Pasek rozrządu - jak często się wymiania?

[Bartek E36]

Czesc wszystkim,

 

czy wie moze ktos jak czesto wymienia sie pasek rozrzadu w silniku M40?, jaki jest koszt i co tam sie wymienia dokladnie oprocz paska, dziekuje za wszyskie sugestie.

 

318i M40B18 '93

[andy]

Hello,

Ja wymieniam co 60 tys., ale znam takich co i 80tys robia. Kupujac pasek dostajesz gwarancje na ileś tam tysięcy km.

W e30 1.6i M40 - pół roku temu wymienialem. Pasek + dwie rolki napinające = 250zl - do tego robocizna 100zl.

Byc moze rolki beda dobre i nie trzeba ich wymieniac, ale u mnie mechanik ktory to robil byl zdziwiony jak ten samochod jezdzil - bo obie rolki staly w miejscu :!: :!: :!: a pasek slizgal sie po nich :) .

Trzeba bylo jeszcze chlodnice wyciagac bo za malo miejsca.

 

Pozdrawiam

[Bartek E36]

Dzieki stary za odpowiedz, moj silnik to 1.8, w serwisie BMW (nie ASO) powiedzieli mi ze ten silnik bardzo czesto zrywal paski i dlatego w '93 zamienili go lancuchem (M43), poczatkowo BMW okreslilo zywotnosc na 80 tys, pozniej 60, 40, a teraz dla silnika M40 jest 36 tys !!!, czy to prawda?, czy moze w bambuko mnie robia, a za wymiane z wszystkim chca 600 zł. Co wy na to?

[ecru]

Według instrukcji dla E30 wymienia się co 50 - 60 tys - wytrzymuje więcej - ale nie ma sensu ryzykować.

 

Nie warto też żałować kasy na dobry pasek - dobrej firmy.

 

Wyminiasz dwie rolki i czasami napinacz. Z doświadczenia wiem ze rlki jeżeli nie są zatarte - to wytrzymują kilka zmian paska - ale instrukcja zaleca zmiane rolek przy każdej zmianie paska.

 

Jeżeli miałeś dobrze kasowane wskaźniki przeglądów ( słynne SI ) to po ok 50 tys zapala się informacja INSPECTION - wtedy powinno się wymienić pasek

 

Co do wymiany to nie jest trudna robota, około godzinki do 2, dla kogoś kto ma pojęcie.

 

A łańcuchy były wkładane już wcześniej. Np następca M40 silnik M42 montowany w 1,8 iS od w 91 roku był zrobiony z łańcuchem w rozrządzie.

Duża wygoda

[Bartek E36]

Zgadza sie lancuchy byly montowane wczesniej, ale ja mowie konkretnie o silniku M40 i jego jedynej modyfikacji w postaci lancucha czyli M43.

[130rapid]

W książce zapisano co 80 tys. km, ale z doświadczenia wiadomo, że najbezpieczniej wymieniać co 40 tys. km. Jeżeli jeździsz na długich trasach i nie skaczesz co chwilę z obrotami jak szatan, to możesz bez obaw wydłużyć przebieg między wymianami do 60 tys. km.

I ZAWSZE nowy pasek musi być z zestawem nowych rolek napinających. Nieważne, że założysz nowy pasek, gdy stare, niby-dobre rolki zatrą się po następnych kilkunastu tysiącach kilometrów i - na 90 % - wytrą, przegrzeją, a potem zerwą pasek.

 

Szkoda bawić się w niespodziewane remonty głowicy!

 

Unikaj pasków Bosch (części tej firmy były świetne 15 lat temu, ale wtedy nie robiono Boschów Made in Taiwan albo Made in China).

Polecam paski Gates - nieprzypadkowo w większości samochodów zakłada się je na pierwszym montażu.

[Falcon]

Pracuje jako mechanik ( w servisie Peugota ) i jest jedna podstawowa zasada: zawsze wymienia sie komplet rozrzadu ( PASEK I ROLKI ) i nogdy nie czeka sie do pelnego przebiegu , tylko jakies 10 tys . wczesniej , a jak chodza opinie ze sie rwa to nawet 20 tys.

I tak jak kolega nademna nadmienil najlepszy jest GATES , rolki tez zaloz firmowe (SKF ) - drogie ale nie stana

Pozdrawiam

[michaldeska]

Ja mam 316 m40. Pasek wymieniam co 50 tys razem z rurka do smarowania walka rozrzadu. Za bardzo dobty kpl dalem 399 z wymiana. Trzeba to zrobic bo inacej sie zrazisz do bumek jak ci padnie.

[Elwis]

razem z rurka do smarowania walka rozrzadu. Za bardzo dobty kpl dalem

 

Gdzie kupujesz taką rurkę i za ile bo sam bym wymienił. Co prawda rzedmuchaliśmy ją z kolega ale wiadomo - co nowe to nowe.

[wrzosu]

Zgadza sie lancuchy byly montowane wczesniej, ale ja mowie konkretnie o silniku M40 i jego jedynej modyfikacji w postaci lancucha czyli M43.

 

silnik M43 nie rozni sie od M40 jedynie lancuszkiem rorzadu... w silniku M43 wprowadzono bardzo wiele modyfikacji i ostatecznie rozni sie znacznie od M40. np. kolektor ssacy, komputer, sprężanie, zapłon, koła pasowe no i rozrząd. M43 nie posiada rozdzielacza zapłonowego jak M40, kazda swiece jest zasilana osobna cewką, dzwigienki zaworowe sa inne niz w M40, inne, lepsze smarowanie rozrządu. rozni sie znacznie.

[Boggy e36]

dodam że przy okazji jak nie wymieniałeś pompy wody to mozna ją wymienić bo może się okazać że za chwilę coś jej bedzie i ta sama robota jak przy wymianie paska, pasek co 40 tyś ale nie jest to regóła :!:

ja bedę teraz wymieniał na dniach ,nie wiem ile ma najechane od wymiany ale można sprawdzić wizualnie stan paska i rolek,

u mnie sam pasek jest ok ale łożyska rolek powoli kończą żywot :|

[bogdan318]

Pracuje jako mechanik ( w servisie Peugota ) i jest jedna podstawowa zasada: zawsze wymienia sie komplet rozrzadu ( PASEK I ROLKI ) i nogdy nie czeka sie do pelnego przebiegu , tylko jakies 10 tys . wczesniej , a jak chodza opinie ze sie rwa to nawet 20 tys.

I tak jak kolega nademna nadmienil najlepszy jest GATES , rolki tez zaloz firmowe (SKF ) - drogie ale nie stana

Pozdrawiam

chyba raczysz żartować? co do paska ,dobra firma ,może nie najlepsza ale może byś ale rolki skf? francuzkie gów....,nie żartuj sobie,w silnikach m 40 bynajmniej w 1,8 pasek i komplet rolek do wymiany po 60 tys.km,czyli co drugą inspekcje,pierwsza obejmuje kontrolę stanu paska i rolek, a co do paska to tylko orginałi rolki też ,mialem kiedyś ,no może nie tak dawno 1.8m40 komplet po 60 tys.km, i zdrowo ciskalem ,nie ma że zmiłój ,nakulałem ponad 450 tys.km i chodzilo jak zegarek,gość który kupił to ayto do dziś nim kula i jest zadowolony

[mecik]

Pracuje jako mechanik ( w servisie Peugota ) i jest jedna podstawowa zasada: zawsze wymienia sie komplet rozrzadu ( PASEK I ROLKI ) i nogdy nie czeka sie do pelnego przebiegu , tylko jakies 10 tys . wczesniej , a jak chodza opinie ze sie rwa to nawet 20 tys.

I tak jak kolega nademna nadmienil najlepszy jest GATES , rolki tez zaloz firmowe (SKF ) - drogie ale nie stana

Pozdrawiam

chyba raczysz żartować? co do paska ,dobra firma ,może nie najlepsza ale może byś ale rolki skf? francuzkie gów....,nie żartuj sobie,w silnikach m 40 bynajmniej w 1,8 pasek i komplet rolek do wymiany po 60 tys.km,czyli co drugą inspekcje,pierwsza obejmuje kontrolę stanu paska i rolek, a co do paska to tylko orginałi rolki też ,mialem kiedyś ,no może nie tak dawno 1.8m40 komplet po 60 tys.km, i zdrowo ciskalem ,nie ma że zmiłój ,nakulałem ponad 450 tys.km i chodzilo jak zegarek,gość który kupił to ayto do dziś nim kula i jest zadowolony

I tu sie mylisz,SKF i Rouville to najlepsze rolki na rynku-jako ciekawostke podam ,że mój teść zrobił passatem,na rolce SKF i pasku Gates 160 tyś.km,bo zapomniał,że sie to wymienia.Pasek w M40 wymienia sie co 40tyś.-takie sa zalecenia BMW jak również instrukcje tak podają.Ja zakładam sobie i ludziom tylko takie zestawy:pasek Gates a rolki SKF lub Rouville i NIGDY nie było reklamacji.pozdro

[bogdan318]

Pracuje jako mechanik ( w servisie Peugota ) i jest jedna podstawowa zasada: zawsze wymienia sie komplet rozrzadu ( PASEK I ROLKI ) i nogdy nie czeka sie do pelnego przebiegu , tylko jakies 10 tys . wczesniej , a jak chodza opinie ze sie rwa to nawet 20 tys.

I tak jak kolega nademna nadmienil najlepszy jest GATES , rolki tez zaloz firmowe (SKF ) - drogie ale nie stana

Pozdrawiam

chyba raczysz żartować? co do paska ,dobra firma ,może nie najlepsza ale może byś ale rolki skf? francuzkie gów....,nie żartuj sobie,w silnikach m 40 bynajmniej w 1,8 pasek i komplet rolek do wymiany po 60 tys.km,czyli co drugą inspekcje,pierwsza obejmuje kontrolę stanu paska i rolek, a co do paska to tylko orginałi rolki też ,mialem kiedyś ,no może nie tak dawno 1.8m40 komplet po 60 tys.km, i zdrowo ciskalem ,nie ma że zmiłój ,nakulałem ponad 450 tys.km i chodzilo jak zegarek,gość który kupił to ayto do dziś nim kula i jest zadowolony

I tu sie mylisz,SKF i Rouville to najlepsze rolki na rynku-jako ciekawostke podam ,że mój teść zrobił passatem,na rolce SKF i pasku Gates 160 tyś.km,bo zapomniał,że sie to wymienia.Pasek w M40 wymienia sie co 40tyś.-takie sa zalecenia BMW jak również instrukcje tak podają.Ja zakładam sobie i ludziom tylko takie zestawy:pasek Gates a rolki SKF lub Rouville i NIGDY nie było reklamacji.pozdro

w 1.8 m40 co 60 tys,km co druga inspekcje,jutro zrobie skan niemieckiej instrukcji obsłógi,a co do zamienników,to życzę powodzenia to jak rosyjska ruletka,ja zakładałem orginał i nie narzekałem

[bogdan318]

Pracuje jako mechanik ( w servisie Peugota ) i jest jedna podstawowa zasada: zawsze wymienia sie komplet rozrzadu ( PASEK I ROLKI ) i nogdy nie czeka sie do pelnego przebiegu , tylko jakies 10 tys . wczesniej , a jak chodza opinie ze sie rwa to nawet 20 tys.

I tak jak kolega nademna nadmienil najlepszy jest GATES , rolki tez zaloz firmowe (SKF ) - drogie ale nie stana

Pozdrawiam

chyba raczysz żartować? co do paska ,dobra firma ,może nie najlepsza ale może byś ale rolki skf? francuzkie gów....,nie żartuj sobie,w silnikach m 40 bynajmniej w 1,8 pasek i komplet rolek do wymiany po 60 tys.km,czyli co drugą inspekcje,pierwsza obejmuje kontrolę stanu paska i rolek, a co do paska to tylko orginałi rolki też ,mialem kiedyś ,no może nie tak dawno 1.8m40 komplet po 60 tys.km, i zdrowo ciskalem ,nie ma że zmiłój ,nakulałem ponad 450 tys.km i chodzilo jak zegarek,gość który kupił to ayto do dziś nim kula i jest zadowolony

I tu sie mylisz,SKF i Rouville to najlepsze rolki na rynku-jako ciekawostke podam ,że mój teść zrobił passatem,na rolce SKF i pasku Gates 160 tyś.km,bo zapomniał,że sie to wymienia.Pasek w M40 wymienia sie co 40tyś.-takie sa zalecenia BMW jak również instrukcje tak podają.Ja zakładam sobie i ludziom tylko takie zestawy:pasek Gates a rolki SKF lub Rouville i NIGDY nie było reklamacji.pozdro

a pozatym skf,nie wiem ale blądzisz ,najlepsze łożyska robią japońce i niech ktoś twierdzi inaczej,a to kto ile i na czym zrobił to jego sprawa,daj mi takie auto na tydzień jak wytrzyma moje tedty to zrobie pokłon w twoja strone,nie twierdze że to zła firma ,ale nie dość że cena mowi za siebie to jeszcze dostępność ,

[mecik]

Bez urazy,ale wydaje mi sie,że nie wiesz o czym piszesz.Porozmawiaj z fachowcami,popatrz w necie(rownież na tym forum) może zmienisz zdanie.Twierdzisz "japońce",napisz nazwe firmy to sie ustosunkujemy,chyba że nie wiesz jak sie to nazywa.......pozdro

[bogdan318]

Bez urazy,ale wydaje mi sie,że nie wiesz o czym piszesz.Porozmawiaj z fachowcami,popatrz w necie(rownież na tym forum) może zmienisz zdanie.Twierdzisz "japońce",napisz nazwe firmy to sie ustosunkujemy,chyba że nie wiesz jak sie to nazywa.......pozdro

z fachowacami?, chyba żartujesz?, dla ciebie fachowiec to jest ktoś kto wrzuci ci łożysko skf ,skasuje 300zl za robotę na 1 godzinę i powie że to najlepszy towar i najlepiej wykonana usługa?,wybacz,brak mi słów ,jeśli dla ciebie skf to najlepsze łożyska ,to wybacz

[bogdan318]

Bez urazy,ale wydaje mi sie,że nie wiesz o czym piszesz.Porozmawiaj z fachowcami,popatrz w necie(rownież na tym forum) może zmienisz zdanie.Twierdzisz "japońce",napisz nazwe firmy to sie ustosunkujemy,chyba że nie wiesz jak sie to nazywa.......pozdro

a tak na marginesie,pewnie nie znasz się zbytnio i nie przywiązujesz należytej uwagi,bardzo dobre są też łożyska szwedzkie STF,może o nich piszaleś bo napewno francuzkie skf to badziew.Pozdrawiam

[mecik]

Chłopie,zastanów sie co piszesz.pozdro

[bogdan318]

Chłopie,zastanów sie co piszesz.pozdro

dlaczego ja mam sie zastanowić ?ja wiem co piszę ,gorzej z toba ,bo odnoszę wrażenie że nie bardzo się orientujesz

[Darek80s]

witam , mam e36 M40 na pasku zrobilem120000, no w sumie nie ja bo niedawno go kupilem ale stwierdzam to po nalepkach na silniku, mozektos poprostu nie odnotowal następnej wymiany , ale ten co wymienilem nie wyglądal za dobrze ze nie wspomne o rolkach. Za wymiane zaplaciłem 100 zł, za części 360zł. Pozdr.