy ze ratio = X" (to daloby sie wyliczyc robiac loga kablem od impy: zlogowac do pliku predkosc i obroty przy pelnym bucie i juz)... tyle ze hamownia drogowa obrotow z silnika nie czyta

Ponawiam pytanie: czy soft do drogowki "łyknie" dane niekoniecznie zczytane z tarczki

Pozdrawiam,

Przemek

Nie wiem czy przyjmie te dane ...

Podejrzewam ze koledze Dziqusek chodzilo raczej o cos innego niz dynomet ;) niestety jesCze nie posiadamy wersji 4x4 , dopiero JNX zdarzyl wyposazyc hamownie w hamulec elektrowirowy, 4x4 moze w przyszlym roku takze dynomet jest na razie koniecznoscia jesli ktos nie chce rozpinac napedu ...

...dynomet jest na razie koniecznoscia jesli ktos nie chce rozpinac napedu ...

no nie wpadlem na to :x ... przeciez Xdrive to nadal jest tylnionaped z dolaczanym (oczywiscie nie zero-jedynkowo) przodem

Wyciaga sie jedna wtyczke i jest tylko tyl

Pozdrawiam,

Przemek

P.S.

nie wiem czy zostawienie unieruchomionego przodu przy krecacym sie tyle jest w 100% bezpieczne dla skrzyni (podobnie jak w max obrotach wrzucanie na N w automacie przy pomiarze :D )

Dlatego ja demontuję przedni wał napędowy w BMW... max 15min roboty i jest bezpiecznie ;)

nie ma sensu wrzucać każde auto na forum, ale jak coś wyjątkowo ładnie poszło, warto :)

zdrowa seria, dpf aut i bezdymne, bez wibracji napędu, 293KM

jeszcze IC do wymiany i 300 lekko pęka :mrgreen:

 

 

 

 

http://images67.fotosik.pl/284/3ebf9d2b12a3dbf6med.jpg

Czy ktoś już robił w Polsce silnik 35d/40d (313KM@630Nm)?

Czy ktoś już robił w Polsce silnik 35d/40d (313KM@630Nm)?

A za granica ktoś robił ?

nie ma sensu wrzucać każde auto na forum, ale jak coś wyjątkowo ładnie poszło, warto :)

zdrowa seria, dpf aut i bezdymne, bez wibracji napędu, 293KM

jeszcze IC do wymiany i 300 lekko pęka :mrgreen:

 

 

 

 

http://images67.fotosik.pl/284/3ebf9d2b12a3dbf6med.jpg

Piękny wynik :cool2:

Też tak chcę w kompakcie :8)

piękne przyrosty z w tych 330d i 335d. szkoda,że z 320d w porównaniu tak słabo wychodzi :/

procentowo wychodzi podobnie...

 

ze 163 wychodzi i po 200 koni , czyli przyrost ponad 20% , przy 280 koniach 20% = 56 koni daje 336-340 i tak tez sie kreca 35d.

177/184 , jesli trzymaja serie generuja przyrosty troche mniejsze.

 

co do 40d to tylko box , czyli cudow nie bedzie.

miałem na myśli 320d właśnie w wersji n47 177/184

Seryjne 320D 150KM - to już chyba rzadkość na naszych drogach :D

 

 

Oraz zmodyfikowane 320D 150KM + GTB1752 + FMIC - soft miejski

 

Ładnie to wstaje, fajna sprawa na co dzień.

Panowie niby było ale każdy inaczej mówi mam e90 2005 320d 162km na 200 km i mam do wymiany intercooler wymienić na ten co był czy coś większego innego np z alpiny albo 330d ma to jakiś sens?

Chiptuning BMW 123D

 

 

Płaski niuton i moco na górze.

To pewnie wersja sprzed 2010 roku ze słabszymi wtryskami, bo te nowsze kręcą sie ok 20KM wiecej.

Wersja poliftowa ECU 21 styczen 2011r i softowo niewiele sie rozni od przedlifta, nie z każdego auta wyciska się ostatnie poty tymbardziej że na pokładzie 6HP21 :D

Wersja poliftowa ECU 21 styczen 2011r i softowo niewiele sie rozni od przedlifta, nie z każdego auta wyciska się ostatnie poty tymbardziej że na pokładzie 6HP21 :D

No to moim zdaniem troche słabo wyszło. Ja tez mam te skrzynie i tez miałem życzenie żeby nie było za wiele momentu. Momentu wyszło wiec mniej wiecej tyle co u was ale mocy jednak zauważalnie wiecej. (267KM). A do maksa to jest jeszcze daleko. Nie żebym krytykował, bo nie być moze taki egzemplarz sie trafił.

Tak naprawde tutaj przyrost wyszedł 51KM u Ciebie przyrost wyszedł 59KM zatem masz 8KM więcej. Pomiar robiłem na bardzo mocnym obciążeniu i grzał się już trochę IC. Z tymi wtryskami to dziwnie piszą bo np na realoem dla wybranego modelu 123D z 2007r mamy ten sam wtryskiwacz niezmienny do 2013r :

 

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UK11&mospid=50483&btnr=13_1226&hg=13&fg=15

 

Wyskalowanie w sofcie jest podobne. KWestia czasów otwarcia bo niby ten sam numer wtrysku a jednak odrobinke wydajniejsze. Często u Rogala wychodzą bonusy albo masz poprostu minimalnie bardziej wtryski otwarte bo ich wydajność seryjna kończy się na troszke innym pułapie wynikowym :wink:

 

Wiesz dla Nas nie ma już cudów odnośnie sterowników Bosch :D prawdopodobnie masz zrobione w ten sam sposób tylkobardziej na obrotach dociągnięte o 100obr by dawke utrzymać i tyle wystarczyło by wyszło te 8KM więcej w stosunku do serii :D

Być moze, nie wiem. A co do wtrysków być moze zostały zmienione nie tylko w produkcji od 2010 ale tez jako podzespół.

Da sie pewnie to ustalić.

Zastanawia mnie sens tego tematu zero pomocy tylko przechwalanie sie trzech tych samych tunerow czego to nie zrobili.

Temat jest po to aby inni mogli zobacz wykresy aut , pokazac swoje itp ...nikt nie pisze zeby sie chwalic , poniewaz od chwalenia mamy fanpage na fb gdzie zamieszaczmy rozne autka nie tylko bmw oraz watek sponsorowany ...

Kolejne Biturbo na rozkładzie tym razem w wersji 3 litrowej czyli E61 535D 286KM chiptuning + dpf off :

 

I znów seryjne e46 320D 150KM